Игорь, привет!
наткнулся у себя в скачанных фото на такую фотографию Прайда...... обрати внимание, как тут реи повёрнуты, и ванты вроде не мешают..... ты кажется у себя так хотел сделать?
может это фото поможет найти решение вопроса, который ты задавал? заодно может и меня потом просветишь....

Спасибо Сергей. Мне уже на пальцах на моей страничке объяснили что и почем. К стати обрати внимае на фото, что бейфут ослаблен, рея немного обошла от стеньги и уперлась в правую стень ванту.

ага, загляну тогда к тебе, почитаю, откудава там ноги т.е. реи растут!

Дык мы адресами не обменивались.....
вот её стройка, заходи, помогай, общайся:
http://karopka.ru/forum/forum190/topic17587/?PAGEN_1=12

Всем привет!
вот незадача..... думал, что "Harvey" - это вымышленная клипер-шхуна, типа собирательного образа "балтиморцев"..... а сегодня, случайно, на сайте "AliExpress", обнаружил вот такой перевод описания к продающейся там (не очень хорошо выполненной) модели "Harvey"   :
"харви был построен в 1847 году балтиморе, штат мэриленд.разработан как балтимор клипер,она была очень быстро марселем шхуны разработка порта галвестон техас. на рубеже из века она делала несколько рейсов в год между галвестон и древних еврейских порта яффо который в то время все еще был под империи ottaman. ее основной груз был конопли используется чтобы сделать канаты для фальсификации судов.
в балтимор ножницы были марсель шхун или брига с рейка мачты и острые глубокий корпусов, что позволило им парус близко к ветру. они были использованы в качестве orginally работорговцев свет грузов и судов, но их скорость сделали их идеальными privaters. в войне в 1812, плавающих под буквы марки в егерского под командованием капитана томас бойл захватили 45 британских торговых судов. в егерского был позже прозвищу" гордость балтимор" и реплики ее паруса сегодня и можно увидеть в балтиморе."
снова не могу понять: так это был реальный корабль, или нет?            
коноплю он видите-ли у них возил.....      

Сергей, я тебе сразу это писал.... Ты, не поверил... У меня, где-то его чертежи есть, только не нашел пока... Да и  сам понимаешь ситуацию

Здравствуйте друзья!
кто чем ночью занимается, кто-то спит...... а я стеньги пилю.....    

прошу  добро  на  борт...   Добрая   работа  и  похвальное  стремление...  Так   держать!
с  уважением

Привет Василий!
Спасибо за поддержку!

Доброго времени суток Сергей! Куда пропал? Сваял тоже такелаж, конечно не без косяков (прошу не путать с теми, что курят). Пригляделся к твоим фото и что-то мне не понравился вид, вернее расстояние на фок мачте между салингом и эзельгофом. Стеньга по длине нормальная, а вот топ фок мачты кажется коротковат. У самого тоже как-то, вот так получилось. Разница в 5 мм и то глаз режет. А у тебя будут проблемы когда начнешь ванты на топ фока накладывать. Что скажешь Сергей?

Первым делом переделал немного утлегаль, т.к. решил всё-же сделать проводку такелажа приблизительно как на "Прайде", а не как у Петерссона..... только вот двойной шкив пришлось не трогать, иначе вся конструкция грозит разломаться при натяжении тросов....
В общем по моему на троечку, но надеюсь потом как-то замаскировать этот косяк.....

Ну а теперь главное, на что убил практически четыре ночи......
Всё-таки мне удалось на твёрдую четвёрочку с плюсиком решить проблему с подводкой электричества к габаритным огням.....
китайские наушники рулят!!!!!  
в общем выкладываю все фото, что наснимал сегодня.....

Отлично, Сергей!
Кстати, проводки не увидел  

Привет Константин!!!
Видел твоё письмо в личке.... конечно узнал  
Рад тебя слышать!!!
а проводку делал из расплетённого тоненького проводка от китайских сломанных наушников..... там провод примерно с волосок толщиной (или даже чуть тоньше), но с лако-изоляцией и сравнительно прочный...... его очень трудно на такелаже заметить..... невооружённым глазом, практически никак.....
но возни с ним.... всех богов и чертей вспомнил, пока допаял и собрал всю задуманную конструкцию......  две ночи только на эти фонарики убил.....