Понял, горб надо будет убрать....  

и с травой позже покумекаю.... сено то хоть чуть-чуть должно у неё быть....

Серег, можно сделать так: тело вырезать из плотного ПВХ (он уже имеет текстуру), ножки - проволочки, мордочка из полимерной глины или эпоксилина, ухи - дошипластик

На всякий случай:

"... Если бы современный человек попал на военный корабль XVIII века, находящийся в дальнем плавании – он бы, вполне вероятно, принял его за Ноев ковчег. Прежде всего, на борту присутствовали козы, овцы, свиньи, гуси, утки, иногда кролики и даже телята. Присутствовали они, естественно, в качестве будущего жаркого, котлеты или отбивной. Представительство крупного рогатого скота на корабле часто бывало довольно значительным – например, 64-пушечный «Саммерсет» в 1760 году загрузил для похода в Средиземное море 71 телёнка для питания эскадры в Мессине на 3 месяца. Адмирал Эдвард Хоук считал, что разумный запас провизии на линейном корабле – это 40 овец и 12 телят.

При этом Адмиралтейство оплачивало только и исключительно говядину. Если кэптены и старшие офицеры хотели разнообразить меню – овец, свиней, кроликов, куриц, гусей и т.д. они покупали за свои деньги. Так, кэптен Тайдмен загрузил на свой 60-пушечник перед походом в Ост-Индию козу, полдюжины овец, четыре хряка, пять поросят, шесть куриц и тринадцать уток, чтобы «побаловать господ офицеров долгими вечерами». А кэптен Клементс, выходя на своём 50-пушечнике из Ливорно, купил для матросов и офицеров нижних палуб дюжину куриц, три дюжины голубей, пять овец, два гуся и дюжину уток. Клементс знал, что скоро ему придётся принять под командование новый корабль, и хотел таким образом создать для себя репутацию доброго командира, с тем чтобы переманить с собой часть экипажа.

Естественно, для такого количества скотины были необходимы целые тонны фуража, а это, в свою очередь, отнимало полезный груз у корабля и создавало большие проблемы.
​
Отдельным вопросом стояли гигиена и чистота на корабле. Если куры, гуси, свиньи, кролики жили в клетках и загонах, то козы, овцы и телята спокойно разгуливали по кораблю. Специально для них на дверях кают и на верхней палубе были развешаны сумки с зерном и крошеным хлебом. Естественно, справляли животные большую и малую нужду где придётся, что, в свою очередь, бесило первого лейтенанта, ответственного за чистоту на судне. Легко представить, что во время боя вся эта разгуливающая живность просто мешала морякам исполнять свои непосредственные обязанности, и поэтому с началом сражения следовал грозовой приказ: «Живность – за борт!», и блеющие от страха козы, мычащие коровы и т.д. летели в голубую бездну..."
Военно-исторический портал Warspot.ru

Трудно представить)))
что "в голубую бездну"
скорее уж - в темный трюм...
)
С уважением, Владимир.

Теперь понятно откуда появились морские свинки.....      

Здравствуйте друзья!
Согласен полностью с Константином...., да даже не с ним, а с суровыми историческими фактами, что он привел....
Когда под вопросом, да и не сильно то ценится жизнь людей, о какой гуманности по отношению к животным, которые к тому же, кроме, как провизия и не рассматривалась, может идти речь.... конечно, за борт - быстрее и эффективнее всего...., пока сам за борт не полетел, да ещё с куском свинца, или щепой в боку....  

Шикарно! Особенно последнее фото.

Хороший овец получился !!!! С Антоном согласен, ЧУТЬ ПОДКРАСИТЬ НОЖКИ И МОРДУ И МОЖНО БУДЕТ НА ШАШЛЫК ПУСКАТЬ......    

Ну вот, краска высохла....
В процессе глазики ей немного подправил.... и поймал себя на мысли, что надо остановиться, т.к. чем дальше, тем моя овца снова становится на собаку похожа.... то ли я перегорел, настрой сбился, то-ли криворукость снова сказывается, но на данный момент лучше у меня не получается.... пока оставлю так, как есть, чтобы ещё больше не испортить....    

Хорошо.
"Бедная овеечка! бедная овечка"(с)Ян Френкель.
С уважением, Владимир.

овечка хороша - спору нет !
А вот "овечий загон" в световом люке вызывает сомнения...равно как и фонарь в этом "загоне"...
Мало того, что Вы пожертвовали светом и вентиляцией для камбуза, который (судя по трубе) находится как раз под "овцехаузом", так еще и велик риск сдабривания стряпни кока отходами жизнедеятельности будущего шашлыка, капающими с потолка...
Но это уже - авторское видение  

Всем привет!
сказал, что немного передохну, но на самом деле пауза была не долгой.....
практически весь вчерашний вечер, и сегодняшнее утро, мне пришлось изрядно повозиться, исправляя допущенные ранее косяки....
началось всё с того, что подсветка в тамбуре сначала начала жить какой-то своей жизнью, а после совсем отключилась.... скорее всего, это произошло из-за того, что там я подключал светодиод с меньшим рабочим напряжением, и соответственно сопротивлением, чем все остальные светодиоды на корабле....
После трёх часовых бесплодных попытках выяснить и устранить причину аварии, пришлось плюнуть, отрубить совсем питание этого светодиода, и подключить и вклеить к потолку тамбура новый светодиод, с подходящими характеристиками..... причём, во избежание повторения его перегорания, и чтобы можно было и его яркость отдельно регулировать, впаял для него свой переменный резистор.....
Для чего пришлось изобретать самодельные гнутые пинцеты и и крючочки из проволоки, применять пластелин, и использовать не обычные провода, а старые добрые "волосочки" от наушников, чтобы их потом незаметно спрятать, подклеив за верхней правой балкой тамбура.....                
В общем прочувствовал сложности работы гениколога во всей красе.....  
Вот сколько провозился, сколько понаговорил, а результат, всего лишь пара фоток с работающей подсветкой, почти как и раньше было, цвет подсветки только немного изменился.....    

Привет. Не перестаю любоваться твоей работой, Серега....  Продолжай в том же духе, - успеха!