На сегодня пока вот такую решал задачу:
Если с подветренной стороною моего косого грота всё более-менее понятно...., делаем всё тупо по Петерссону и не заморачиваемся.....
То с проводкой грота-эренс-бакштага и грота-гика-топенанта и креплением их концов с наветренной стороны, так, чтобы они не мешали надуваться самому парусу, не болтались незакреплённые и не мешали передвигаться по палубе, но в любой момент, при смене галса, могли быть задействованы..... Над этим вопросом пришлось поразмышлять.....
В результате, я остановился вот на таком миксе:
Грота-эренс-бакштаг оставил на своём месте, только немного ослабил.... А правый грота-гика-топенант, ослабив снял с его нижнего блока и закрепил на утке, которую приделал для этого на гике, на манер, как это встречается на некоторых фото "Прайд оф Балтимор".....
Уток сделал с каждой стороны рея по две, тоже как на "Прайде".... если в процессе они останутся не задействованы, тогда просто повешу на каждой по бухте с запасными тросами, типа если что, они при обвязке сложенного паруса могут использоваться....    
Если у кого есть замечания, прошу не молчать, пока ещё не поздно по другому переделать....  

2. начал в своём же стиле, разрабатывать простой и не долгий способ изготовления курей, уток и прочей домашней птицы....        

Привет, Сергей. Принцип проводки этих снастей я не очень понял по фото, - лучше схемку нарисовать...
А овечке ножки передние слишком вперед согнул в суставах, лучше просто выпрямить..

Вот так некрасиво нарисовал.... извините, как смог....    
Надеюсь, хоть сама идея будет понятна...

Привет Владислав!
Да, у Петерссона они одинаково крепятся, практически зеркально с двух сторон....., но у него просто рассматривается такелаж, в статике так сакзать, а не в движении....  
А мой случай, если я не ошибаюсь, ближе вот к этой фотографии:

Согласен с Димой. Если он и снимался, то был с крюком, - см. схему

Сергей, мне кажется, что в твоём втором варианте уже есть противоречие. Сильнее отклонить гафель позволит более сильное ослабление тали, а вот при быстрой перекладке гафеля снятие блока с утки и накладка её на место времени займёт больше, чем при обтяжке талей. Я бы оставил первый вариант (с ослаблением тали гика-топенанта). Но решать тебе.

Антон, а из какой книги этот рисунок? Интересно её всю почитать.  

Понятно, но за рисунок всё равно, спасибо, очень в тему пригодился!      
.......................................................
п.с. сейчас свою ошибку в тексте заметил:
я имел в виду конечно не топенанты, а грота-эренс бакштаги (что от нока гика-рея идут к планширю по бортам на корме).....  
Прошу прощения, надеюсь мы с Дмитрием одну и ту же снасть обсуждали....    
Т.к. топенанты у меня оба на своих местах, только левый правый немного ослаблен....
Вопрос был именно в том, куда девать таль с блоками левого правого грота-эренс-бакштага.... и я сейчас подумал, что фактически, рисунок, предоставленный Антоном, а также фото левого правого борта "Прайда", и чертёж "Александра Хамильтона, уже дают ответ на этот вопрос: нижний блок не закреплён наглухо к планширю, а цепляется там за обух своим гаком, и с наветренной стороны, при необходимости, может и просто ослабляться таль наветренного эренс-бакштага, а может и вовсе сниматься и убираться, путём подвешивания на гафеле....
Отсюда вывод: гаки на нижних блоках талей грота-эренс-бакштагов надо делать в любом случае, как бы я не решил в последствии закрепить конец левого правого эренс-бакштага....      
Вот как-то так...., если у кого есть доводы, опровергающие мою догадку, прошу васказывать сроазу, т.к. практически уже иду делать гаки....                

Вот ещё одну фотку "Прайда " нашёл.... тут правый грота-эренс-бакштаг вроде получше можно рассмотреть.... и закреплён он тоже на гафеле....

Отличные гаки - гакее не бывает!  

А я бы не подвязывал... Без этого симпатичней
Кстати ... про гика-шкот не забудь - там достаточно мощный блок (двух или даже трехшкивный)
По поводу схемы:
https://www.shipmodeling.ru/content/structure/detail.php?ID=91585

...... или вместо трёх-жильного, из четырёх ниток трос сделаю (этот из шести, который толстый).... сегодня уже сил нету ещё с тросомотом возиться....      

.ВАРИАНТ 2.
Блок отцеплен и подвешен за свою же таль, закреплённую на утке на гафеле....
Комментируйте сами пожалуйста... от себя скажу лишь, что не знаю, как с практической стороны, но со стороны эстетической, мне второй вариант намного красивее кажется....