Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)

Модель: Sud-Aviation Alouette III "K–Car"

Работа шикарная, учитывая исходник. Победить кривой фонарь дорогого стоит! Но я работал на этом Алуэтте полтора месяца в Сочи и расшивки не заметил..

Модель: Ту-154М

Фотки заменить. И хорошо бы не ходить вокруг модели с фотиком, а придумать более интересные ракурсы. У модели неверно накрашена линия серебра - она не идёт по расшивке и заканчивается в р-не второго иллюминатора. Передние створки надо укорачивать, про антенны и датчики надо помнить! Не хватает как минимум четырёх: две на спине и две на брюхе.Стойки в бежевый цвет не красились, только диски. Бежевый на стойках был только на самых первых Бэшках, да и то не такого яркого оттенка.

Модель: Ту-154

Ну, поскольку меня уже тут процитировали и привели в пример, я позволю вставить свои пять копеек по поводу этой Тушки.
Итак, Реифра выпускает ТУ ЖЕ САМУЮ модель, по тем же пресс-формам и отличия только в качестве пластика. У Пласта он дейсчтвительно был глянцевый, а у последней слегка матовый. Вся расшивка оригинальная от Пластикарта. Это КОПИЯ и репресс.
Что касается копийности, то этот набор имеет общего с Тушкой разве что только формами, и не в детализации дело! Это и не Б, и не М, это что-то среднее. Чтобы сделать хотя бы что-то похожее на Бэшку, мне пришлось практически вылепливать заново хвостовую часть и выклеивать из пластика каналы ВСУ. Обрабатывать этот пластик - сущий ад! Он реально твёрже гранита и создание подобия механизации заняло ооочень много времени только из-за долгой проточки мест. Кстати, накосячил я с предкрылками нехило, сделав их трёхсекционными вместо двух.
Далее, шасси. Стойки немасштабны вообще! Их надо укорачивать, а переднюю вообще делать заново!. Форма в/з второго движка неверная и из этого квадратика надо вытачивать что-то более скруглённое и овальное.
Нос... Нос вообще неверен по форме фонаря, его надо углублять от антиблика внутрь. Все датчики надо делать тоже заново, т.к. оригинальные чудовищны по размерам. Убрать крой модели внутрь не проблема,но это хитроо и мутроно. У меня он почти не внутренний, но и не наружный. В некоторых местах - да, нарезан заново - движки и хвост.
Если вы хотите сделать из этого набора ЭМку, то движки перерабатывать придётся ещё более кардинально, чем дорабатывать хвост под Бэшку.
Короче, с этой репликой есть только два варианта: либо делать как есть по старому Пластикарту, либо запасаться терпением и ТВОРИТЬ!

Модель: Ил-86

Ну не так выделяется крой и создаётся объём в этом масштабе. Вот совсем не так! Должно же быть хоть какое-то чувство теней и света, хоть как-то надо воспринимать увиденные оригиналы!

Модель: Ту-116

Цитата:
Цитата: А в этот раз автор не очень участвует в обсуждениях... наверное это после Антонио - он ругался что ответов больше чем отзывов.. .

Юр, вот чего ты хрень несёшь, не разобравшись и параллельно подкалывая? Я к обсуждению никогда не придирался и всегда его приветствовал. А вот на каждый "Класс!" - "Спасибо!" - да, и не перестану.

Модель: Як-18т

Как можно было уехать в командировку с набором красок и без шпатлёвки?))
Модель слабая и с таким исполнением была бы слаба и в 72м. Стыки половинок крыльев портят всю работу наглухо, тонировка и фото на однородном фоне так и просятся. Заглавное фото боксарта обычно выставляют в разделе Обзоры, а не на моделях.
Давайте в песочницу и без обид.

Модель: Mitsubishi G4M2E Betty

Вадим, с возвращением! Красивый самолёт получился, убедительный!

Модель: Boeing 737-300

Винглеты после тяжёлой формы ставят почти на все модификации и все типы. Бортов российских а/к это не касается, если они уже не были ввезены с винглетами. И 757, и 767, и 737 - все типы Бобиков можно увидеть с ними.

Модель: Ил-62М

Что-то поменялось?