Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)

Модель: Ту-134 А

Цитата:
Мне тушка понравилась, но какое то впечатление от белой краски создается,будто шагрень, или это эфект от фото?
Да вот сам не пойму что это такое. В реале она полуматовая и очень гладкая.

Цитата:
Опа опа,ща пройдемся,колесья блестят,справа на фюзеляже (на выпуклой штуке,не знаю что это) мне показалось что плохо окрашено,а так все хорошо,декалька порадовала. Чем разводил х-22,кстати?
Это прилипшая смывка МИГ, от которой пришлось отказаться. Колёсья не блестят, на таком солнце сегодня заблестело бы что угодно))) х-22 я всегда развожу медицинским спиртом 1/1 для полумата, для глянца вообще кистью в чистом виде наношу.

Модель: Музей Шерлока Холмса

Боря, спасибо огромное! Единственное место в Лондоне, которое я не успел посетить, хоть и жил на соседней улице...

Вехыч, прекращай уже! Ты не админ по музеям, чтобы заворачивать обзоры.

Модель: Боинг 707-121

Цитата:
Цитата:А что, простите, за палки у него торчат из движков??? Что за "выхлопные трубы" Вы имели в виду?

Палки... В мат части не селен. На одном из форумов, по данной модели, эти назвали выхлопные трубы. Их я и имел ввиду
Чёрт... первый раз такое вижу и оно имеет место быть. Извиняюсь за наезд.

Модель: Ta-152C-0

У меня впечатление, что модель после прешейдинга недокрасили...
Зрелищно, красиво, аккуратно, но.. неправдоподобно.

Модель: АН-10 Аэрофлот СССР

Мне понравилось! Мастерство растёт на глазах изумлённой публики!

Модель: Сухой Суперджет 100

Владислав, Вы зря чураетесь баллонов, т.к. использовать в помещении совсем не обязательно! Я свои крашу либо на лестнице, либо на лоджии с хорошим сквозняком и без последствий для окружающих предметов. Что касается цветов по советскому АФЛ, то если брать MOBIHELL, по его колеру серый №671 - это точный аналог советского серого на бортах, а также нынешнего у многих а/к. Его аналог есть и у MOTIP, но номера у него нет на колпаке, просто светло-серый. Белый - любой белый глянец, причём здесь лучше использовать уже краски Hi-Gear глянец, они очень быстро сохнут и шикарно шкурятся в мелованную основу, если вдруг будут косяки (Это касается только БЕЛОГО ГЛЯНЦА, остальные краски этого производителя могут разъесть в шагрень Звездовский пластик!!!!). Мобихелл и Мотип сохнут без нагрева не менее суток! Но их преимущество в том, что они очень сильно утягиваются на поверхности и очень подробно "обтягивают" весь рельеф и крой. В силу хорошей глянцевости и несовместимости с уайт-спиритом, смывку можно делать сразу на эту краску, если использовать химию МИГ. Для начала можно и акварель на фейри, без разницы. Одного баллона, стоимостью в 200 руб, хватает на 3-4 модели большого размера в 72м масштабе. Главное - хорошо встряхивать, нагревать до комнатной и не приближать сопло к поверхности ближе 40-50см. ГЛАВНОЕ - перед покраской из баллонов модель должна быть как минимум вымыта с мылом и пройдена нулёвкой. Если этого не делать, то есть великий риск снять слой краски вместе с масками.
Теперь что касается цветографики на крыльях - с Тушкой проще, это всегда серый (671), без выделения зон доступа. Предкрылки - серебро, под лаком оно становится тем самым алюминием. На крыльях Бобика АФЛ тот же серый, но можно использовать и Humbrol Satin №129, он немного светлее, но под выцвевшую краску вполне подходит. Зона доступа закрашивается просто более темным серым, ниже на два тона и совсем не обязательно окантовывается чёрной полосой, это так должно быть, но не соблюдается, так же, как и надписи NO STEP. Если машина новая, то они есть, если пришла из очередного лизинга, то техничка на плоскостях остаётся после перекраски в самом малом количестве, причём очень многое делается наклейками и вот тут серебрение декалей как раз к месту! Техничка реально серебрит на оригинале. Что касается нынешнего оригинального синего АФЛ, то ещё года три назад их наборный Супер был копией. Сейчас не знаю, лучше взять 0165 Humbrol Глянцевый темно-синий №15, лучше не найдёте.
Удачи в проектах!

Модель: North American B-25J "Mitchell"12я воздушная армия США ,Корсика.

Я вот одного не понял - зачем закрашен практически в амбразуру передний угловой боковой сектор фонаря у пилотов, когда он почти до стыка с фюзеляжем прозрачный? Лишить пилотов почти 30% обзора на посадке - в этом есть какой-то скрытый смысл?

Модель: Ту-95мс "Медведь"

А мне понравился борт! Для 144го - просто очень здорово!
Единственный придир - это фон для съёмки. Вертикальный штрихи от стенки гробят модель очень сильно, оттягивая глаз.

Модель: АН-26

Едрён-батон.. Саша, ну ты читай внимательно ТО, что пишут! Никто не против отрицательного угла на стойках! Просто он у тебя завален настолько, что это весьма аварийно! А по поводу углов на винтах - ещё раз повторяю, что винты перевёрнуты на 180град. Можно оправдать что угодно, но минимальный угол лопастей на Ан-26 = 8 град, в обратку они ну никак не повернутся. На запуске и торможении винты именно в этом положении, которого достаточно для торможения колодками стоек и несрывания для пробежки. Так что скажем просто - винты на модели в непонятной конфигурации.

Модель: Boeing 767-300

Очень "оригинальный" фон для фото, на которых мало что рассмотришь из-за их размера. Ракурсы и сплошной общий план не впечатлили, хоть и видно хорошую модель.
Юрий, попробуйте переснять более информативно.