При склеивании двух прозрачных половинок кабины посередине получается "провал". Немного намазал на это место шпаклевки. Оказалось мало, чтоб вывести ровную поверхность.
DSC04614.JPG (125.6 КБ)
Какой же была "Фанера"? СССР-Л1309.
|
|
|
|
|
|
Какой же была "Фанера"? СССР-Л1309.
|
Кстати, почему я сместил сиденье пилота влево, а не сделал как в инструкции, т.е. ровно по середине кабины, напротив приборной доски? Глядя на фото и кадры к/ф у меня создалось впечатление, что пилот располагался ближе к левому борту, у бокового окна. Или может я не прав?
2950495.jpg (62.1 КБ) ф3.jpg (73.49 КБ) |
|
|
|
|
Какой же была "Фанера"? СССР-Л1309.
|
Можно было и в сказки, да, в принципе все равно.
Винт, точно не того вращения. Я это ещё раньше увидел. Тут такой момент. У борта Л1309 пропеллер был с коком. Модель коком, кстати, не комплектуется. От АИР-6 у меня остался винт с коком и как раз правильного левого вращения. Так всё будет правильно. 3-а.jpg (75.59 КБ)  DSC04622.JPG (162.78 КБ) |
|
|
|
|
Какой же была "Фанера"? СССР-Л1309.
|
Кусок лонжерона, что предлагается вклеить в кабину, очень узенький. Заменил на более подходящий. Расположение кресел, предлагаемое по инструкции, мне показалось не совсем логичным. Немного изменил их расположение.
 DSC04620.JPG (177.03 КБ) DSC04619.JPG (118.63 КБ) |
|
|
|
|
Какой же была "Фанера"? СССР-Л1309.
|
Первая "мелочь", на которую никто не обращат должного внимания. На модели законцовки крыльев грубо обрублены почти под прямым углом. Надо округлить.
 DSC04618.JPG (166.57 КБ) 1408394343_fanera2_1.jpg (34.18 КБ) |
|
|
|
|
Какой же была "Фанера"? СССР-Л1309.
|
Увидев недавно модель этого самолетика на "каропке", вспомнив другую, пришел к неутешительному выводу. Та неряшливость и поспешность заложенная в модель производителем, видимо, передается и моделистам, берущим её в руки. Хочу попытаться разобраться с этими ошибками и сделать "искаропку", но как-можно ближе и точней к оригиналу. Может кто-то примет это во внимание.
|
|
|
|
|
Голосование ГБ "Ил-2 в 48-ом"
|
|||
|
|
|
Голосование ГБ "Ил-2 в 48-ом"
|
1. Юрий Кулаков - 07 баллов
2. Денис Макаров - 09 баллов 3. Сергей Красильников - 07 баллов 4. Алексей Шумаков - 09 баллов 5. Денис Мякишев - 10 баллов |
|
|
|
|
И-16 Владимира Коккинаки "КРАСНАЯ ПЯТЕРКА - 35", Prop & Jet, 1/72 (Готово)
|
Что было дальше по годам, по окраскам и типам затрудняюсь что-либо утверждать. Есть фото и серых "ишачков" и темных (красных). И с капотами, и с полосами, и без них. Я же остановлюсь только на 1935-м.
|
|
|
|
|
И-16 Владимира Коккинаки "КРАСНАЯ ПЯТЕРКА - 35", Prop & Jet, 1/72 (Готово)
|
После "пятерки" Коккинаки видимо в 1936-м, появились тип 5 с черными капотами и полосами. Причем машина ведущего была серой или серебристой.
0_fb3b5_7b0c4325_-4-L.jpg (23.97 КБ) 3871348.jpg (24.46 КБ) |
|
|
|
|
И-16 Владимира Коккинаки "КРАСНАЯ ПЯТЕРКА - 35", Prop & Jet, 1/72 (Готово)
|
В любом случае была полоса от капота к стабилизатору, а не просто треугольничек. И тут тип пятый.
 DSC02350.JPG (311.19 КБ) |
|
|
|
|
И-16 Владимира Коккинаки "КРАСНАЯ ПЯТЕРКА - 35", Prop & Jet, 1/72 (Готово)
|
Я видел. На мой взгляд, очень свободная вариация на тему "красных пятерок".
photo_4_1330781602.jpg (108.23 КБ) |
|
|
|
|
И-16 Владимира Коккинаки "КРАСНАЯ ПЯТЕРКА - 35", Prop & Jet, 1/72 (Готово)
|
Про слово "Сталин" не слышал, читал только, что на самолетах "пятерки" Анатолия Серова было слово "Ленин". Пять букв - пять самолетов.
|
|
|
|
|
И-16 Владимира Коккинаки "КРАСНАЯ ПЯТЕРКА - 35", Prop & Jet, 1/72 (Готово)
|
Поэтому попробую сделать реконструкцию внешнего облика самолета ведущего "пятерки" Владимира Коккинаки используя кинохронику. Где-то секунд 17 в фильме про первый авиапарад в Тушино в августе 1935-го. Ну ещё воспользуюсь книгой Михаила Маслова.
hqdefault.jpg (18.28 КБ) |
|
|
|
|
И-16 Владимира Коккинаки "КРАСНАЯ ПЯТЕРКА - 35", Prop & Jet, 1/72 (Готово)
|
Тема "красных пятерок" практически не освещена в должной мере историками и журналистами. Есть лишь какая-то "каша" возникающая то тут, то там. Примером тому является книга Н.Валуева "Автографы в небе. История пилотажных групп ВВС СССР и России". Возможно про "Стрижей" или "Витязей" автор рассказал подробно и правдиво, но вот о "Красных пятерках" какой-то сумбур из путаницы имен, дат, событий и проч. Авиахудожники же, рисующие любимые нами "боковички", уделили внимание лишь И-16 майора Якушина (хотя самолет Якушина ничем особым не отличался от других, не было ни индивидуального номера, ни эмблемы). Да и то в некоторых случаях почему-то рисуют его с красным килем (?!)
В общем, меня заинтересовала история про самую первую "пятерку" на И-16. Но к сожалению, кроме фотографии самих пилотов, ничего не нашел. Не может быть, чтоб фотокорреспонденты, сняли только летчиков и обошли вниманием сами самолеты? Но почему то история пока молчит. красная_пятерка.jpg (76.25 КБ) |
|
|
|
|
И-16 Владимира Коккинаки "КРАСНАЯ ПЯТЕРКА - 35", Prop & Jet, 1/72 (Готово)
|
Наверно, нет смысла участвовать в конкурсе, когда в нем уже участвуют Абдуллин и Цюпа.
 Поэтому хочу просто привлечь внимание и, возможно, услышать подсказки и советы по ходу дела. Исходная модель это ЦКБ-12бис от Prop & Jet.  DSC04584а.jpg (185.36 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
И с Новым годом, конечно!!!
Изменено: - 30.12.2017 21:49:27
|
|||
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Ах, вот это кто! Вспомнил. Не знаю, как-то считал это для себя сложным вариантом. Хотя все решают порой случайно возникающие желания. Сейчас пока сконцентрируюсь на простеньком ПС-84.
ig_polaravia.jpg (25.12 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Валерий, я немного не "в курсе", Ли-2В, это что за модификация? Военный вариант?
|
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Нет, Валерий, капоты и жалюзи я "украл" из Амоделовского Ли-2. Когда же руки дойдут до этого Ли-2, то что-нибудь придумаю, перепилю из чего-то.
 DSC04375.JPG (165.67 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Опять "зашиваю" это место кусочком пластика.
DSC04371.jpg (79.38 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Комплект модели от "Revell" позволяет установить посадочные щитки в открытом положении. Думаю модель будет с ними интереснее выглядеть. Правда, в этом случае возникает "пустота" в районе центроплана.
DSC04370.jpg (73.57 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Поэтому начинаю их также "зашивать", предварительно вклеив основные стойки. Мешать, конечно, будут, но придется потерпеть.
DSC04354.JPG (131.92 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Ещё один нюанс, на который авторы моделей полярных ПС не обращали внимание, это ниши, куда убирались колеса и стойки, на полярных ПС зашивались в лыжном варианте, а именно такой мной и предполагается.
313_2.jpg (54.5 КБ)
Изменено: - 30.12.2017 20:46:47
|
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Между втулками стоек шасси вклеил "трубу".
 DSC04352.JPG (183.67 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Внутренние интерьеры меня мало интересуют (никогда их не видно, сколько ни старайся). Поэтому всё по минимуму.
DSC04356.JPG (101.99 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Прорезал входную дверь на правом борту. Здесь я, правда, погорячился и прорезал ещё один люк багажного отсека. Но потом спохватился, люк то был только слева, замазал шпаклевкой.
DSC04358.JPG (95.24 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Первым делом "зашил" наглухо проём больших дверей по левому борту, а рядом с этим местом "обозначил" люк в багажное отделение.
DSC04359.JPG (84.85 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Довольно примечательно, но все модели DC-3, что проходили через мои руки по обмену с "чешскими товарищами" в конце 80-х имели брак, который повторялся в каждой коробке. Это "непролив" на поверхности плоскостей. Месторасположение его только менялось.
DSC04374.JPG (81.89 КБ) |
|
|
|
|
ПС-84 СССР Н-313
|
Модели полярных ПС-84 коллеги-"каропчане" уже представляли несколько раз. Правда, во всех случаях, это сопровождалось ошибками, вольными или невольными. Кто-то игнорировал конструктивное соответствие прототипу, кто-то использовал декали с несуществующими номерами, кто-то напутал с выбором красок и т.д. Учитывая всё это, попытаюсь сделать ещё одну модель ПС-84 с регистрацией СССР Н-313 в довоенном полярном окрасе с более точной "матчастью". Для чего возьму старую модель DC-3 от Revell.
DSC04372.JPG (124.14 КБ)
Изменено: - 30.12.2017 18:57:03
|
|
|
|
|
