После просмотра этого видеоролика о постройке бипланчика возникло ощущение, что я просто "пещерный человек" в области изготовления моделей.
Вопрос к любителям строить бипланы, Что за нить использует мастер на видео
|
|
|
|
|
|
Итак, давайте подведем итоги года.
|
Ещё реставрирую (перекраска, растяжки, новые декали) старые-престарые ревельские "игрушки", склеенные лет так двадцать пять назад.
 DSC04365.JPG (167.63 КБ)  DSC04367.JPG (163.8 КБ)
Изменено: - 16.12.2018 05:00:22
|
|
|
|
|
Итак, давайте подведем итоги года.
|
В этом году также появилось новое занятие - перекрашиваю ранее собранные модели.
 DSC04363.JPG (168.04 КБ) |
|
|
|
|
Итак, давайте подведем итоги года.
|
Как-то незаметно полностью "подсел" на 20-30-е годы, начало прошлого века.
 DSC04360.JPG (153.72 КБ) DSC04361.JPG (137 КБ)  DSC04362.JPG (151.45 КБ)  DSC04364.JPG (149.19 КБ)  DSC02361.JPG (221.44 КБ) |
|
|
|
|
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
 |
|||
|
|
|
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
|
Кстати, про декаль. У меня остался один комплект декалей неиспользованный. Заказывал на всякий случай две штуки. Уникальный вариант с маршрутами перелетов на киле! В общем, 650руб с почтой. Если кого заинтересует, напишите.
|
|
|
|
|
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
|
Иван, я наверно тоже через некоторое время поставлю модель на подставку. Так и место на полках экономится и выглядят модели интереснее. "ВЭС" это другая модель. Там, кстати декаль соответствует перелету 1936 года на Дальний Восток. Естественно в этом случае есть разница и по "матчасти", другие кожухи на выхлопные коллекторы, рамка РПК снизу и проч. Я по этим перелетам уже "собаку съел". Желаю успеха!!!
|
|
|
|
|
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
|
Но после двух недель отчаяния, уныния (самое главное никому рядом не понять из-за чего человек так "убивается", не ест, ни спит, из-за каких-то крашенных кусочков пластмассы) всё-таки смыл растворителем испорченную окраску. Почти 50% модели. и начал красить снова. Лучше уже конечно не получилось, даже заметно хуже. Местами от растворителя остались шершавые поверхности, границы цветов стали кривыми и полосы толще. Мечтал наминироваться с ней на Оскара, но теперь годится уже только для домашнего просматривания. Итак, вот что получилось в результате. Господа Администраторы переносите тему.
DSC04322.JPG (133.26 КБ) DSC04323.JPG (117.67 КБ) DSC04324.JPG (135.79 КБ) DSC04325.JPG (120.22 КБ) DSC04326.JPG (139.17 КБ) DSC04328.JPG (132.72 КБ) DSC04329.JPG (124.96 КБ)
Изменено: - 14.12.2017 18:26:55
|
|
|
|
|
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
|
Когда модель была практически была готова и нужно было только наклеить декали, я её практически угробил, испортил в силу своей рассеянности, неловкости, неумелости. Наверно, это уже приближение старости. На фото модель до этого момента.
 DSC04198.JPG (150.26 КБ) |
|
|
|
|
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
|
По "Валти" Н-208? Немало фотографий есть. И хорошего качества, и не очень. В инете нашел даже модельку. Какой-то американец что-ли, вакушку делал, очень даже симпатично и здорово получилось.
011.jpg (72.4 КБ) |
|
|
|
|
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
|
Может так и было бы лучше, Александр. Но я как-то изначально рассчитывал на декали, про трафареты не подумал. А сейчас уже поздно суетиться.
Кстати, планирую сделать "Валти" Леваневского. Вот там пожалуй, и номера на крыльях, и полосы на бортах буду делать при помощи трафаретов. |
|
|
|
|
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
|
Борис, эта новость от UpRise появилась по моему заказу. Месяца полтора назад обратился к Дмитрию из Питера. Он сделал немного больше, что мне требовалось, даже сегодняшний музейный вариант. Правда свой экземпляр получил только вчера, уже думал, что почта его потеряла.
|
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
Начал с синего цвета. На компьютере цвет ушел почему-то в более светлый. На капот как на зло какой-то волос лег (может и мой, вчера стригся), прям на самое видное место . Придется смывать краску и заново.
DSC04337.JPG (141.13 КБ) |
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
Тамиевская грунтовка. Кстати, цвет мне всегда нравится.
|
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
Загрунтовал. Наверно, уже в воскресенье буду красить.
DSC04333.jpg (119.9 КБ) |
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
В принципе, склеивать больше нечего. Можно переходить к покрасочным работам.
DSC04269.JPG (137.66 КБ) |
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
Если прямо по тексту Маслова, то капот с М-22 д.б. коротким, меньше по длине чем "райтовский! капот. В результате получилось совсем иначе. В общем, как-то не понятно!
 DSC04268.JPG (140.11 КБ) |
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
Перепроверил по фотографиям, сравнивая пропорции капота по отношению к другим элементам самолета. Тоже совпадает. Но вот чисто зрительно, когда смотришь на модель, кажется немного великоват. А родной "райтовский" наоборот смотрится каким-то мелким. Как-то странно.
DSC04263.JPG (127.86 КБ) |
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
И диаметр нового капота "тютелька в тютельку".
 DSC04262.JPG (160.08 КБ) |
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
Подогнал новый капот по длине. Полагаясь на чертежи из альбома Маслова
 DSC04260.JPG (213.66 КБ)  DSC04261.JPG (226.52 КБ)
Изменено: - 29.11.2017 12:39:57
|
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
Появилась свободная минута. Занялся "новым" капотом. В нижней части немного удлинил и уровнял диаметр входного отверстия в сравнении с "родным" капотом.
DSC042561.jpg (125.89 КБ) DSC04267.JPG (100.28 КБ)
Изменено: - 29.11.2017 12:30:22
|
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
Я покопался в своих коробочках и вот нашел такой капотик. Он больше по диаметру чем "штатный бисовский", и форма более похожа. Хотя наверно, это не очень разумно, покупать дорогую модель, а потом её переделывать.
 DSC04249.JPG (158.6 КБ) |
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
В известном альбоме Маслова на одной странице помещены фото обоих прототипов, практически одного и того же размера. Так что разница между самолетами довольно заметна. Капот М-22 чуть-чуть короче, чем на "бисе" и самое главное он немножко больше по диаметру, да и форма лобовой части тоже чуть иная. Маслов ещё говорит про разные стойки шасси, но тут я его не пониманию. Они одинаковые.
 DSC04255.JPG (258.16 КБ) |
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
В принципе планер самолета собрался быстро и легко.
 DSC04254.JPG (164.95 КБ) |
|
|
|
|
ЦКБ-12
|
Хотя на коробке написано ЦКБ-12бис. И лежит там именно "бис", тем не менее хочется сделать не "бис", а первый прототип, с М-22. Как-то его история более интересна, да и окраска возможно более эффектна, двухцветная. Так что попытаюсь, если что-то не понравится, вернуться к "бису" всегда можно.
 DSC04248.JPG (173.05 КБ) |
|
|
|
|
Авиация,1/72, Мультисборка ,что бы сказка не кончалась.
|
Как всегда великолепное исполнение модели. Я про С-47. Но вот глядя на фото возникает ощущение, что очертание носовой оконечности у "Эйрфикса" не верное. Какой-то нос широкий, крупный. Или это все предыдущие (ESCI, Revell, Italeri) не верны?
|
|
|
|
|
Самолет №20
|
Поставил самолетик на поплавки. Учитывая очень хрупкий пластик, конструкция не совсем крепкая. Теперь самое главное - не сломать до окончания "стройки", что порой случается из-за "хронической" криворукости.
DSC04246.JPG (98.21 КБ) DSC04247.JPG (117.42 КБ) |
|
|
|
|
Самолет №20
|
Прирастил к модели польский "нос". Вполне так "вписался", как и рассчитывал. Чертежей нет, всё "на глаз".
DSC04233.JPG (130.71 КБ) DSC04234.JPG (89.23 КБ) |
|
|
|
|
Самолет №20
|
Для чего внутрь "Рено" снизу вклеил толстый кусочек пластика, чтоб при спиливании оставалось какое-то "тело". Тоже самое надо сделать и в верхней части.
DSC04231.JPG (119.04 КБ) |
|
|
|
|
Самолет №20
|
А вот конфигурация "в профиль" не совпадает. Придется убирать лишнее,
 DSC04228.JPG (154.64 КБ) |
|
|
|
|
