Ещё "картинки с выставки". Определенной концепции нет, просто, что попалось на глаза (и почему-то не повезло в этом плане корабликам).

Побывал сегодня на выставке. Всякий раз, когда это бывает испытываю то состояние, когда говорят, что "глаза разбегаются". Работ очень много, более тысячи, и очень многие хочется рассмотреть, всё интересно, но чтоб всё разглядеть надо много часов на это потратить. Попытался сделать фото, но что-то большая часть у меня не получилась, то стекла бликуют, то рука дернулась, то свет плохой. Вот некоторые. Может кто найдет своё.

И вот на гаргроте, за кабиной, черное пятно камуфляжа надо было уж до конца дорисовывть. А то что на фото прототипа, если показалось, что не так, так то потому что краска по разному бликует, на перкале так, а на металле иначе, вот и всё. Поставьте себя на место человека, который самолет красит, он, что вдруг оборвет своё дело из-за того, что материал обшивки разный, и станет старательно обходить лист металла?  

С лопастями как-то не понятно. Они в какой цвет выкрашены? Обратная сторона то точно черной была, причем на разных винтах по разному, на левом винте задняя сторона целиком черная, на правом - на 2/3. И вот коки пожалуй что разноцветные, передняя часть возможно зеленая, может красная, а вот задняя часть скорей, что черная. Разные оттенки на коках хорошо видно.

На сайте "Авиафорум" есть целая ветка на тему авиапамятников, большая, сейчас уже страниц 180. Может стоит туда переместиться? https://aviaforum.ru/threads/kopilka-dlja-aviamuzeja.4492/page-179#post-2954747

А чем пилить то?

Попытался отделить от литника смоляные креслица. Ножом. Лезвие, наверняка, сломалось бы, да и я бы изрезался. А смола очень жесткая. В общем половину переломал, очень хрупкие вещички. Осталось ещё парные кресла. Но как их отделять, что б также не переломать? А?  

Сейчас уже так:

Есть свободная минутка. Убрал в носовой части ненужные для Н-207 ребра жесткости. Было так:

Ну, на первый взгляд, больших косяков не наблюдаю. А мелкие можно поправить. Подключайся, Олег,  а то пропадет модель навсегда.  

Олег, так давай подключайся? Повеселей будет!

На модели наклон явно меньше. Очень хорошо видно, но проверил транспортиром. Разница получилась в десять градусов. Очень печально.  Переделывать (выдавливать новое остекление я вряд ли смогу, для меня это слишком хлопотно) видимо, не буду.

Угол наклона лобового остекления! Вот в чем дело. В реальности выглядело так.

Я подсобрал фюзеляж на скотче для проверки своих предположений.

Как это бывает, когда начинаешь ковыряться с моделью поподробнее, то вот какое дело выползает. Ещё когда я разглядывал снимок собранной модели у меня было ощущение, что что-то с ней не так.

Олег, Дмитрий, благодарю за внимание! Основной источник фотоматериалов по Н-207, на который остается полагаться, это конечно же  http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=166&start=45
Итак, пока я "разобрался" только лишь с окнами. Вот, что получилось. Можно сравнить с тем, что было ранее.

По мотивам облика Ла-11.

А, вспомнил, я увидел её вот здесь сначала https://flyingcloudschinaclippers.blogspot.com/2016/04/baby-clippers.html Поэтому почему отложилось, что похоже на самоделку, потом еще видел её фотки где-то.

Да, Leicester, спасибо. Я уже загодя углядел эту модель. Очень хороша. Видимо самоделка и в большом масштабе.

Неудачная посадка в СМУ на Диксоне в 1940-м. После чего его вытащили, каким-то образом перевезли в Красноярск, где отремонтировали аккурат к началу ВОВ.

Да, коллега, шрифт разный. Чертеж рисовал неизвестно кто и непонятно с какими мыслями. Реальный же самолет, Н207, делали/красили в США в соответствии со своими шрифтами, стандартами, американскими.

Ещё одна приметная мелочь. На военных самолетах на бортах были сдвижные дверки с окнами, так и на модели сделано, направляющие отлиты.. В цивильном варианте борта гладкие, цельные, без дверей.

А вот как надо сделать.

Судя по всему модель представляет собой военный вариант С-43, мой же прототип - гражданский вариант самолета, есть некоторые отличия, начну приводить их в соответствие. Можно например, начать с окон/илюминаторов. Два окна надо прорезать новых, а одно наоборот "зашить". Вот как было/есть.

О декалях позаботился заранее.

Вот только все эти прелести американской жизни запечетлённые на фото и рисунках мне не подойдут. Я как "законченный патриот"  хочу видеть всё только своё, русское, советское. Тем более детское впечатление - красивый блестящий самолетик из старинного смешного кинофильма "Волга-Волга".

Есть ещё и альбом с фотографиями. 28 страниц. Есть и исторические фотоматериалы по вариантам окрасок и обзор из музея. Всё также шикарно!

Очень шикарно издана инструкция к модели. Просто залюбуешься картинками. 16 страниц глянца. Вариантов окраски аж семь.

В прошлом году приобрел я такую вот большую красивую коробку. Давно всё приглядывался-примеривался, вроде и хочется, да не дешёвая. В конце концов не устоял, а то так вся жизнь пройдет, и будет в её конце мучительно больно...
В коробке много всего красивого, яркого, нарядного. Собственно три литника с пластиком, один с прозрачкой, есть смоляные детальки, очень изящные стульчики, есть ФТД, трафареты для окраски, ну декаль само собой.

День добрый, коллеги! С праздничком вас всех! С Масленицей! С Прощёным воскресеньем! Эх, простите меня, братцы! Да и я вас прощаю.
Ну а теперь у меня к вам дорогие товарищи, предложение. Хочу я затеять постройку модели летающей лодки конструкции Игоря Ивановича Сикорского. Но дабы не быть в одиночестве, хочу предложить вам сделать это совместно, ведь наверняка в ваших закромах отыщется и такая модель. Производилась она в Чехии, сначала вроде как МРМ или Super Hobby, а потом и Эдуардом, правда в небольшом количестве. Можно было бы устроить совместную постройку, не обязательно конкурс. Как вам такое моё предложение? Красивый был самолет, по-моему стоит ему уделить наше внимание и любовь.