Андрей, большое спасибо за такие подробности!  

Да, судя по всему автор книги приврал местами. По другим источникам получается, что первые шесть Илов получали на заводе 22.06.41. Пока перегоняли, пока осваивали на месте... В общем, бой Илов с Хейнкелями шестого июля очень сомнителен. Жаль, конечно, что так.  

Придется допустить на модели несоответствие раннему варианту по остеклению кабины (Академики тут какой то рельеф с лючками изобразили). Да и бронестекло за головой пилота сейчас ломать/переделывать не хочется (как бы чего-нибудь ещё не напортачить).  

Подсобрал винты в единый узел. Так то ничего. Единственно, самый кончик у храповика был бы конусообразным, был бы совсем кайф!  

А вообще выставку дадут провести в означенные сроки? Остался месяц, а тут тревожные события день ото дня не радуют.

По поводу книги. Судя по всему, 65-ШАП получил Илы ещё до начала войны, так что ранний вариант со ШВАК, видимо соответствует истине. Ещё один момент. В книге написано, что 06.07.41 в районе Острова Витрук сбил Не-111, его ведомый ещё один. Факт вполне выдающийся для того времени. Интересно, есть ли тому подтверждения?  

Получится долгая история, если б пошел и купил. Да и вкладывать в модель дополнительные деньги нет желания. Сейчас подправлю те, что остались от других моделей. Посмотрим что выйдет. Надеюсь на более лучший результат, чем у Академ.

Переточить? Это ж тело вращения, хорошо вряд ли получиться.

Андрей, спасибо! Я и сам уже позавчера нашел. Перечитываю.

Если положить рядом одно и другое, то так выглядит.  

Взял это всё от другой модели. Не скажу чтоб прям абсолютно совпало (есть тоже некоторые несовпадения), но всё же более похоже. Что думаете коллеги про такой вариант? Пойдет?

Подошло время обратить внимание на винты-лопасти. У Академа выглядит это всё изящно, сборка всего этого в один монтажный узел неплохо проработана, можно отдельно собрать и вклеить в модель во вращающемся варианте. Но вот только при ближайшем рассмотрении, ни форма кока, ни форма самих лопастей не соответствует действительным. Красиво, но прям совсем "из другой оперы".

Всё таки, пожалуй, не буду я делать модель Ила с 37-ми пушками (может когда-нибудь потом, в следующей жизни). Не дает покоя вариант в зимнем камуфляже. Попробую таковой сделать. И вот такой, видимо, будет прототип. Здесь ещё один момент. Обычно видим на бортах какие- нибудь грозные лозунги, как то, "Смерть фашизму!", "За Сталина!"  и т.п. А тут весёленький, доброжелательный "Привет..." Вот только пока не знаю, что это за авиачасть, место действия и прочие подробности.

Наверно, нет, Виктор. Не буду я замазывать стабилизаторы. Хоть может это и не очень копийно, но выглядит необычно. Может даже напрасно, что на крыльях Академ не сделал такие же нахлёсты листов обшивки.

На одноместном Иле всю расшивку в хвостовой части замазал шпаклевкой. Так как в реальности киль и хвост прототипа выглядели абсолютно гладкими.

Интересно, у кого как? А я на своих Илах во избежании возникновения щелей на зализах крыльев при их установке в паз на фюзеляже, вот в это место приклеил кусочки пластика. Встали плотно, без зазоров.  

Зашел сегодня почти случайно в наш местный магазин. Увидел вот эту модель. Слышал, что вроде появился новый МиГ-19 от КП, думал "Эх вот бы мне такой, в развитие темы пилотажников".  И вот, пожалуйста! Купил сразу же. Выглядит изящно, расшивка такая аккуратная.

Перекроил верх и низ крыльев Ил со ШВАК. Для сравнения то, как выглядит обычный вариант.

Ну вот "два Ил-2" сегодня.

Фотографии очень большие. Смотреть неудобно.
Ил-2 с "косяком". Контейнеры с 37-мм пушками приклеены, а обтекатели ВЯ не отрезаны. Не порядок!

  Андрей, спасибо, за подробности!
В принципе, я уже повнимательнее присмотрелся. Действительно на "двойке" стоят ШВАК (а Тесситори тут лоханулся ). В общем перерезать на модели несколько линий расшивки и лючков снизу/сверху крыла не очень большая проблема. Другое дело, что надо ставить фару и на правую консоль, т.е. делать соответственно одинаковые "стекляшечки" (у Академии второй фары не предусмотрено). А я не очень это люблю.  

Сначала я тоже так думал, но бак стоит как надо. В общем, уже переклеил бронеплиту. Сейчас это место выглядит уже "гармоничнее". Ещё один момент. При сборке надо вырезать/подрезать этот уголок, иначе тоннель упирается в лонжерон и низ центроплана немного не "садится" как надо.

Академики чего-то наврали с установкой бронеплиты которая закрывает бензобак. Приклеил как по конструкции модели. В итоге деталь уперлась в бак сверху, выглядит криво. В общем надо делать не как по инструкции, а "по месту".

Обтекатель пушки тоже как-то явно не виден, может и правда ранний вариант вооружения.

Может и так. Может и нет. На фото такого качества определить стопроцентно затруднительно, фанера или дюраль выглядят одинаково.  А сделать из модели Академии можно и то и другое.

Виктор, а как ты определяешь время выпуска и материал изготовления "двойки"?

Пожалуй действительно так. Единственно, я не вижу четкой границы в окраске верха и низа. Поэтому есть мысль, а не был ли самолет покрашен полностью одной краской? Вот на передней кромке кажется как-то всё одинаково.

По мнению Тесситори "двойка" выглядела так:

Когда-то у меня была книга про Витрука. Хорошо помню, что читал её, но давно. К моему сегодняшнему сожалению, при нескольких переездах и ремонтах квартир, часть моей библиотеки была утрачена. Сейчас было бы интересно её пролистать, перечитать.

Интересно, а как там сегодня на Украине? Сохранились ли названия улиц в честь Витрука? Знаю, что такие были в Киеве и Житомире.