Пришла суббота и недельное обновление Немного подделал раму - установил шкворневой брус, заднее буксировочное устройство, передние крюки (на литниках их нет, пришлось позаимствовать в коробке с разным хламом).
Собирать верх решил не на раме, а отдельным блоком. Так проще окрашивать. Задняя стенка кабины с крышей так же собраны отдельным блоком, для окраски интерьера. Сделал имитацию каркаса, листы на крышу, доработал заднюю стенку, переделал выштамповки
Крылья, радиатор, капот, передняя стенка кабины, двери собраны воедино. Крылья кое-где сточил, кое-где нарастил руководствуясь фотографиями реальных машин. Створки капота поменял на то, что валялось в коробке с хламом (вроде от ЗИСа ТОКО). Радиатор доработан тоже деталями от ТОКО, вставлена новая эмблема и радиаторная решетка. Переделал обрешетку лобового стекла, добавил демпферы для защиты стекол при опущенной защите, крышу капота подкорректировал, ну и мелочи всякие...
Задняя часть с крыльями совсем не подходит для данного экземпляра. Крылья непонятной формы, что-то похожее на подрамник... Пришлось переделывать. Все крепилось к кабине. Сделаны бак с креплением, рейка механизма горизонтальной наводки, кронштейн запасного колеса и так, по мелочи... винтики, шаечки ))))
С верхом работа пока полностью не закончена. Надо кронштейны на передние крылья, фары и их кронштейн, механизм вертикальной наводки установки, крепеж створок капота, шанец, может еще что вспомнится.
Стас, спасибо! Часть фото есть. По задней части рамы не все справедливо для М-13. Как минимум по тому, что за задней осью тележки в раму заделывался шкворневой брус для монтажа поворотной рамы установки, еще один поперечный брус был перед за передней осью задней тележки и служил для монтажа направляющей поворотной рамы (его кстати на имеющихся фото установки из питера хорошо видно). К тому же рама сверху зашивалась стальными листами. Если соберусь потом сделать грузовик - пригодится безусловно)
Согласен с Вами, тем более, что просто интересно в этом разобраться. Не все конечно получается в силу разных обстоятельств, но почему не попробовать ))))) По материалам наверное интересен вид снизу на двигатель, что откуда торчало из проводов, труб и навесного. Как писал ранее с движком особо делать ничего не планирую, капот будет приклеен намертво, но чуть "нарастить мясо" не помешает. Пока кроме нижнего патрубка охлаждения, да небольшой детализации компрессора для подкачки шин ничего не придумывается. Машинки что приходилось видеть это ЗИС-5 военного выпуска или УралЗИС послевоенного, плюс ремонтные в плачевном состоянии. Там под капотом вообще черт ногу сломит))))
Стас, спасибо, но пока это своего рода баловство, маловидимые детали. Интересная работа предстоит с элементами кабины и задними крыльями. Попробую что-то со всем этим сделать
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь! Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен»
внеплановое обновление Случился краткосрочный отпуск - выдалось время перейти к ЗИС-6. Сборку начал с рамы, двигателя и подвески. В принципе для доработок поле непаханное.
- доработал заднюю тележку. Конечно в большей мере это украшательство, хотя и старался придерживаться фото. Тележка на прототипе изобилует стяжками, болтиками, стремянками и т.п., в модели все это практически отсутствует, плюс средняя ось не прямая, а с изгибом под вал, что в модели не учтено. Мосты тоже требуют доработки... - собрал тормозные смоляные барабаны, непростая кстати выдалась работа. Сложно ровно отделить от литника половинки диска, а потом еще и соблюсти соосность при сборке. Пришлись пожертвовать "красотой" на боках барабанов.
- сделал недостающие агрегаты - демультиплекатор, рычаг включения демультиплекатора, центральный тормоз, вакуумный усилитель тормозов. - сделал и развел систему тяг тормозов. и тяги демультипликатора. Руководствовался схемой из руководства по ремонту ЗИС-6 и фото музейной машины. - подвесил к раме глушитель
- ну и так, по мелочи. Например кронштейны подножек (пока только передние), косынки на задней части рамы и естественно борьба с многочисленными утяжинами на элементах рамы и двигателя. Получился своего рода суслик ))))) На готовой модели всего этого видно не будет, но я же знаю, что оно там есть ))))) Не берусь утверждать о соответствии всего сделанного прототипу... скорее "по мотивам". Верхнюю часть двигателя дорабатывать не планирую, капот будет закрыт. Возможно позволю себе небольшие "украшательства" нижней части - видимые снизу патрубки, проводка, замена пробочек и прочее... И остается сделать переднюю подвеску с рулевыми тягами и приводом тормозов, добавить разные болтики. Может еще что-то на рисуется в процессе медитации над моделью))))
Начал работу над моделью с пусковой. Собрана ферма с небольшими доработками. Добавлен кронштейн крепления штанги прицела по походному, труба подъемного механизма мне показалась слишком толстой, заменил, заменил косынки крепления пакета направляющих, сделал кабеля проводки.
Собрал поворотную платформу. Постарался привести к раннему виду, как на установке в Питере. Переделал рычаг стопора в походном положении, кронштейны крепления фермы, немного подкорректировал центральную часть, добавил распределительную коробку и всякие болтики.
Начал дорабатывать направляющие. Добавлены полозья, ручки замков, немного доработаны крышки (вроде как доступ к проводке). Пока счет 4:4 ))))
P.S. Подробности типа - подточил, зашпаклевал, зачистил и т.п. опускаю, этой работы требует практически каждая деталь.
Обозревать ЗИС-6 смысла никакого нет, много написано и сказано по этому поводу. Поэтому покажу только новые литники. Первый - элементы фермы. Лучшее, нежели у ЗИСа качество литья, неплохое членение деталей. Второй и третий - элементы направляющих и РСов. Качество вполне, хотя на направляющих заметные утяжины в "казенной" части и следы толкателей на ажурной части. Есть кондуктор для сборки пакета направляющих, что само по себе неплохо, хотя надо выверять расстояния. Разочаровала рабочая часть направляющих, она просто плоская, без каких-либо намеков на Г-образные полозья. Очевидный и сложно устранимый минус. РСы имеют заостренную головку боевой части, что не верно, тут как-раз исправить легко. Сложнее с толщиной стабилизаторов, надо и убрать и сохранить выштамповки. Как вариант конечно замена на туже Звезду или ICM. Пока под вопросом, сравним)))) И покрышки колес россыпью, как водится с облоем по беговой дорожке, следами толкателей на внутренней стороне и меньшим внутренним диаметром, нежели диаметр дисков
Цитата
АлАР написал: Есть еще вариант вместо смоляных колес поставить пластиковые от МиниАрта. Но тут уж хозяин-барин.
А тут интересный парадокс, полазил по интернет магазинам - смола от КомплектЗИП -720-750 руб., пластик от МиниАРТ - 920-970 руб. ))) Собирая УСВ-БР, я если честно, Миниартовскими колесами невпечатлился!
Решил собрать М-13 на базе ЗИС-6, первый серийный вариант реактивного миномета "Катюша". Модель от АРК на сегодня пожалуй безальтернативная, представляет из себя слегка апгрейженную модель разработки фирмы Алан 20-летней давности. На коробке можно заметить надпись, что модель была выпущена к 70-ю Победы ЗИС-6 имеет множество проблемный мест и ошибок, упрощенную детализацию с полным набором вкусностей в виде облоя и утяжин. Основание под установку с задними крыльями, вариант задней стенки кабины и крыши для БМ, поворотная рама - также взяты от модели Алана. Из обновления - пластиковые покрышки колес, что безусловно лучше всепожирающей пластик резины (хотя по содержанию они полностью повторяют резину), правильная "ранняя" ферма установки, направляющие и собственно РС-13 (Алан, а позднее и многочисленные перепаковщики комплектовали модель фермой и направляющими БМ-13 на базе ЗИС-151 от Italeri/Звезды). Материала для попытки построить более-менее напоминающую прототип модель достаточно. Сохранившийся в артиллерийском музее в Питере образец неплохо отснят, есть хроника. Что делать с ЗИСом тоже в принципе понятно, в свое время М-Хобби публиковал хороший материал от Николая Поликарпова. Из добавлений будет пожалуй только набор смоляных колес от КомплектЗИП, остальное из подручных материалов. Какие-либо декали в наборе отсутствуют. Есть желание сделать техничку на установку и машину, маркировку на РС, тактические знаки саму машину (как вариант буква "К", от которой по одной из версий и пошло название "Катюша")
Учитывая непростой исходник и постоянную нехватку времени стройка будет неспешной. Постараюсь обеспечить еженедельный отчет о проделанной работе.
Юрич написал: Коллега Ditrich Предлагает вам на основании Одной фоткои решить проблему и с дульником, и с внутрянкой рубки....
я предлагаю решение, а не фото на основании которого его надо принимать ) их [фото] в сети достаточно, при желании что-то найти конечно! вот например или вот Предложите свое, обсудим ))))))
Вроде как крышу боевого отделения на корпусе снимать надо. Моделист делает неверно. Много мелких деталей на бронировке верха самохода с внутренней стороны. Орудие сильно простовато, в качестве альтернативы можно ICM прикупить, поставить дульник их набора и не забыть перенести маховики на левую сторону. Подвеска в корне неверно сделана, но по большому счету ее не особо видно, а в остальном модель Алан/Моделист неплохая. Искать фото реальных машин и делать по фото. Есть интересные экземпляры, в том числе с большим ящиком на морде. и в помощь пара схем
Смотрел на хлопушку и не мог понять что не так. И вот пришо.... Время 70-е - начало 80-х, так? тогда фасончик не тот. Должен быть клеш в 70-е и прямого кроя в 80-е, а у Вас как-то больше в облипон получилось, а это 20ХХ. Деваха то модная должна быть))))) Ну и цвет ярковат Вот например 70-е
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь! Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен»
Закончил сборку орудия. Из доработок только спусковые рукоятки (проволока 0,5) на затворе и верхнее крепление щитового прикрытия (припой 0,7), палец крепления по походному и не стал ставить детали травления PE5 и PE9 - крепление покрышек к передней обойме. Это развлечение не для моего зрения, заменил пластиковыми кружками 0,5, добытыми из доширопластика при помощи пробойника))) По прицелу пока не принял решения, скорее всего будем резать!!! Количество и качество фото становится прямо пропорционально световому дню. Увы и ах - предпочитаю естественное дневное освещение. Буду красить в 2-х цветный камуфляж (светло коричневые пятна большого размера). Буду благодарен за фото такого камуфляжа
Инструкция содержит ряд ошибок и неточностей, что странно для такой в принципе не большой модели. Ощущение некой поспешности при подготовке к выпуску, иначе при проверке все ошибки можно было бы выявить.
На этапе 7 деталь лобовой коробки обозначена как Ab6, а должна быть Ab9;
На этапе 16 предлагается приклеить фототравленые детали крепления ящика-пенала для принадлежностей обозначенные как PE6 в количестве 3 шт., однако детали с этими номерами были израсходованы ранее, на этапе 1-2 в качестве крепления правила. Методом исключения (в смысле что осталнется после того как…) установлено, что нужные детали имеют номер PE4;
На этапе 26 деталь, обозначенная в инструкции как A9 (палец крепления станин в походном положении) имеет номер A10 и наоборот – деталь указанная как A10 (кронштейн крепления по походному) имеет номер A9.
При этом на 2 стр. инструкции, где приведен состав набора, все номера деталей соответствуют литника. Могу посоветовать перед сборкой внимательно изучить инструкция и самому решить в какой последовательности ее проводить. А при возникновении сомнений по креплению деталей заглядывать в фото прототипов. Одним из самых непростых этапов сборки является установка неподвижного и подвижного броневого щита. Во первых необходимо выдержать нужный угол наклона неподвижного щита, во вторых "без клея", как советует инструкция, подвижный щит соединить с люлькой очень непросто. Можно конечно углубить отверстия в люльке и вставить в кронштейны кусочки проволоки для более надежного соединения, но проще зафиксировать ствол в определенном положении и приклеить. Традиционно предусмотрено 2 варианта сборки орудия – по боевому и по походному. При аккуратной сборке подвижными остаются станины, люлька со стволом в вертикальной плоскости, подвижный щит и колеса. А вот поворот верхнего станка по горизонту не предусмотрен конструкцией модели, ровно как изменение положения откидных сошников. Добиться «рабочего» состояния этих элементов при желании можно, но потребует определенных усилий. Фототравление безусловно призвано украсить модель, но рад деталей не имеет линий для сгибания. Пришлось помучатся с деталью PE8 (нижние кронштейны крепления неподвижного щита к верхнему станку) пока «попал» в нужную форму. Не просто сделать закругление на покрышках направляющих люльки (деталь PE1 и PE2). Невнятные места крепления деталей это еще одна «традиция» Миниарта, знакомая многим еще с ЗИС-2/3. Большинство мелочевки и травления предлагается клеить «встык» на едва различимые площадки. Это не добавляет ни точности, ни надежности. Собственно модель практически не требует какой-либо доработки в плане матчасти. Я заменил всего 2 элемента на проволоку – 2 спусковые рукоятки на затворе и верхнее крепление щитового прикрытия к верхнему станку. Добавлять пришлось одну детальку (про нее забыл производитель) – треугольный кронштейн, закрепленный на заднем кронштейне люльки и служащий для ее крепления по походному. Членения деталей нижнего станка позволяют сделать «плавающую» боевую ось. Для этого элементы подрессоривания не нужно приклеивать к лобовой коробке. Такое решение позволит избавится от извечной проблемы моделей орудий – совмещение опорных точек колес и сошников в одной плоскости так, что бы "ничего не висело". Производителю безусловно удался прицел, воспроизведены все мельчайшие подробности. Единственное, чего можно желать – видеть его в двух вариантах, по боевому и по походному (со снятой панорамой). Имеется потенциал для «обратной» конверсии - при небольших доработках можно построить и УСВ обр. 1939 года. Для этого потребуется изготовить рессору и правильно препарировать неподвижный щит, разметив откидной.
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь! Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен»
Юрич написал: А палец, который станины соединяет ребята потеряли....
Так уж сразу и потеряли ))) Не ставил пока, красить удобнее с разведенными станинами. Их подвижность я сохранил... не трансформации ради, а токма для технологичности последующей работы))))
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь! Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен»
Продолжу сам себя развлекать)) Не торопясь собрал лафет (станины, верхний и нижний станок и ихний обвес) Если кратко о впечатлениях, то...
Код
Впечатление двойственные. С одной стороны высокая детализация, с другой как-то все не просто...
достаточно много неточностей в инструкции, есть проблемные места в сборке и прочее и прочее и прочее. Постараюсь в ближайшее время оформить впечатления неким опусом))) А пока смотрим что получилось
Шикарно сделан прицел. Красавчик ))))) Даже не знаю что делать... по идее надо отрезать с него панораму, просверлить отверстие и прорезать щель, что бы соответствовало походному положения, но жалки красоту такую портить... Думаю пока!
Осталось побрать и установить щит и покрышки на люльку.
от слов к делу)))) мало-мало подсобрал ствол и люльку
Впечатление двойственные. С одной стороны высокая детализация, с другой как-то все не просто... Так люлька собирается из 3-х основных частей - двух боковин и дна, это позволяет точно воспроизвести ее сложную конструкцию, но совместить эти тре детали, а тем более аккуратно склеить задачка еще та.... посадочные места для позиционирования вроде и есть, но малюсенькие, щели опять же все равно образуются и их надо шпаклевать, а на таком обильно детализированном элементе это очень непросто. В результате пришлось пожертвовать несколькими микроклепками))) Неоднозначное решение отливать крепеж для сектора на боковинах, с основной деталью его соединяют тонюсенькие полосочки, часть из которых была ожидаемо сломана при отделении от литника.
Ствол, казенник, накитник и возвратник как не странно тоже собирается из 3-х деталей. Две боковины (все крупные элементы включая казенник отлиты в одну деталь) и передняя часть ствола. Просто, технологично, но как раз тут можно бы было и разбить на несколько. Передняя часть ствола отлита цельной деталью, что не спасло ее от следов стыка пресс-формы, сделан канал, правда не глубокий (~5 мм) и нет нарезов. Печально, но мне не принципиально. Ствол буду закрывать чехлом. Затвор вставляется отдельной деталью, причем это надо сделать до того как склеивать половинки, в противном случае придется подтачивать/срезать элементы позиционирования. Стоит отметить, что конструктивно не предусмотрено сделать казенник с открытым затвором, ровно как и ствол в состоянии отката.
Мелочевка навешена еще не вся, да и подшлифовать надо кое где... Вот пожалуй и все пока. Люлька со стволом в сборе.
Модель представляет собой орудие, выпускавшееся на заводе №221 «Баррикады» в Сталинграде с 1941 по осень 1942 года. Пушка УСВ-БР имела некоторые отличия от УСВ обр. 1939 года. Наиболее заметные - система подрессоривания состояла из 4-х пружин, расположенных попарно по сторонам лобовой коробки, в отличие от УСВ где использовалась рессора, щитовое прикрытие состояло из подвижного щита и основного щита с подвижной заслонкой, у УСВ был еще откидной щит. О истории орудия можно почитать в статье Сергея Войцеховича «Наследие Василия Грабина» в М-Хобби №4 за 2014 год, там же подробные чертежи автора по которым собственно MiniArt и разрабатывал модель. Сохранилось достаточно много музейных образцов орудия, в том числе есть и в модернизированном немцами варианте. Все они неплохо отсняты и доступны страждущим. Пушка УСВ-БР, выпущенная MiniArt, является первой и безальтернативной моделью этого орудия в масштабе 1/35. Производителю удалось очень хорошо передать деталировку и особенности конструкции. Качество исполнения на хорошем производственном уровне, утяжины, следы толкателей, смещение половинок деталей отсутствуют, однако абсолютно на всех деталях (даже самых миниатюрных) заметен стык прессформ, которой в обязательном порядке надо зачищать. Производитель выпускает орудие в 2-х вариантах, точнее так позиционирует, советском и немецком. Литники самого орудия одинаковые, различие наборов в «плющках» (и цене соответственно). Советский комплектуется универсальным передком, расчетом, 6-ю снарядными ящиками и декалями, в немецком только 4 снарядных ящика (без маркировки), но зато на литниках присутствует 2 варианта ствола (с дульным тормозом и без). В советском наборе ствол с дульным тормозом выкушен. Сразу надо отметить, что рекомендовать сборку этой модели стоит только опытным моделистам. Причин том несколько.
высокий уровень детализации в сочетании со следами стыка прессформ требует внимательности при обработке деталей;
мелкие детали имеют большое количество технологических приливов, что во первых увеличивает риск сломать детали при отделении от литника, во вторых требуется зачистка детали со всех сторон. Увы, но таковы издержки современных технологий. Могу рекомендовать отложить подальше модельный нож и вооружится обыкновенным лезвием, плотность пластика это позволяет;
чрезмерное в некоторых случаях членение деталей на отдельные элементы требует максимально точной и аккуратной сборки. Как нельзя кстати будет супержидкий тамиевский клей (с зеленой крышкой);
обилие миниатюрных деталей (некоторые с булавочную головку) требует определенных навыков работы с ними и предельной внимательности. Если такая деталь улетит, то найти ее практически нереально.
Мне попалось несколько деталей с недоливом... Внутренняя часть одного колеса (непролита кромка и "кубики" на ней), скоба, предохраняющая затвор от удара по люльке (отлита только половина) и крышка одного из снарядных ящиков.(мышь отгрызла наверное). У MiniAtr похоже проблемы с ОТК ) Больших доработок не планирую, серьезных косяков, требующих кардинального исправления тоже пока не замечено. Собирать пушку буду сразу в походном положении, с убранными сошками, сведенными станинами и закрепленной люлькой. О различного рода недочетах буду писать по мере продвижения в сборке, а торопиться мне некуда)))))))))))))))))
Постояла моделька на полке, помазолила глаза. Как-то сиротливо смотрится... Выбирать что к ней прицепить долго не пришлось. Как писал ранее на выбор у меня было 2 кандидата - Ф-22 УСВ-БР (Миниарт) и М-30 (Трамп). Обе модели в бережно хранятся в коллекции коробок)))) Выбор пал на УСВ. Причин тому несколько, во первых это орудие я считаю пожалуй самым красивым из военного периода, во вторых собственно потрясающая модель Миниарта. У меня был lite-вариант - набор под номером 35104 "НЕМЕЦКАЯ ПОЛЕВАЯ ПУШКА 7,62см FK 39®", без передка и расчета, что в данном случае и не требуется. Отличие немецкой и отечественной вариации по мнению производителя/инструкции по сборке только в наличие дульника и контейнера на наружней части щита, на литниках есть и обычный ствол, без дульника. Будет отечественный вариант в походном положении. Потихоньку начата сборка, что получается покажу скоро и поделюсь впечатления о сборке. Решил продолжить стройку в этой теме))))
Согласитесь, это не вполне нормально))) Если модель фотографируется на белом фоне, с правильно выставленным балансом белого, да при хорошем свете, то фотография будет гарантировано "испорчена" при загрузке на форум. Не каждый станет открывать полноразмерные, что бы посмотреть, а что же там на самом деле. Фото-коллажи вообще выглядят устрашающе)))))
Ну и проблема с перезаливкой/добавлением фото [ArgumentCountError] Too few arguments to function CAllFile::SaveFile(), 1 passed in /var/www/karopka/data/www/karopka.ru/model/edit.php on line 118 and at least 2 expected (0) /var/www/karopka/data/www/karopka.ru/bitrix/modules/main/classes/general/file.php:134 #0: CAllFile::SaveFile(array) /var/www/karopka/data/www/karopka.ru/model/edit.php:118 #1: include_once(string) /var/www/karopka/data/www/karopka.ru/bitrix/modules/main/include/urlrewrite.php:159 #2: include_once(string) /var/www/karopka/data/www/karopka.ru/bitrix/urlrewrite.php:2
Если декаль закреплена спец жидкостями и/или залита сверху лаком то только зачищать. Если нет - масса вариантов, в зависимости от толщины подложки (скоч, спирт (ИПС) и т.п.)
Делайте, что хотите, но чтобы через полчаса в лесу было светло, сухо и медведь! Григорий Горин «Тот самый Мюнхгаузен»