Буду первой ласточкой, Пока только в "разговорном" жанре. Так сказать застолблю место ))))
Увидев анонс конкурса сразу решил - моя тема, во первых питаю теплые чувства к отечественной бронетехники 30-х, во вторых придерживаюсь мнения, что собрать можно обсолютно любую модель, было бы желание и время!

В качестве мини-обзора
Впервые появилась она в далеком 1993 году из солнечной Молдавии. О ее происхождении до сих пор напоминает ОГРОМНЫЙ логотип на днище корпуса. Перепаковывали ее за это время многие и MSD (Макет) и ВЭ и даже кто-то из зарубежных фирм с громким именем, правда в ограниченной серии. Уже в XXI веке 2 производителя выпустили модели этого тягача, HobbyBoss и Mirror, которые безусловно качественней, но не лишены ошибок. Ну и стоимость их почти в 8-10 раз выше.
Что можно сказать о модели, кроме того, что она древняя.
1. По совокупности признаком модель нельзя отнести ни к одной из 3-х производственных серий
2. Рубка дана в корне неверно, в первую очередь по ширине лобового листа. К тому же сильно упрощенно выполнены смотровые лючки и щели, люки экипажа отлиты зацело с крышей.
3. подвеска дана достаточно подробно, но упрощенно, к тому же мелкие детали крепятся к литниковым рамкам толстыми питателями, что усложняет отделение мелочевки от рамки. Рессоры имеют плохую имитацию листов на боковых поверхностях и сделаны в полностью распрямленном состоянии (судя по фото, они такого состояния не принимали и при полной нагрузке).
4. Ведущее колесо перекочевало на Т-20 с Т-38 неизмененным, что в корне неверно.
5. по мелочи - фары вдвое меньшие по диаметру чем нужно, передние буксирные крюки отсутствуют, нет "форкопа" (сделан только узел его крепления на заднем листе).
6. Корма похожа на 1-ю серию, если сильно зажмурится.
7. Толщина пластика внушает уважение к бронированию нашей техники ))). В современной версии от ВЭ есть полный спектр литьевого брака - недоливы, утяжены, ОГРОМНЫЙ облой (некоторые детали приходится прямо вырезать), следы стыка пресс-форм.  

В целом убогая деталировка, соответствие матчасти низкое, исполнение кривое. По хорошему из исходного материала можно взять только ванну корпуса, ходовую с траками и часть корпуса над десантным отделением. Остальное - "очумелые ручки". Тем более есть отличное издание по Т-20 - Военная летопись, серия Бронетанковый музей, выпуск 14 "Тягач-транспортер Т-20 Комсомолец"

Есть желание собрать машины как минимум 2-х производственных серий. Но это в планах, а там уже как получится. В рамках конкурса время есть много ))))

Фото незакругленной кормы Вам найти не удастся, т.к. не было такой )))
Самый первый вариант чертежей появился в журнале «Техника молодежи» в  1983 году (автор Максим Петровский), можно предположить, что именно отсюда пошла «гулять» ошибка в изображении кормового бронелиста

Многообразие - относительно
Выпускаемые бронеавтомобили БА-20 можно разделить на 3 основные производственные серий.
1. БА-20 с классической башней. Мог оборудоваться радиостанцией 71-ТК-1 с поручневой антенной на корпусе. Серийно производился с 1936 до октября 1937 г.
2. БА-20 с конической башней. Коническая башня была спроектирована весной 1937 года. Установка башни новой конструкции на старый корпус осуществлялась с осени 1937 до января 1939 г. Бронеавтомобиль мог оборудоваться радиостанцией 71-ТК-1 с поручневой антенной.
3. БА-20М. В новой машине постарались устранить недостатки, выявленные в ходе эксплуатации БА-20. Была усилена передняя ось и рессоры заднего моста, увеличена до 9 мм. толщена лобового листа корпуса и башни, улучшена бронировка пулемета, все наружные петли заменены внутренними. Из-за возросшей массы немного уменьшена высота корпуса и изменены углы наклоны бронелистов. Экипаж увеличился до 3-х человек, радиостанция заменена на 71-ТК-3 с штыревой антенной на левом борту. Серийно производился с января 1939 по июль 1942 г.

Ну и как Ба-20, так и БА-20М выпускались в железнодорожном варианте, с возможностью переоборудования силами экипажа в легкую разведывательную бронедрезину.

Трофейные БА-20 разных выпусков использовались Германией, Румынией и Финляндией (сняты с вооружения финской армии только в 1957 году).

Странное название для конкурса, учитывая участников с стороны моделей. Можно было бы назвать соответственно, например "собери отечественные "дрова"", "Лесоповал", "Мы родом из СССР", "собери модель из 90-х", "не стареют душей ветераны!" и т.п. )))
Еще вопрос, в списке участников отсутствуют БА-20 от Старт (не Макет) и его же Т-30; Т-20, Т-28 и Т-38 молдавский; БМ-8-24 от Макета (было и такое). Забыли?
Собираюсь реинкорнировать молдавски Т-28 (кстати и по качеству и по копийности лучше Алангера был), еще молдавский Т-20 лежит в оригинальной упаковке первых выпусков (запаянный пластиковый пакет с завернутыми в инструкцию низкого полиграфического качества литниками) потерянный в свое время и найденный случайно 2 года назад в процессе ремонта ))))

проект интересный, буду следить