Я тоже на полуматовый переводил, а затем матовым накрывал...
P.S. Уважаемые коллеги, если кто со стороны почитает наши записи, у него точно крышу сорвет:  "МАТ-ПОЛУМАТ"...
С Уважением. Сергей.

Да, Вениамин, пора, пора... но все никак руки не доходят...
Вчера приступил к доработке директоров управления универсальной артиллерией. Дело в том, что посты Мк37/5 от L Arsenal получил не так давно и проработку деталей пришлось решать буквально "с ходу". На "будке" директора имеется имитация "лестницы", "поручней" и "ограждений". Для того, чтобы определить как все эти элементы будут смотреться задул одну деталь в цвет...посмотрел...не понравилось. Решил все сделать при помощи травления. Тем более, что кронштейн и саму антенну радиолокатора придется изготавливать самостоятельно... работать - так работать, пилить - так пилить!
С Уважением. Сергей.

Да, конечно, Вениамин. Они в наборе имеются и, в целом, неплохого качества. Только это буду делать в последнюю очередь - перед задувкой лаком.
В наборе имеется "полуфабрикат" модели вертолета HO3S-1. Но с подобными машинами на палубе фотографий не видел. есть фотография крейсера на 1950 год, где поперек корпуса стоит "Чинук". Так что видимо "авиагруппу" делать не буду... хотя поживем-увидим.
С Уважением. Сергей.

Я хотел спросить, Коллеги, а по какому времени мы живем? Не иначе как по ГОЛОГВАЙСКОМУ... Судя по рубрикатору форума я сейчас нахожусь где-то на Дальнем востоке...
С Уважением. Сергей.

На сегодняшний день смонтированы все надстройки, мачты, труба, а так же основания и посты управления ГК (Мк-54) и 76-мм зенитных орудий Мк-56. Во время установки верхнего яруса (ходовых мостиков)произошло ЧП, едва не поставившее жирную точку на судьбе модели. Дело в том, что специальных устройств (кондукторов)картирующих место установки деталей на смоляных моделях, в отличие от пластика,не предусмотрено. Поскольку установку производил уже где-то около 3-х часов ночи, перепутал клей и вместо цианакрилата с медленной фиксацией взял "быстрый"... Ну и как обычно бывает в таких случаях поставил деталь на место, как бы это помягче выразиться, с нарушением сооснтости...Что было потом, лучше не вспоминать (еще хорошо что дело было ночью и я был вынужден выражать свои эмоции как интраверт...). Потом еще минут 40 ковыряния различными инструментами, позволили отделить деталь от основания, как говориться с минимальными, не критичными повреждениями. Растяжки мачт изготовлены из литника. Сигнальный такелаж - от ALLIANS MW. Верхняя часть грот-мачты - наполовину самодел, с ориентацией на фотодокументы. Вся артиллерия стоит под действием силы тяжсти для антуража. В ближайшее время планирую подготовить и установить посты управления 127/38 -мм орудий.
С Уважением. Сергей.

Конструкция странная только на первый взгляд...при таком расположении шпилей цепь идет с гораздо меньшим усилием, так как нет перегибов, характерных для классически расположенных якорных устройств... Механика и геометрия, однако.
С Уважением. Сергей.

Покупаю через своего знакомого. Доберусь домой брошу ссылку. Чья фирма точно сказать не могу, но везде стоит клеймо "DESIGNET IN USA". В целом травление и смоляные детали этой фирмы весьма достойные по качеству и умеренные по цене.

Конечно, критиковать человека за то, что он не совсем правильно построил корабль... которого не было как-то даже и не ловко. Но подобные переделки, конечно лучше выполнять с проработкой документации... Я уже писал ранее, что просто увеличить длину корпуса "АЙОВЫ" с тем, чтобы втиснуть 4-ю башню ГК это "не есть хорошо". У "МОНТАН" был наклонный наружный пояс и отсутствовало "слияние" 1-й трубы и башнеподобной надстройки. Да и сама "башня" была более простой формы (чем у "АЙОВ") и имела вид четырехгранной пирамиды. Изготовить такую деталь было не сложно... Ну, да ладно, сделал человек модель и сделал... порадуемся за него... и не будем повторять ошибок.
С Уважением. Сергей.