Уважаемые коллеги, стройка продолжается. После 3-х дней обработки носовая надстройка более-менее приняла приличный вид так как "похудела" граммов на 50. Убрав все лишнее приступил к обвесу этой конструкции. Собрал все железо, имеющее хоть какое-то отношение к американскому флоту и приступил к работе. Заменил часть дверей, поставил некоторые иллюминаторы, трапы и пожарные гидранты, проводку и  вентиляционные решетки. Решетки из родного травления - оно и порадовало и огорчило: металл очень прочный и само травление качественное, но как обычно у американских наборов очень плотное. Как следствие при отделении мелких деталей они почти всегда деформируются.
В целом за два часа удалось сделать только часть работы по левому борту нижних ярусов надстройки.
Посмотрим как пойдет дальше.
P.S. Алгоритм окраски полностью собранной конструкции в моей голове вырисовывается пока очень туманно.
С Уважением. Сергей.

Большое спасибо, Уважаемые коллеги! Завтра начинаю "эпопею" с надстройками... Насчет быстроты работы: смоляные модели тем и интересны, что можно "прилипнуть" на неопределенный срок в любую минуту.
Уважаемые коллеги и Друзья : Всех с Рождеством! Здоровья, благополучия, душевного покоя и реализации всех планов.
С Уважением, Сергей.

Ну вот - умеренно "бестолковый" камуфляж палубы "Аляски" закончен. Наверное, замысел специалистов по камуфляжу базировался на положении о том, что во время атаки пикирующих или горизонтальных бомбардировщиков асимметричная   окраска бака и юта - изображающая смещение оконечностей корабля относительно его истинного курса должна сбивать линию прицеливания... У меня к этим специалистам имеется куча вопросов... которые к сожалению так и останутся без ответа... Да и Бог с ними с вопросами... Камуфляж выполнил по схеме, приведенной в инструкции, фотодокументам и литературе любезно предоставленной коллегами. Окраска выполнялась с помощью аэрографа, поэтому в районе шпилей и якорных цепей использовал трафареты не из тамиевского скотча, а из американской пленки "PARAFILM", которая значительно эластичнее и хорошо роблегает все выступы и неровности палубы.
Параллельно начал монтаж и окраску палубного оборудования (якорные цепи, шпили, вентиляционные устройства и т.д.
Окраску барбетов и камуфляж в зоне 2-й башни ГК выполнил только для участков, которые не перекрываются первым ярусом надстройки. Пока все выглядит примерно вот так.
С Уважением. Сергей.

Большое спасибо, Уважаемые коллеги за Ваш интерес к строительству, одобрения и добрые пожелания. Мы продолжаем... Как я писал ранее, мне не очень нравятся камуфлированные корабли - может быть против атак подводных лодок или при стоянке в базе камуфляж и может как-то помочь, но на океанских просторах и, особенно, на дистанциях артиллерийского боя любой самый замысловатый камуфляж теряет всякий смысл, так как корабль воспринимается как единый темно-серый силуэт... Теперь вернемся к модели. "ALASKA" абсолютно на всех фотографиях (и даже во время консервации) показана в камуфляже MS32 и по-другому этот корабль просто не воспринимается. Поэтому решил выполнить окраску в соответствии с оригиналом. Сделал лекала со штрихового изображения. Вырезал из малярного скотча трафареты. Наклеил на корпус, закрыл тамиевской лентой то что не надо красить и запылил из аэрографа. Вроде бы и ничего особенного, но за все про все ушел целый день из-за некоторых технических накладок и, отчасти собственной бестолковости (забыл закрыть скотчем небольшой кусочек борта в корме, а после поставил модель на салфетку с растворителем... Пришлось перепылить и борт и часть днища. Ну что тут поделаешь - издержки производства. Палуба покрашена в цвет Deck Blue. Камуфляж палубы (Ocean Gray)пока не выполнен.
Так что худо-бедно работа движеться, хотя и значительно медленнее, чем хотелось-бы...
С Уважением. Сергей.

С корпусом, Вениамин, возможно что да.
С Уважением. Сергей.

Итак, продолжаем попытки создать (изваять) из куска смолы корпус линейного крейсера "ALASKA".
Фигура первая: после 5-ти (или шести) кратного шпаклевания-вышкуривания (тамиевской однокомпонентной шпатлевкой PUTTY)запылил корпус целиком жидкой голландской шпатлевкой  "MOTIP". После "влажного" вышкуривания корпус приобрел необходимые формы и гладкость.
Фигура вторая: перед покраской весь корпус покрыл жидкой грунтовкой "TAMIYA" (серого цвета). Перед окраской опять-таки с водой прошкурил грунт (н/бумага - №2000).
Фигура третья: покрасил корпус:надводная часть-эмаль XF-19(TAMIYA); подводная часть-аэрозоль HULL RED (TAMIYA); ватерлиния - FLAT BLACK (XF-1 TAMIYA).
Получилось как-то так.

Шикарный "гараж" для винтоклылых "АШ" ("Н"). На крупных планах все будет видно. Так что с деталировкой значительно веселее! Тем более, что на презентации можно дать и отдельные фото интерьера. Повторюсь, но процитирую одного своего знакомого, насчет того, что "труд пропал не даром"!
С Уважением. Сергей.

Ну так уже и хорошо! А сколько таких лючков-дверок-поручней трапов и т.д.