Будем стараться)    

upd: Короче, я "накосячил" )))

       Как же хорошо, всё-таки, что люди отозвались и указали на ошибки. Проблема с толщиной панелей (или глубиной посадки каркаса) оказалась даже не такой значительной, как проблема геометрии самой панели (та которая открыта и обнажает капотное пространство).
       И вот, пока разбирался с одной проблемой открылась другая) И вроде-как, даже фотографии с аналогами и чертежи под носом были... А я по наитию вырезал панель по "академской" расшивке...Бывает)))  
       Но, это исправимо. Отрезать лишнее - это не наращивать требуемое, так сказать. На данный момент пластик с внутренней части фюзеляжа в моторном отсеке сточил до толщины бумаги. По чертежам изготовил шаблон панели, с помощью которого "отобью" нужную линию по обтекателю ВЗ.
       То-то я думаю, почему силуэт открытой панели не той формы (узкая и под крутым углом снизу). Ну, и ещё подметил : что рёбра жёсткости (те которые накрест по оси) на носовой "шайбе" своими окончаниями на пересечении совпадают с элементами каркаса, на которые крепятся панели обшивки. На моей модели есть совпадения в верхних точках пересечения по расшивке, а внизу (около ВЗ) не совпадает. Буду исправлять.

*Фотографии с уже исправленным элементом добавлю позже.

Как по мне так хорошо получилось. Вчера залез в свой быстросбор ХоббиБосовский. Нам этот элемент на удивление очень хорошо проработан.

       Да. Там правильно размечена линия расшивки панелей под выхлопными патрубками (т.е, панель с отверстием под патрубки уже, чем нижняя).  А у "Академи", - они одинаковые по высоте. Поэтому, мне пришлось стачивать панель ближе к краю отверстия под выхлоп. Теперь же, открытое пространство стало визуально шире, и нутрянка будет лучше просматриваться. Ещё пришлось сточить "пивжестяной" торец носовой шайбы: т.к, первоначально он был широковат.  

       Спасибо, Михаил! На фотографии скорее всего Е-шка "КиттиХаук", да?! . Просто, тут двигатель тоже Аллисон v1710, но уже следующего поколения. Хотя, в целом капотное пространство почти одно и тоже. Это поколение двигателя, чем-то по компоновке напоминает советский Климов ВК-105 .  И "барабаны" здесь уже покрупней, - и от того "борода"  опущена.
       Как-то... то ли читал, то ли где-то  слышал, что советские фронтовые механики ставили отечественные  двигатели М-105П в авиамастерских 13-й ВА Ленинградского фронта на Кёртисы, - только, там ещё ставилась специальная шайба-адаптер под кок винта.  

На фото вроде Вархок, бритам зеркало заднего вида не ставиди, это чисто пиндосовская фишка была.

Похоже...

   

        Я думаю. придётся доращивать пластиком фюзеляж в месте прихода к приборной панели.  У Академа слишком далеко (в сторону носа) урезан проём в месте под фонарь и не под тем углом. Видно это обусловлено тем, что бы было проще вклеить их штатный неправильный фонарь.

       Нет. С помощью них буду отбивать линии на пластике и сопоставлять. Думаю использовать "пивжесть", пластик, тянутый литник, возможно проволоку, оплётку проводков и т.д. Хочу сделать панели на отдельном патче, а потом их уже вклеивать в стенку.
       Хотя, если бы я делал по совмещённой технологии... то почему бы и не распечатать в в цвете на фотобумаге взяв за основу эдиковский фототравлёный набор. Я думаю, ограничений быть не может. Можно было бы и так поэкспериментировать с материалом.  Как-то на глазах попадалась сборка с таким методом, только в 144-ом масштабе. Кстати, используя тонкую пвх плёнку для имитации стёклышек приборки и задув прилично лаком сие распечатанные развёртки - получаются вполне приличные кабинеты.

https://hobby.rudic.ru/page/superdetalirovka-modeli-samoleta

 

upd: наметил двигатель.

Двигатель  Allison V-1710-33 серия C

Материалы: питатель литника, тянутый литник, медная проволока, оплётки проводов разного сечения.

Покраска: картер двигателя и поддон - Zvezda #02 серо-голубой; гбц и крышки - чёрный акрил; прочее - металлик от Zvezda; смывка - масляная краска Sonet. Края и плоскости натёр грифелем.


*p.s: В данный момент, это "голый" двигатель без навесного оборудования и рамы с перегородкой, на которые он должен крепиться. Если что, то прошу прощение за качество фото. В реальности эта заготовка выглядит получше))) Двигатель лишь общем виде передаёт образ прототипа, так как это обусловлено тем, что на готовой модели будет открыта взгляду лишь его левая сторона снизу. В дальнейшем изготовлю раму с перегородкой и смонтирую на неё двигатель. Думаю, что потом в таком виде (этакий стенд) - всё это безобразие можно будет получше отфотографировать. А пока что, как-то так.  

upd:

       Пока вымерял шпангоуты, стрингеры в радиоотсеке, а так же изготавливал перегородку с моторной рамой (судя по тем аналогам, что смотрел - у всех этот узел варьируется)  - короче, немного утомился от этой стройки и сложил всё детальё в специально отведённую квадратную баночку с крышкой))) Но, перед этим задул боковые панели и подкапотное пространство в 21МАКР, а потом пролил сепией.

+1