upd:

Вернулся в этот долгострой. Потихоньку начал намечать элементы интерьера в радио отсеке.  

Да, они самые) Балуюсь немного
       Попытаюсь потом (если ничего не запорю) отснять промежуточные снимки всей нутрянки с интерьером и двигателем на моторной раме. Как бы, отдельный проект в данной стройке. А так, вообще разделил всю стройку на три отдельных этапа.  

Шикарно! И не скажешь, что 72-й!

Спасибо, коллеги!    

upd: Наметил заготовку пространственной рамы для двигателя.

       На ночь глядя, выкладываю результат своих ночных посиделок)

Пространственная рама
       
       Изготовлена из струн тянутого литника, проволоки от канцелярской скрепки, пластиковой карточки, картона -подложки и полосок малярной ленты.

       

главное, чтоб они без ошибок, ляпов и несуразностей были...эти работы.

upd: Двигатель Allison V-1710-33 + рама.

+1

upd: Закончил интерьерную часть модели Curtiss P-40B. Дальше половинки фюзеляжа будут склеены (наконец-то!)

*p.s: Извиняюсь за качество фото. Не смог нормально запечатлеть приборную панель, так как забыл её сфотографировать, пока она была отдельной деталью . Никак не получилось  подобрать ракурс и свет, что бы на фото были видны стекляшки (прозрачная ПВХ-плёнка) приборов.  

Рад, что фюзеляж сошелся вокруг двигателя.

        Сам переживал, если честно. Именно по этой причине ранее, решил сразу собрать "бороду" (ВЗ маслорадиатора) на правой половинке фюзеляжа (так сразу было проще понять размеры в которых нужно было сделать двигатель).         Спасибо! Буду стараться) Но на самом деле впереди более тяжёлая работа по модели, которую я (если честно) боюсь запороть. А интерьерная часть - это больше "суслиководство", которым я занялся чтобы попрактиковаться. Но приятным удивлением для меня стало, что через дверцу лючка и заднюю нишу шасси всё-таки просматриваются шпангоуты и стрингеры. Полагаю, над крылом работы будет не меньше) Ввиду неправильной геометрии законцовка и отсутствия: адекватной расшивки, клёпки, ниш и т.д.

        *А пока что, в преддверии наружных работ по фюзеляжу, взял себе на заметку интересную стройку аналогичного P-40 (но уже 48-ом масштабе).  Вот ссылка на ресурс: http://soyuyo.main.jp/p40b/p40be-2.html

upd:  ВЗ и место под фонарь.

       Немного поработал с моделью. Доработал ВЗ одноступенчатого нагнетателя и дорастил участок в месте прихода козырька фонаря. А в данный момент, дилемма: 1)начинать ли сейчас расшивочно-расклёпочные работы по фюзеляжу или 2)начать работу по крылу (т.к есть риск, что будут несовпадения расшивки в месте зализов).

Я что-то там запутался совсем, если честно) На чертежах - одно, а на фотографиях аналогов (моделей собранных другими моделистами и собственно фотографиях самого самолёта) - другое. Некоторые продолжают линию продольной клёпки (хотя там даже не клёпка, а замки) крыла на зализ, в то время как у других иначе.  Наверное, буду всё-таки делать крыло, а потом уже вернусь уже к фюзеляжу.

p.s: на фотографии "7b" моей сказки показано сравнение исходного академовского пластика с чертежом.