Ну, по части деформаций- это ко мне. Специальность такая.
Тут бы хорошо взять разрывную машину и построить диграмму разрушения, определить пределы упругости, тукести и твердости, выявить наклеп и упрочнение, а потом уже говорить об остаточных деформациях...
Деформации тут имеют место быть, но к разрушениям не именно они приводят. Деформация- уже  и лента не так идет, лента не так идет- стопор двигателя, лишние напряжения, вибрации... в итоге имеем уничтоженную ходовку. А звездочки, сколько не сверли, соосными сделать не получалось - оборудование не то. с такими деталюшками надо на Устан6овку обработки центра идти, а не на примитивный сверлильный станок. Ну, или хотя бы патрон для них сделать, что просто нереально из=за их формы. Ну и трамп, конечно постарался- вылил звездочки с кривой внутренней геометрией. и из-за этого имеем неравномерные скорости вращения лент и вечные стопоры

Как говорят "суровые челябинские мужики":    "не по шкурке хрен достался" - модель явно не предназначена для движения!

Одним словом  - не знать преград! "Невозможно!", "Нет материалов" - ARENG плюет на это. Уже доказал, что реализация силовой установки подручными средствами возможна, что возможно получение копийной оптики в таком масштабе, что китайский баллон по качеству может не уступать специальным модельным. И останавливаться из-за пары деталей и нецентрованного отверстия?

НЕ ДОЖДЕТЕСЬ!

Соберу! Пускай даже не в срок, НО СОБЕРУ! И докажу, что вполне можно делать хорошие модели, как правильно сказал D@N, ИЗ НИЧЕГО.

А за поддержку постоянным зрителям сего порнографического действа огромное спасибо! Мне ценно мнение каждого из вас!

Думал об этом.  Но возиться с масками очень не хочется. Поэтому- маркер на спиртовой основе, не смывающийся водой, поверх- акриловый лак (теперь знаю, что с черной газовой его лучше не пользовать).
Кстати, заметил, что сей "лак" отлично облезает на звездочках. А заменить такой лак совсем нечем. Искал "Сонет" - так привоз будет только в следующем году.
Фотографии Звездовских красок и лаков скоро буду вешать на стену и любоваться(((

Оживил силовую установку, посадил ленивец на импровизированную ось, чтобы можно было регулировать натяг. Итог -НИЧЕГО. Редуктор весело рабатает вхолостую

Масочками все закрыл, дополнительно прошкури. все вертится.
Разобрал редуктор. Обнаружил, что "гуляют" оси. Неуверен до конца, но цианом прокапал. Заметил, что гланая передаточная шестерня отказывается вращаться. Прокрутил. Как все это дело высохнет, буду пробовать. сорвет- залью эпоксидкой.

А по-хорошему, надо бы делать индивидуальный привод на каждую гусеницу.

А ларчик просто открывался. Еще раз перебрал редуктор...  И ПОЛУЧАЕМ СТЕРТУЮ НАФИГ ПЕРЕДАТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ!
Заменил пока шестерней другого диаметра... Получаем еле ползающую ванну.
Лечение - купить другой редуктор или найти другую шестерню.
Валы надо клеить- всплывают нещадно. Отсюда и потери мощностей

Еще чуть-чуть, и этот абрамс сможет претендовать на звание "Самый эпоксидный танк каропки")))

попробуй тут пошарить, может повезет.....

Вот думаю- пока сохнет эпоксидка на ходовке (дня три на силовые элементы- был печальный опыт), мож попробовать порезать АТ-АТ? Смеха ради? К мессеру душа пока не лежит- вчерась до часу ночи с движком мучался. Но вал соорудил-таки!

Фото редуктора имеются в ей теме или в моем фотоальбоме по Абрамсу. а фотографировать уже нечего- после демонтажа шестерня ... того

Только корпус редуктора придётся изобетать новый (скорее всего).

У АТ какой масштаб будет?

Не знаю. Скорее всего, либо 1/100, либо 1/72. еще не мерил

Эт тогда выкройки надо перемасштабировать. Бумаги уйдет листов 30! Да и нету у меня в доме столько места! АТ-ST размером с одну "коленку" АТ-АТ, и то вон на полке немало места занял. И потом, 1/35 не поместится на стандартную светящуюся подставку. а так -я уже к АТ-АТ и АT-ST в масштабе подорал, и ДИшки, и Даже Лямбду... Так что ИМХО, 1/72!
Ну и потом. Надо успеть сделать за 3-5 дней. пока абрамс отдыхает