Точно!
Точно, точно.... проверка.  

Ничего... Мы подождем!

Фото хорошие и качественные. Красивые. А вопросы по такелажу... найдется немало судомоделистов. Подскажут.
Удачи, Антон!

Антон привет! Давай выкладывай что у тебя там наболело?

Добрый вечер Антон.
По поводу второго пункта.
Если чуть развернуть реи то особо проблем не будет, только придется надувать стаксели апсели и прочее(косые паруса).
может еще возникнуть проблемка это когда рей упрется в ванту, Ну и соответственно разное натяжение на талях надо будет довать.
По поводу первого по возможности ставьте полный такелаж тем более если модель с парусами.
Самое сложное крепить тросы бегучки внутри борта под готовыми вантами, где и так уже куча тросов идет, без спец инструмента проблематично.

На мой взгляд лисселя ставить не нужно, изготовить только реи для них. Прямые паруса поставить все, изобразить курс относительно ветра - бакштаг (реи развернуть градусов на 20-30) паруса надуть. Косые паруса тоже поставить все, или почти все. По крайней мере передний треугольник должен быт заполнен. Также надуть и поставить по ветру.  Бегучий такелаж изобразить на сколько возможно полно, т.к. деталировка сделана хорошо, и при близком рассмотрении его должно быть много. Гордени можно наверное не делать, может еще где-то про фалы забыть.. Брасы, шкоты, топенанты лучше ставить все. Придется использовать оч. тонкие нити. Конечно масштаб слишком мал для такого корабля. Обязательно нужно сделать раскладку такелажа с местами крепления ходовых и коренных концов, чтобы не сверлить отверстия под рым в окружении тросов. Как-то так.

Всем, привет!
Я склоняюсь к мнению Евгения.
Лисселя, на мой взгляд, на таком масштабе излишний наворот.

Антон привет, на счет инструмента , в принцыпе ни чего особенного,пинцеты косые, зубодробильный инструмент и еще пару хитрых палок, купил в свое время когда Виктори строил очень мне помогли, но ты их и сам сделаешь.фотку попозже скину.

Лучше нарисовать на большом листе ватмана, на все поле...силуэт корпуса вид сбоку,с мачтами и парусами,все размеры пропорционально сделать, и ниже проекции палубы,вид сверху, где будешь обозначать места укладки...снастей много,и на маленьком листе у тебя внятно не получится,многие снасти начнут накладываться друг на друга и будет непонятно что куда...последовательность вооружением такелажа...есть в инструкции к киту AL...
это всё у тебя должно быть...посмотри в архиве своём. ..

Спасибо! Я так и думал, вот только соберу все мачты с реями...Данке шон  Нужно будет изготовить...

Гена, приветствую !

Касательно такелажа.
Не знаю - был ты тут или нет -  http://forums.airbase.ru/2008/11/t64514,2--chertezhi-parusnykh-korablej-2.html
Со второй половины второй страницы начинается разговор о чертежах клиперов, в том числе и Кати...

Что касается практического отображения на модели.
Все упирается в масштаб. вы в курсе, что я сам работал в масштабах 1:150; 1:180...так что "наелся" по-полной.
Прежде всего - толщина тросов (о чем уже говорил Кирилл). Талрепы талей, выбленки вант,бегучий такелаж (в особенности верхних парусов) - все это у тебя выйдет где-то в районе 0,1 мм.
Такую нить можно найти в швейных магазинах ( благо у меня супруга шьет - мне и в магазин идти не пришлось).
Проблема подбора такой нити - они в основном идут "химические". На них меньше ворса, но они блестят и плохо принимают краску. По-этому надо подбирать их сразу по цвету ( что касается блеска, то при таком масштабе он не очень заметен.
Правда сложновато с определением диаметра нити - они идут под номерами, в которых я так и не разобрался.
Диаметр определял так.
Брал круглый карандаш с нанесенными на него отметками в 10(5) мм. Наматывал на него испытуемую нить плотно виток к витку, но без натяга на протяжении этого 10 мм или 5 мм, считая витки. Затем длину "измерительного" участка делил на число витков.
Для нити 0,1 мм на одно сантиметре должно уместиться 100 витков (по-этому можно брать не 10 а 5 мм - должно быть 50 витков).

Но это еще пол-беды. тебе понадобятся блоки размером в 1мм, а то и меньше. Это блоки горденей, фалов и ниралов косых парусов, блоки тех же лиселей...
Я имитировал такие блоки кусочками ПВХ оплетки от проводов нужного диаметра...но на настоящие блоки они походят мало.
Можно имитировать мелкие блоки капельками клея, но в этом случае речь идет о "неработающих" снастях, которые изготавливаются отдельно и ставятся на модель уже "обтянутыми".
Наконец, паруса.
Масштаб вынуждает использовать для парусов очень тонкую, но плотную ткань, типа батиста. В продаже он вроде бы есть, но каков он в практике - не скажу...не пробовал. Асы рекомендуют старый б/у батист с "дамских сорочек". Но его еще надо отыскать.
использование более толтсой,"немасштабной" ткани создаст проблемы и при пошиве самого паруса ( отображение швов соединения полотен парусины, наложение лат и бантов, проводка риф-сезней, подшивка лик-тросов...) и при имитации "наполненного паруса". И чем меньше парус ( брамсели, бом-брамсели...те же лисели) тем сложнее с ним будет работать.

Да, и еще нагели для крепления такелажа.
Размер кофель-нагеля в натуре длина - 400мм диаметр 30-40мм.Для 150го масштаба это длина 2,6-3 мм и диаметр 0,2 - 0,3 мм.
Комментарии, как говорится, излишни.
Отсюда следует и стартовать при определении степени оснащенности модели такелажем.
Фалы реев,штаги и ванты, бакштаги и фордуны,топенанты и брасы реев, шкоты парусов ставить надо однозсначно.
Перты реев при постановке парусов - на любителя. паруса их прикрывают, кроме того, они мешают при проводке такелажа реев.

Гордени и гитовы я бы показал только на участке от нижней шкаторины паруса ( возможно, даже наклеив их на сам парус) до блоков под салингом ( или, при отсутствующих или убранных парусах - только от гордень-бдоков на реях до салингов.
Дело в том, что гордени после направляющих блоков на салингах проводятся либо вдоль мачт, либо вдоль вант. И там, и там их отсутствие будет не столь заметно.
Аналогично можно поступить с фалами и ниралами косых парусов, которые ведутся вдоль штагов, кливер-лееров, бушприта и мачт. Не стал бы ставить галсы (хотя на изображениях  Кати я их не заметил.
Короче, надо смотреть по каждому разделу снастей в отдельности.
В принципе, возможно поставить почти весь такелаж ( я на Св.Петре 1:180 постарался это сделать), но он (особенно в случае немасштабности) очень перегружает модель и делает ее не аккуратной.

Спасибо, Серега, - подумаю...

Приветствую Антон! Давненько не заходил к тебе, а тут такая красота!

Гена,Толя, - спасибо за внимание к моей стройке и за отзывы. Думаю когда все это покрашу, - вид будет более приятный, пока разноцветность и разнобой из-за разных материалов. Использованы : латунь, сталь, проволока всевозможных видов, жесть пищевая, дерево, бумага, картон, пластик. Клеи: ЦА гель, ЦА затекающий, ПВА
Завтра доброшу общих видов. Далее в скором времени обновлений не предвидится, все по мачтам очень похоже...