Кирилл привет! А ты где сейчас сам, если не секрет? ))

Ну это не последний твоя бы там отдельной категорией пошла  

Пора заканчивать обзор стоячего такелажа.

Главным реем бизань-мачты является ее нижний рей - РЮ.
Рю ставится вдоль оси корабля (в отличие от остальных поперечных реев) и несет косой "латинский" парус.
Конструкцию рю можно представить себе из следующего рисунка.



Общее устройство рю сходно с обычнм реем. Он имеет веретенообразную форму длиной примерно 6/7 длины грота рея.
Диаметры рю переменные:
-утолщение в середине примерно 2/3 диаметра грота-рея.
-"верхняя рука" 2/3 средней толщины;
-"нижняя рука" 1/2 средней толщины.

В средней части рю имеет стоп-клампы, как и на обычных реях.
На нижнем ноке - "тележке" в торец вставлен обух для крепления блоков галс-талей (писподов)(иногда блоки крепили прямо на нок огонами).
Верхний нок - "пепа" имел кольцеобразный стоп-кламп и был удлиненным, т.к. на него крепили огоны нескольких снастей, в том числе и пару гордень-блоков.


На "верхней руке" рю размещены 3 пары гордень-блоков (гордень на латинском парусе проводят с двух сторон паруса, потому и блоков по два).Верхняя пара размещается на "пепе", нижняя - перед серединными клампами, средняя пара - примерно по-средине между верхней и нижней.

Рю подвешивали на бизань-мачту при помощи обычного или тросового ракс-бугеля и фала-рю.
Борга рю не имел.
Фал-рю крепили на стропе верхнего гардель-блока и после проводки через гардель-блоки опускали на правый руслень бизани, где крепят к обуху.

Что бы потом не возвращаться...
Роль топенантов на рю выполняет дирик-фал или рю-топ-фал.
Дирик-фал крепим к рю в районе пепы (от сползания по рею его удерживают клампы), затем проводим через двухшкивный блок, укрепленный на эзельгофте (как вариант, этот блок можно укрепить на обухе в задней части эзельгофта), проводим через блок на рее, опять через блок на эзельгофте и опускаем на левый руслень, где крепим, как и фал.

Эренс-бакштаги выполняют роль брасов.
Они представляют собой длинные шкентели с двухшкивными или лонг-такель блоками, которые образовывали тали совместно с блоками, стоящими на обухах на кормовой части палубы или на кормовом планшире.

Галс-тали или писподы также служили для управления реем с парусом.Блоки галс талей крепили на нижнем ноке - "тележке" или на обухе в нижнем торце рея.Варианты обтяжки галс-талей показаны на рисунке.

В верхний торец рю часто ставили обух, на котором крепили флаг-блок для проводки леера, на котором поднимали флаг.

Паш,-  unk()гордени провести- Парус к рею подтягивать ловчее...а что?

Не обязательно (я по своей теме ...по галеонской ) а что позднее было- надо букварь почитать...во всяком случае на моделях не все и все что надо из такелажа показывают - ...сторонние источники или натура нужна ,вопрос изучить...во всяком случае на прямом парусе с другой стороны - гитовы есть еще ,углы паруса подобрать...с обратной -гордени...Ждем что Константин скажет ! Я думаю после марафона с Виктори ,он на любой вопрос по такелажу ответит...что сложнее чем у В даж не знаю...
УСПЕХОВ!!!
реконструкция паруса Вазы и Батавии

на плане VOC парахода, обрати внимание - не указаны гитовы,как и на реконструкции паруса Вазы, а на моделях их везде ставят...я к тому что гитовы на бизани могут быть с 2-х сторон,коль по 2 блока стоят ...а что г-н K.X.Markvardt Rangout&Takelag по этому поводу пишет? У него вроде все снасти расписаны подробно...

Перечитал последние 10 страниц ,не нашел))),ну да ладно,понял к чему по два

Приведенный мною термин "собачья дыра (лаз)" заслуживает отдельного рассказа.
Салинг нижней мачты имеет две краспицы (поперечины).При установке площадки марсамежду этими краспицами и продольными боковинами квадратного отверстия в марсе образуются проемы с боков топа мачты.Через эти проемы проводят ванты и другие тросы такелажа.Этот же проем используется для подъема по вантам на марс.
Однако, особо лихие матросы предпочитали подниматься на площадку марса с внешней сторны по путенс-вантам, а подъем через проем в марсе считали достоянием слабаков.Сам же проем стали именовать "собачьей дырой".

Значит у меня есть возможность - наверстать...
Возвращаясь к топенантам можно еще отметить, что толщина троса топенантов нижних реев составляла порядка 0,4 толщины грота-вант, а толщина топенантов марса и брам-реев была еще несколько меньше.

Теперь - брасы.
Эти снасти служили для управления реями при поставленных парусах.С помощью брасов рей поворачивали под определенным углом к ветру, что бы наполнить парус и идти определенным галсом.Работать брасами означало "брасопить".
В общем, брасы представляли собой тросы, укрепленные коренным концом позади рея, проведенные через браса-блоки, которые крепились на ноках реев на достаточно длинных шкентелях и возвращенные опять же назад(по ходу судна, где и обтягивались).
различия брасов различных реев заключалось в толщине тросов и месте крепления коренных концов и обтяжки ходовых.

Брасы нижних реев - грота и фока.Крепились позади мачт
- фока-брасы коренными концами крепились на грота штаге несколько ниже мусинга, проводились через браса-блоки на шкентелях длиной около 0,4 длины фока-рея и возвращались к грота-штагу, на котором ниже крепления коренных концов брасов были укреплены направляющие блоки.Пройдя через блоки брасы опускали на палубу и крепили на бортовых или палубных кнехтах.
Брасы фока-марса реев проводили аналогично, но коренные концы и направляющие блоки размещали несколько выше чем концы и блоки нижних реев.


проводка брасов фока и фока-марса реев

-грота-брасы коренным концом крепилина рыме на внешней стороне борта ближе к транцу, проводили через браса-блоки на шкентелях на ноках грота-рея, через направляющие блоки на релингах в кормовой части и крепили на бортовом кнехте.
Брасы грот-марса рея крепили на бизань-штаге,проводили через браса-блоки на шкентелях, через направляющие блоки со шкентелями, укрепленные под марсом бизани и опускали на палубу, где крепили на уиках на бизань мачте.



проводка брасов грота и грота-марса реев

Константин, откуда 2 последние фотки?

L.Petersson "Rigging:period ship models"

Возвращясь к проводке грота и фока брасов нижних реев и марса-реев, следует отметить, что существовало несколько способов их проводки, в зависимости от размерности корабля,времни постройки и страны-изготовителя.
Приведенный выше вариант соответствует английским средним военным кораблям второй половины 18-го века.
Согласно Хоккелю, брасы фок-марса-рея проводили не через грота-штаг, а через грота-стень-штаг...по схеме, аналогичной проводке брасов нижнего фока-рея.
Такую же схему показывает и А.Печников для "Мести Св.Анны", которую (за некоторыми исключениями) можно считать аналогом "Черной жемчужины".



Следует обратить внимание на еще один вариант проводки ходового конца фока-брасов, приводимый на схеме А.Печникова: после проводки фока-брасов через направляющие блоки на грота-штаге, их проводят еще через одни блоки, укрепленные на грот-мачте под марсом и опускают к основанию мачты, где крепят на утке.
Такая проводка более характерна для проводки грота-брасов.Более того, для ЧЖ она неприемлема по той причине, что на Жемчужине у основания грот-мачты смонтирован шпиль, что исключает проводку туда любых снастей.
Значит брасы нижнего фока-рея все же следует проводить к бортовым кнехтам.

Кирилл, гитовы и гордени - суть - снасти, предназначенные для подтягивания паруса к рею при взятии его на рифы (уменьшении площади паруса) либо при уборке паруса.
Кроме того, гитовы действуют как, своего рода, баланс для шкотов и галсов - они (гитовы) являются третьим вектором воздействия на шкотовый угол паруса (вверх) вместе со шкотом (назад) и галсом (вперед).
Разница между гитовом и горденями состоит  в способах проводки:
- гитовы крепятся на рее и проводятся через блоки, укрепленные в шкотовом углу паруса и на рее рядом с местом крепления;
- гордени крепятся к шкаторинам (боковым и нижней) паруса и проводятся через блоки, укрепленные на рее.
Кроме того, гитовы проводят "по лицу" паруса - со стороны кормы, и гордени "по изнснке" - со стороны носа....
Именно по-этому на приведенных тобой картинках отображены не все снасти:

-на картинке 2, где изображен только один парус, показана его "изнанка", т.е сторона смотрящая на нос судна.
Гитовы в этом случае полностью скрыты от наблюдателя парусом.
А вот гордени показаны "во сей красе" - позиции B,C - бык-гордени; E-нок-гордени со шпрюйтами.Позиция А - кренгельсы к которым с помощью клевантов крепят коренные концы горденей. Позиция G - мне не совсем понятна - похоже на дополнительные гордени...но тут следует знать - чей корабль и что за парус... это похоже вообще парус с бушприта - блинд.

- на картинке 3, где показан галеон с поным парусным вооружением,мы видим "лицо"парусов, т.е сторону обращенную к корме.Естественно, что тут не показаны гордени (они скрыты от наблюдателя парусами, но видны гитовы...Исключение составляют фок и грот, где гитовы не показаны, зато показаны гордени (?)...Это противоречит логике, по-скольку в горденях на внутренней стороне паруса нет смысла, ибо в этом случае они будут подтягивать нижнюю шкаторину паруса к нижней-задней стороне рея и парус невозможно будет сворачивать...

Павел ,Константин ,
Привет,
Примеры отличной от современной проводки такелажа для уборки паруса я привел в качестве иллюстрации,что гордени могут располагаться по разному,в зависимости от контекста...и способа каким убирали парус-опускали ли рей на палубу для его уборки ,или парус подтягивали к рею,и  что ,как мне кажется интереснее провести собственное исследование вопроса ,сколько должно быть блоков на рю...Мондфельд и Петерсон ,благодаря Андрею Баитову есть в русском переводе,Хоккель,Курти,Марквардт -в сети, стоит лишь пошуршать   страницами,там все это есть,...а не то что бы спрашивал как называются снасти и зачем они нужны...на приведенных мной примерах паруса из всем известной The Royal Warship Vasa показана альтернативная проводка бык горденей-с двух сторон паруса,почему так - см. подробности в этой книге, а VOC галлеон 1602 ,реконструкция Cor Emke, не имеет гитовых нижних парусов в принципе,как нет и точек их крепления на его belaying scheme и блоков для них, это тоже не спроста -к примеру на большинстве старинных изображений кораблей ,той эпохи, эти снасти не показываются,в отличие от гитовых марселей -те как правило всегда изображаются...бык гордени там с традиционной стороны,я просто дал картинку с малым разрешением...
Павел, извини за отклонение от темы стройки ЧЖ, такелажные вопросы меня интересуют наверное больше чем строительство корпуса,а у тебя как раз самое интересное идет!Есть хороший шанс изучить вопрос и самому и с помощью Константина - он дает дельные раскладки по такелажу твоего проекта!
УСПЕХОВ!

Подвесил фок рею.Пара фоток крупного плана. Тяжеловато конечно в этой паутине ковыряться)