И ещё.
Мой эксперимент с "угольными" кранами.
Проверял, как это будет смотреться.

И, как верно сказал Данила, (хотя я не знаю, что он имел ввиду под "набором стволов для Кёнигов") точенка лучше.

Обратите внимание на схему подпорок на этих фото.
Всё много интересней. =)

Константин, торопиться не надо.

Впереди нас ждет развязка и катарсис.
Результатом которых будет модель полная интересных выводов.
Может быть и не одна: не только deLoro, но и моя.

А может быть и ещё чья-то, если кому-то доведется читать тему.
Возможно, и Ваша. =)

О как!!!.....
Круто. Особенно по поводу палача.
Насчёт судьи, пожалуй, соглашусь.
А вот палачом лично мне чегой-то особенно быть не хочется.....
Даже в отношении себя самого (любимого).
Я ещё пожить хочу.
С Уважением, Алексей.

Размышлительная сказочка.
Предыдущая сказка заканчивалась словами:- «  До отъезда оставался месяц.»


Оставшееся время планировал распределить следующим образом. Палубы, противоминный такелаж. Надстройки, мачты. Краны, шлюпочное вооружение. Такелаж, сети и прочие мелочи.  В качестве последнего  резерва «ставки» - неделя за свой счёт.
Покрасил палубу. Чтобы избежать монотонности, на базовый цвет нанёс кисточкой  полоски ещё двух  цветов, после чего задул опять базовым цветом. Мне показалось,  вышло лучше, чем на первом корпусе.   Вклеил кормовую палубу  с казематами. Начал крепить "тросики".



Если на первом корпусе кружочки покрыл глянцевым лаком, для имитации остекления, то в этот раз  оставил матовыми. К остеклению они не имеют отношения, это крышки горловин угольных ям. И снова ошибка!!! Впоследствии выяснилось, что на некоторых кораблях ( на других были металлические) германского флота эти крышки облицовывались деревом. На Кёнигах были облицованы. И металлических обкладок, вокруг,  так же не было! Это видно на фото любезно предоставленном Дмитрием Черновым.



На первом корпусе заменил отлитые вместе с казематами выстрелы ( матросские трапы) на проволоку. В этот раз сделал их поворотными.







Приклеил верхнюю часть палубы и приступил к проводке тросов.По устоявшейся традиции повествования покажу пример тросовой проводки на первом корпусе. «Тросики»,  2/3 лавсановой  нити, вклеил  в маленькие зарубочки на корпусе, чтоб не соскальзывала.



Во время постройки лазил в тырнете и нашёл фото «Остфрисланда»    на котором видно устройство ролика для проводки тросов.



Поэтому решил украсить строящуюся модель такими приспособлениями.  Сделал заготовки.



Подрезку по длине оставил на момент установки, углы поворота относительно среза палубы требовали различной длины деталей.  
Не удержался и примерил, на клей ))),  детали на корме.



К  26-му августа модель имела вид, надстройки поставлены для примерки.



Скажите, уважаемые каропчане. Кто, будучи в отпуске, откажется от поездки на шашлык? Вот и мне не пришла мысль отказаться от поездки.  Увы, неожиданная простуда и температура полностью спутали все планы. Как поётся в незабываемой песне:- «…Я и в бреду, всё смотрел передачи. Всё заступался за Анжелу Девис…» То есть искал способы наверстать упускаемое время.  И когда стало легче, посмотрел  слегка освежившимся взглядом, увидел свои косяки на трубах ( неравномерное и увеличенное расстояние между «поручнями» на передней и задней трубах). Так же, меня не оставляло ощущение неправильности «жалюзей» воздухозаборников и соответственно мостика над палубой. При сочленении трубы с надстройкой уже пытался исправить положение, но данное решение оказалось половинчатым. Уже сделанное, не соответствовало инструкции, а привести к соответствию с фотографией не  было возможности по нехватке сведений. Подскочившее давление решило исход гонки.
30  августа  уведомил организаторов поездки о выходе из состава сборной на Хорватию.



На этом сочинение, "Как я провёл лето ", заканчивается.


 Зато теперь, начинается самое интересное- РАБОТА НАД ОШИБКАМИ!!!!

Внимательно, интересуясь, достойно.
С трубами да, Акелла промахнулся.
Хотел написать про окрас "полок" казематов, но вижу на последнем фото, что Вы обратили на это внимание.
Вы забыли про маленькие "уголки" в передней части носовой надстройки под казематами 88мм.

Выстрел - здорово, но смысл?
И не сделайте распространенной ошибки: стойка для его постановки устанавливалась не на верхнюю палубу, а непосредственно на "петлю" выстрела, и шла вертикально "снаружи" борта.

По угольным ямам всё верно.
Это их крышки с деревянной опалубкой. Сама крышка, на мой взгляд, латунь.
Для меня этот вопрос важен, т.к. для Кенига у меня деревянный стикер, а крышки даны травлением.

На моей врезке 2 части одного оригинального фото одного корабля. =)

И последнее.
Что мне нужно сделать, чтобы заиметь такие фото как у Вас? =)))
"Это просто праздник какой-то!"
Делитесь, пожалуйста, не жадничайте. ))

Хотя. я пока понятия не имею, как вживить в мою деревяшку один рельс для лодок вместо двух.
И тема перископов требует изучения.
Я их нашел только на фото Гроссера и только на переходе в Скапа.
Были они на других Кёнигах или нет?
Есть идеи?

Не совсем понял  про "уголки". Там,под казематом, вроде бы , ничего не нависает.

О-о, это хуже квадрата Малевича! Никакого смысла, только для себя. Давно хотел изготовить нечто подобное. Первым подвернулся второй Гроссер. И каламбур получился.
Вот со стойкой немного придётся разбираться. Сужу по Остфрисланду.


Да, проблема. По фотографии прошу разъяснить. Что за корабль? И на нём два вида крышек ( с деревянной облицовкой и без)?

А рельсов у меня всё же будет пара. Как в модели.
Тележки сделаю новые.

Не. Об этой.

Данила, не вижу ни единого основания говорить, что там дерево.
По фото непонятно. Очень яркий свет.

Её после  установки надстройки собирался приклеивать.
Не совсем понял схему   с красными и зелёными квадратиками.

Даниил, специально затемнил снимок до невозможности ( на 100 %), на палубе проступили линии образующие прямоугольные полотна. Для теней от такелажа тонковато, на мой взгляд, и немного волной идёт поверхность.

Comanche, интересное замечание. Немного уточню для правильности понимания. Капстан, это тросовый шпиль, или вертикальная  механическая тросовая лебёдка, я правильно понял?