Очень красивый кораблль получается.

Андрей пишет:

Очень красивый кораблль получается.

Сергей я прекрасно понимаю что до окончания еще так далеко, и впереди не мало трудностей и все же Принимай поздравления Капитан!
с уважением

Коллеги, СПАСИБО!!!!
Приятно знать, что в своем "деревянном первенце" я не разочаровал "Береговое Братство"...
Однако, в плане самокритики и дабы те Коллеги, которые будут строить "Маричку-Иванну", остановлюсь на допущенном мной "косяке" при установке левого борта.
Итак, левый борт в месте крепления к форштевню имеет вырез. Начитавшись других строек этого судна, где вырез делался ПОСЛЕ крепления фальшборта и коллеги жаловались на "трудности" решил сделать его ДО... Увы, это желание сыграло "злую шутку"... Если правый фальшборт лег с нормальным "развалом" (ибо цельный), верхнюю часть левого фальшборта (НАД вырезом) пришлось отрывать (левый фальшборт был приклеен еще 7 января) и "подтачивать" до приемлемой до заданной "производителем" (носовая часть планширя) кривизны.
Знал бы раньше - поступил бы следующим образом:
- сделал бы картонный шаблон фальшборта "с вырезом".
- с его помощью нанес бы контур выреза с ОБЕИХ сторон борта.
- прорезал бы с обеих сторон вырез (но НЕ ДО КОНЦА).
- приклеил бы фальшборт (лег бы с "развалом", аналогичным правому борту).
- сделал бы вырез окончательно.
В целом "косячок" особо не "критичен", но нервов мне подпортил....

Самокритика это хорошо. И огрехи вскрывает и другим подсказку дает.... Молодец Капитан. Так держать.
с уважением

navy пишет:

И огрехи вскрывает и другим подсказку дает....

Интересная форма у корабля, отлично получается модель!

Константин Буркин пишет:

Интересная форма у корабля

Сергей Шевченко пишет:

[QUOTE]alamo-d пишет:

(слава богу, что я еще рубку не начал делать)?

Сергей, приветствую!
По поводу рубки. Вчера посмотрел замечательный немецкий фильм Der Seewolf (2008) - экранизацию "Морского волка" Дж. Лондона, одного из любимых писателей. Фильм оставил двойственное впечатление: от шикарной игры актеров до некоторой "затянутости" (чем, впрочем грешила, и вторая часть книги). С другой стороны в фильме меньше "достоевщины", нежели в книге )
Интересно оказалось другое - шхуна "Призрак" действует в начале 20-го века, т.е. в те годы, когда (если верить Артесании Латине) и началась эксплуатация "тоньера" "Мэри-Джин" и других суденышек этого типа.
В фильме подсмотрел конструкцию сходного люка в камбуз!
Если бы видел раньше, на нее бы и ориентировался в модели!!! Как и все на море, она сугубо практична, проста и самодостаточна!
После просмотра раскритиковал себя за имеющууюся "конуру" с дверцами от серванта (
К сожалению, до сих пор не могу найти источников о роли имеющихся на "Марии-Иванне" трех люков. Средний - явно грузовой люк в трюм, остальные два под вопросом...Где у нее камбуз, где каюта капитана, где помещения команды - не ясно...Да и были ли они вообще раздельными при экипаже в 12-14 человек???
К сему сообщению, возможно в помощь Вам при постройке рубки, прилагаю скриншоты из фильма.

Сергей Шевченко пишет:

Константин Буркин пишет:

Интересная форма у корабля

Константин, приветствую!!!

"Форма" не моя...

Но понравилась давно.... Еще когда на другом ресурсе увидел Модель Дениса Венедиктова - http://karopka.ru/community/user/9443/?MODEL=225254

Сергей Шевченко пишет:

"Одел" левый фальшборт.

По крайней мере, стало похоже на судно...

Сергей, молодец! СВЕРХ-аккуратно!

Кстати, рассмотрев, все доводы "за" и "против" по поводу "гвоздевания" досок палубы, а также просмотрев ряд фильмов (включая указанный выше "Морской волк"и, с учетом собственного опыта с "Мари-Иванной", полагаю в масштабе мельче 1:35 любые попытки "гвоздевать" доски признаком дурного вкуса и отходом от масштабности. ИМХО!

alamo-d пишет:

К сожалению, до сих пор не могу найти источников о роли имеющихся на "Марии-Иванне" трех люков.

alamo-d пишет:

рассмотрев, все доводы "за" и "против" по поводу "гвоздевания" досок палубы

Сергей Шевченко пишет:

[QUOTE]alamo-d пишет:

Хотя их конструкция явно намекает - носовой и средний - люки, кормовой - тамбур, т.е. вход во что-то жилое....

Попробую все таки еще покопаться в сети....

Есть еще такой "измышлизм" - "Маричка-Иванна" не предназначена для длительного плавания и не имеет "жилых" помещений...

Судя по РАЗРЕЗУ "Марички", он есть в чертежах Артесании, она действительно не имеет жилых помещений...Что странно, потому как ОНА предназначена для довольно длительного плавания (от северных портов Франции до Гибралтара без дизеля, месяца 3-4). ИМХО!
Сам в сомнении...

Сергей Шевченко пишет:

alamo-d пишет:

рассмотрев, все доводы "за" и "против" по поводу "гвоздевания" досок палубы

"гвоздевание" - дело вкуса, целесообразности и еще массы факторов.

Я может и сделал бы "пробки", но нить в пазах настила увы не дает этой возможности...

ИМХО,в этом масштабе (и я поддался этому искушению на Виктори в 84-м масштабе, благо, мидель-дек видно чуть-чуть, а на главной палубе гвоздить не буду), все таки, БЕЗВКУСНО, НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО...

Приветствую!

alamo-d пишет:

ИМХО,в этом масштабе (и я поддался этому искушению на Виктори в 84-м масштабе, благо, мидель-дек видно чуть-чуть, а на главной палубе гвоздить не буду), все таки, БЕЗВКУСНО, НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО...

scrafter пишет:

Приветствую!

alamo-d пишет:

ИМХО,в этом масштабе (и я поддался этому искушению на Виктори в 84-м масштабе, благо, мидель-дек видно чуть-чуть, а на главной палубе гвоздить не буду), все таки, БЕЗВКУСНО, НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО...

Ну я бы так не сказал...гвоздевание всегда идет модели,другое дело когда пробки(гвозди) переразмерены... А вот пробки можно сделать и без всяких шкурений и сверлений,простой имитацией обточенной медицинской иглой.Диаметр иглы или размер пробки, подбирается экспериментально,благо шприцов каких хочешь в аптеках. Потом такая имитация отлично выделяется любым лаком(см.фото).По моему этой Беллоне такая имитация очень к лицу...Сделайте так же на палубе,я думаю результат будет хорошим.

Да вы правы, внизу будет медь. Я думаю не секрет и поделюсь ссылочкой на стройку... http://www.koga.net.pl/forum/viewtopic.php?f=524&t=26321

Всем привет. Капитаны а что Вы подразумеваете в понятии жилые помещения? Даже на Железном флоте более позднего периода условия мягко говоря не "АЙС".... А на паруснике и тем паче. Коек в их понятии не было! Вспомните Как спали члены команды. Да и вахты по (кажется) по 4 часа... потом подвахта, да и дел на корабле море..... так что спать много не приходилось. Да и спали в гамаках в 2 яруса..... плечо к плечу... Так что для этих целей много места не надо. А потом многие помещения служили двойного назначения. Меня больше интересует вопрос - А где камбуз? Так что как то так... Или я ошибаюсь?
с уважением

navy пишет:

... Меня больше интересует вопрос - А где камбуз? ...

Доброе утро, господа!
Обычно камбуз располагается за фок-мачтой. Если посмотреть картины или модели, то рядом с ней из палубы выходит труба.
В работе "120-пушечный корабль 1841 г. "Двенадцать Апостолов"
http://karopka.ru/community/user/10477/?MODEL=307770
виден выход трубы.
К картинке могу добавить, что трубу выхлопом правильнее было бы развернуть к бушприту. Иначе попутный ветер сведет на нет всю вытяжку.

Успехов.

Про камбуз

Спасибо просветили...
с уважением

Про камбуз (2).
Забыл сказать сразу.
Камбуз в носовой части судна - обычное дело для европейских судов.
В арабских доу это не факт. Бывает и в центральной части, и ближе к корме.
У (индо)китайских джонок и сампанов обычное место камбуза - в кормовой части, бывает, что и на палубе под открытым небом.

спасибо будем знать.
с уважением

navy, привет! Марко дал исчерпывающий ответ.
Ну еще чуток про камбуз.
На фото камбуз с Виктории.
На чертеже камбуз Le Bonhomme Richard.

Гм....
Капитаны, а может есть у кого сведения о "прототипе" сего иола?
Как говорил Василий Иванович Чапаев - "языками не владею", а все попытки вариаций запроса по прототипу (на доступных украинском и русском языках) в Яндексе и Гугле разбиваются об один ответ - "модель от "Артесания-Латина"...

Игорь спасибо. та же беда... Сергей.
с уважением

Господа, Капитаны! Вы толкуете о линейных кораблях и фрегатах 19в. При команде в 500-800чел. Ясное дело камбуз был плюс масса обслуживающего персонала...Мы же рассматриваем мелкого рыболова начала века 20-го С командой не более 10-20 чел..Может быть они не отходили от практики команд средиземноморских каравелл и ганзейских коггов, и готовили на выносной жаровне (печке, барбекю) прямо на баке? Благо из чего готовить было с излишком...

Улыбнуло, что именно эта часть кораблика (камбуз) так взбудоражила коллег!!!

alamo-d пишет:

Улыбнуло, что именно эта часть кораблика (камбуз) так взбудоражила коллег!!!

Приветствую! Меня вот тоже беспокоит камбузная плита,но на моем бриге. ШЯ не дает трубы на палубе,а значит в трюме ее не было. Стало быть она была тоже выносная,учитывая что до войны этот бриг был торговым. Такое могло быть?