Денис, добрый вечер!
Сегодня покрываем маслом, а завтра оно ушло по всем швам, даже не видно.
Через неделю виден результат нового или результата нет. Через две - ИМХО, это может стать практикой, и Вы - новатор.
Промочите водой свой конструктив из дерева.
Он высохнет завтра, но он будет еще идти (поведется) еще две недели. Оттого и срок.
Вряд ли кого порадует результат только на две недели, или ошибаюсь?...

Второй вопрос - ответ
Баллончик производителя "DAP". Проверено руками. Своими. И не один раз...
DAPу можно доверять при покраске и лакировке, ИМХО, по дереву - особо. При той же стоимости, что и отечественный баллончик, сопло чистится и не забивается.
Цена вопроса 150 руб. - баллончик.
И краски ярче и насыщеннее. Не реклама, но мнение.

Еще вопросы? - задавайте.

Игорь, браво!
По большому счету очень трудно изобрести Зингер сегодня. Потому и здравый скепсис.
Если есть что-то новое в технологии моделизма, об этом и стОит писАть.
Еще древние египтяне делали вполне неплохие модели. Нам бы так по их времени.
Новое - хорошо. И особенно хорошо, когда есть новый прирмер.
Без обиды, коллеги.

А вообще-то в каждой профессии есть не менее 80% профессионалов. Из них 90% - ортодоксы, т.е. сторонники "классики", того, что уже как сто лет известно и используется.
Всячески приветствую все новое. Надо просто его испытывать. Вдоль и поперек. До износа.
Иначе новое без базы не выживет.
Парадокс, ведь после успешных испытаний новое приобщается к старому.
Вах.


Кстати, о птичках. 70% моделистов-корабелов не хотят искусственно старить свои работы. Частный опрос. Наверное, участие в выставках вышколило, что ли.
ИМХО, тоже не стремлюсь. Сами состарятся через год-два на открытом комнатном воздухе.

А насчет двух недель, то, пожалуй, многие знают про каркас-вертолет.
И если о нем забыть на две недели, то проблемы обязательно проявятся.
Дерево "дышит" минимум полмесяца - т.е. эти две недели, и впитывает в себя лишнее и не лишнее тоже в этот срок.
Это по крайней мере, а то и дольше.

Добрый вечер, Коллеги!!!
Устроил вчера парусам "Бостонское чаепитие"... Результатом доволен.....
С технологией нанесения креста практически определился..... Кстати, возможно снова "открываю Америку" - был сегодня по работе в магазине швейных машин и прочего швейного оборудования... Нашел там три вещи, которые купил бы - клей-карандаш для ткани (как вспомню свои муки с "подрубыванием" края флага на Мейфлауэре....), порошок для термического склеивания тканей (кстати, для того же креста на парусе) и машинку для плетения шнуров (не путать с тросомотом) - отличная штука для изготовления плетеных кранцев.. Коллеги, возможно кто-то работал с этими "швейными примочками"... Хотел бы услышать впечатления. Цена в общем то не "заоблачная", но и не такая, чтобы просто "выбросить деньги"....

Хочу поднять еще один вопрос, а именно - КРЕСТ. На изображениях, полученных после задания в поисковике слов "Каравеллы Колумба" я насчитал штук пять разных форм (крест с зеленым веночком, о котором упоминалось выше в комментах, в это число не входит. Он - единственный в своем роде).... Так какой же наиболее близок к истине???  

Капитан deLoro, буду благодарен! Хотя у меня есть фото от Капитана Шейнина. Думаю, мы сейчас говорим об одном.
Жаль, что другие Коллеги-Капитаны не высказываются....
Из двух, имеющихся сейчас на сайте, параллельных строек Нин уже можно сделать руководство к постройке Колумбовских каравелл, которое будет НЕ ХУЖЕ часто приводимой в комментах "Анатомии"...  

Сергей, забыл сказать, аватарка-КРУТЬ!+ 10000....

ИМХО, это, наверное, и есть истина...
Коллеги, обратите внимание на СТАРИННЫЕ карты и атласы. Там либо вообще НЕТ крестов на парусах, либо они изображены крайне упрощенно. Фото и рисунки испанских и итальянских современных "новоделов" кораблей Колумба свидетельствуют, что кресты указынные de Loro на сканах из журнала, вероятно, наиболее правдивы. Согласитесь, что западные коллеги, когда строили эти "реплики", наверняка изучили предмет подробней чем мы...и имели побольше источников..
Субъективно, кое-что зная в геральдике, я вообще полагаю, что "парусинка" на тот момент - просто бытовой рабочий материал и вряд ли кто заморачивался нашиванием на него каких-либо знаков. Иное дело - щиты вдоль бортов и масса флагов и вымпелов, там было где блеснуть художникам (швеям). Мне кажется, что различные изображения крестов на колумбовых парусах, их форма, оконечности и проч. - "фэнтези" позднейших художников, имеющие целью "выделить" историчность "момента" (столкновение религий, культур, цивилизаций и т.п.).
Так, что, Сергей, ИМХО, чем проще,тем лучше!

Коллега, "в целом" я абсолютно согласен с Вами. Однако оставить паруса "голыми" - гарантированная порция "табуреток"...
Собственно, споры о том, как выглядела та же "Нинья", бесперспективны.... Реальных чертежей нет.... Однако, учитывая религиозность наших пращуров, нашивание креста на парус считаю более чем вероятным. Остается вопрос его формы (о чем и писал ранее)....
Денис, чем и хороша "стройка" ("неофиты" Каропки упрямо пренебрегают ней, считая, что и так "все знают и умеют") - знать ВСЕ - НЕВОЗМОЖНО.... Каждый из Коллег обладает хоть крупицей знания того, чего не знаешь сам, даже считая себя "специалистом" в теме...  
Поэтому вопрос о форме креста сохраняю....
Господа Капитаны, давайте обсудим....

Денис, поддерживаю!
Я в крестах и крестиках не петрю. Но что я думаю по этому поводу.
Шиты с гербами на бортах это указание на количество знатных рыцарей и особ на судне. Вроде так. А вот рисунок, герб на парусе, на корме это личная эмблема капитана судна, принадлежность к какому-нибудь ордену и украшение одновременно, которое за версту видно. Наверное...

Вот и я том же - на "Нинье" ни рыцарей, ни знатных особ, ни легендарного капитана (с личным знаком)не было. Принадлежащих к орденам тоже. Поэтому - на флагах знак принадлежности к гишпанской (Кастилия и Арагон)короне и, максимум, кресты на парусах - принадлежность к католичеству. Самые простые. Тем паче судно не флагманское.

Всех приветствую! Сергей,я думаю что кресты все же рисовались. Во первых в то время парусина была не из дешевых маатериалов.Во вторых в эпоху колумба живопись была достаточно развита.Поэтому наверное было проще нарисовать кресты,чем нашивать парусиной.

Коллеги, после "Бостонского чаепития" паруса потеряли свою былую девственность...  
Ну чтож, как ни жаль, но это и была их судьба....
Сегодня решил примерить новую "одежку"....

Привет Игорь...
Думал, что ставиться легче будут, чем прямые.... В итоге провозился пол дня и даже не доделал бизань...

Так,как паруса новые,то вполне приемлимый цвет.Со временем они на солнце выгорали,и становились в середине более светлые,а к углам более темные.

Приветствую Коллеги!!!
Первая "одежка" закончена (осталось дождаться высыхания ПВА на узелках и срезать лишнее)....