| Цитата |
|---|
| Сергей Красильников пишет: Продолжаем  |
"Москвич-400", Сборка модели именно М-400, а не М-401, как позиционирует этот кит ICM
|
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет, не любящий "сусликов" и красящий модели кисточками.
|
Тема не моя, поэтому просто смотрю... Жду, когда покраска начнется...
"Суслик" - это такой элемент интерьера модели, который совсем (или почти совсем) не будет видно после её сборки. И чем больше труда и времени вложено в изготовление суслика, тем он жирнее. ©
|
||||
|
|
|
Изменено: - 13.02.2016 20:42:41
|
|||||||
|
|
|
|
Пользователь
Просто раздолбай, ни разу не эстет.
|
Изменено: - 13.02.2016 21:28:59
Если не очень-то хочется, то не очень-то и получится. |
|
|
|
|
Лепота!
 Всего несколько дней не заглядовал....А ТУТ ТАКОЕ!  |
|
|
|
|
Но так и хочется ответить словами из популярной песни А.Б. Пугачевой: ''То ли еще будет, то ли еще будет, то ли еще будет, ой-е-ей!"  Надеюсь на это... Ты забегай, Саша! |
|||
|
|
|
У тебя уже давно по меньшей мере поровну самолётов, автомобилей и танков  |
|||
|
|
|
|
Возник у меня вопрос уважаемые коллеги. А каким цветом окрашивать днище и колесные арки? Я так понимаю каждый уважающий себя автовладелец делал "антикорозионную" обработку.
|
|
|
|
|
Удачи и до связи! Забегай-всегда рад! |
|||||
|
|
|
 P.S. Вот написал, а потом засомневался... Учитывая, как долго ходили те, старые автомобили, железо кузовов, похоже, все-таки как-то дополнительно обрабатывали. Не в пример современным они эксплуатировались десятки лет!
Изменено: - 14.02.2016 07:42:06
|
|||
|
|
|
|
По поводу антикоррозийной обработки днища и полостей под крыльями - насколько помню по 401 (400?) "Москвичку" отца, самостоятельно покрывали какой-то серовато-чёрной смесью, типа мастики. Возможно, "по народным рецептам", тут ничего не скажу.
Относительно "стойкости" корпусов. Во-первых, металл использовался значительно более толстый (про первые Жигули всё недовольно ворчали, что "пальцем продавить можно"). К тонким мет. листам перешли не только из-за экономии, но и как к элементу пассивной безопасности ("съедает" часть энергии при столкновении). Во-вторых, выравнивание огрех штамповки при производстве проводили с помощью свинцовых сплавов. Где-то попадалось, что на корпус "Победы" уходило до 50 кг свинца. Естественно, что с такой "дополнительной обработочкой" корродировали меньше. И ещё - просто отношение "автолюбителя" к "частному автомобилю" было совершенно иным. Машину купить - это ж было как "квартиру получить" - сколько лет в очереди стояли! Практически машину расценивали как "покупку на всю жизнь". Вот и берегли не как сейчас... |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Ого... целая дискуссия получилась по поводу кузовов старых автомобилей! Отчасти и для того открывал эту ''Сказку'', чтобы пообщаться, а кто что знает, так и поделился интересной информацией.
Так что спасибо, ребята, за подсказки и раз'яснения! 
Изменено: - 14.02.2016 10:07:14
|
|
|
|
|
|
В итоге для себя решил окрасить в черный,так сказать имитация битумной мастики
|
|
|
|
|
|
Ну чёрной то мастика была пока свежая, а потом, скорее, "пыльная"....
 |
|
|
|
|
А я, Дмитрий, планирую сделать совсем новенькую, только что выпущенную машину! |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
У меня машина-''новье''!
Изменено: - 14.02.2016 10:54:33
|
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
Изменено: - 14.02.2016 11:01:16
|
|||
|
|
|
 |
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
 Вот только, блин, как-то быстро это случилось. В душе все те же 20-25 лет, а в зеркало посмотришь... Боже! Кто енто? Неужели я?
Изменено: - 14.02.2016 14:05:30
|
|||||
|
|
|
 |
|||
|
|
|
 |
|||
|
|
|
Хотя ТАКОГО блеска мне, конечно, не сделать!  Забегай, Вадим, почаще! У нас интересно... |
|||||
|
|
|
|
Всем привет!
Продолжаю свои ежедневные отчеты о работе над моделью "Москвича"... Сегодня чуть подработал изнутри рамку ветрового стекла. Вклеил противосолнечный козырек и зеркало заднего вида. Его почему-то в комплекте не было совсем-пришлось "выстрогать" самому из кусочка пластика, выгнуть проволочку под основание и вклеить. После решил немного нарушить инструкцию по сборке модели и установить раньше времени спереди и сзади бампера, горловину бензобака, стоп-сигнал и площадку под номерной знак. Показалось, что это лучше сделать сейчас, чем в самом конце... Такой небольшой сегодня фотоотчет. Всем удачи!  Работаем дальше...   80а.jpg (330.36 КБ)  81а.jpg (282.2 КБ)  82а.jpg (297.72 КБ)  85а.jpg (288.75 КБ)  86а.jpg (297.16 КБ)  87а....jpg (281.18 КБ)
Изменено: - 14.02.2016 16:40:58
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 4, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
