Я так понял, что стенка и пол кабины уже окрашены в RLM-02, вот и подумал, что приклеивать обвес удобней на неокрашенную повершность.
"Рубашечный пластик" это прозрачный  пластик который используют при упаковке рубашек (под воротником) - удобный материал для прозрачных деталей.
По сдвижному креслу - мне показалось что на фото видна часть регулируемой по высоте спинки кресла (неудобно как то в длительных полётах без спинки). Я подумал, у Вас есть какая то дополнительная информация по этому вопросу.

по описанием 18 там была смешанная конструкция  и там где баки и ближе к гондоле - там точно металл, передняя часть крыла металл...
Потом на верхней части крыла такого эффекта не видно... нигде кроме этого конкретного борта...  
Есть подозрение что при полёте полотно прогибалось только. Под действием набегающего потока. Нигде на стоянках нет такого эффекта пример - рис 25...

По окрасу пола и кабины в Рлм 02--чисто технологическая проблема, а как потом покрасить, и оттонировать стены уже под приборами и шлангами?... Я не в курсе. Другого метода нет.

Хм по креслу  да похоже вы правы.. разглядел.  Похоже на направляющие. Самой спинки нет...
Фотки явно с ремонта или стоянки мы это установили.. на кресле пилотов сняты ремни..  В принципе не проблема добавить рейку и спинку...
Хотя меня сейчас забоит другое по фоткам 10,11 получается что у 2го пилота нет рулевой колонки и педалей. т.е  основных элементов управления. Возможно это и была тубуретка для радиста или наблюдателя.. Ведь в принципе лодка основная задача ее -- разведка.
Так что может быть что у наблюдателя - только табуретка... основное кресло на взлёте у него в кабине радиста в откидном кресле..

Да но я не смотрю на статьи...
я смотрю только на фотоматериалы.
Реплик фотка 25.  АЭ стр 181    прогиб может и есть но он не выражен явно.
Есть только 1 фотка до18 исходя из которой нужно брать скребок в руки, все остальные фотки говорят об обратном.

Я не сказал что не читал твою статью...
Я сказал что она не говорит мне о До18 ничего...
Может и так что провисание было -- но на фотках его как правило не заметно -- следовательно этот эффект воспроизводить не нужно.

Хрен его знает может у немцев полотно хорошее или эластичное или натягивали они его очень сильно... Что не исключено у педантов немцев.  Дорнье это не шарашка, общили абы как и на том хорошо.....

Ну советы приветствуются.
В даном случае мое мнение обратное.. Хотя до крыльев дело ещё не дошло.

не я слушаю если люди дело говорят...
Ну на всех доступных фотках сверху, кроме 1, не вижу я этого эффекта.
Допускаю  что в полёте ситуация сильно меняется из за давления.  
Но в любом случае я его не буду делать летящим. Либо просто стоящим, либо если решусь на диораму то заруливающим к причалу..

EXPrompt, я задаю вопросы не из-за вредности, а из желания разобраться сообща в некоторых вопросах конструкции этой лодки и собрать её модель (у меня Matchbox. Хочется сделать его в модификации D в раннем камуфляже RLM-02).
По второй рулевой колонке: я так понимаю она была на учебной версии Н (экипаж 6 чел.) и на гражданских Е.
1. На схеме Do-18D из Air intrnational циферкой 38 обозначено место под второго пилота и написано что это место второго пилота-инструктора для тренировочной версии Do-18H.
2. Цитата с уголка неба: " Закрытая кабина вмещала двух пилотов рядом, радиста и штурмана за ними..." относится судя по всему к первым экземплярам лодки. Экипаж Дешек состоял из 4 человек (факт), из которых, как я понимаю, штурман-наблюдатель  занимал место рядом с пилотом (штурвал ему не нужен и даже мешает при перемещении в нос ) либо в передней стрелковой установке, радист-во второй кабине, ну и хвостовой стрелок.
По крылу:
Действительно, на всех имеющихся фото провис полотна виден только на одной фото. Даже на крупных фото из мануалов провиса не видать, но на них видна металическая часть крыла. Я сам вряд ли рискну делать провис на такой большой площади. Вопрос в другом - расшивку на крыле нужно убирать кроме носка крыла и оставить линию в районе сопряжения с мотогандолой, ведь не может быть расшивки на полотняной обшивке. Пару лючков на нижней стороне крыла мы уже обнаружили-их тоже выделяем. EXPrompt, вы пишите что имеются сведения по смешанной конструкции крыла - поделитесь.

По кабине: понравилось как сделана "корзина в дырочу" (наверное оттуда штурман в длительных полётах  выуживал мужские журналы) - аккуратная выкройка, короче гут. А вот боковая панелька - не гут - кляксы вместо приборов (спешка?), может так же как и с корзиной поступить, просверлить дырочки, залить их краской и лаком?

сверюсь..
у меня тоже вопросы возникли по расшивке  по полотну. Я себе этот пунктик запомнил. Дойдём до крыльев будем думать.

Вот пара фоток, случайно попались.

Ха, провис нужно делать и на вертикальном оперении (смотри фото).

Я так и написал, что на руле направления тобишь поворота он есть, а вот на вертикальном оперении модели его нет а должно быть (смотри второе фото)

а когда фонарь приклеишь это все будет видно?

НУ по кабине почти всё..
Осталась приборка и кабели но правому борту. И ремешки на кресло.