Всё-таки, старайтесь избегать бамбука. Он от условий окружающей среды может в такую закорюку выгнуться, что уж лучше бы без него, полистирол бы вытерпел. Трава, что с неё взять. Откажитесь от бамбука. Ваша модель достойна более качественного материала.

Игорь, я всегда воспринимаю Ваше мнение и замечания.
Бамбуком в виде стержня (спицы) ужестчил грот.
Фок из ручки кисточки, очень жесткий.
Брам стеньги из березовых зубочисток..
Сейчас доделал бизань. Вот тут бамбук. Но спицы-заготовки давно лежат, не повело.
Да и до полной сборки время есть. Пока корабль представляет из себя кучу деталей: половинки корпуса, детали транца, палуба, бушприт, мачты.
Как раз, межсезонье, посмотрю, как бамбук поведет себя на бизани.
Реи, думаю, оставить китовые.
Ближайшее время займусь парусами. Будет непросто.  Китайский шелк тонкий и полупрозрачный. 
Начну с с блинды и брам-блинды. И свернуть надо правильно.

Спасибо за замечания!
Заходите на ветку, коллеги!  

Но спицы-заготовки давно лежат, не повело.

Ключевое слово "лежат". Всё начнётся, когда на них появится нагрузка.

Интересное наблюдение.
Поскольку сейчас занимаюсь мачтами, то освежил в памяти материалы "классиков" и посмотрел фото Васы.
По Хоккелю так

Поскольку Васу строили частично голландцы, то вполне понятно, что эзельгорф не кирпичом, а скругленной по верху формы.
Но фалы рея идут не по-голландски, через эзельгорф, а по-английски через шкивы в чиксах под сайлингами.

Это видно и на фото самой Васы в музее.

Гибрид школ или фантазия реставраторов?

Тоже всегда задумывался: а зачем тогда этот голландский эзельгофт нужен, если его конструкция как раз и разработана под проводку фалов рея, если его характерная форма "ослиной головы" и выдающиеся "плечи", это как раз оптимальный тракт для ручьёв фала?
Ставили бы упрощенный.

Ручьи исчезли довольно поздно, это и у Монфельда, и у Марквардта говорилось.
Вот, Костик накидывал на картинку привязку к годам:

да и одна из картинок про Васу так же показывает вариант с ручьём (поз. 183):

Поработал с мачтами. Все-таки сделал чиксы, как на Васе в музее.
Сделал зазоры между деревьями мачт и шпорами стеньг для вант.
Мачты собрал и покрыл акриловой базой. Далее тонировка маслом.

Прикидывал последовательность установки стоячего такелажа. Вроде, все известно по книгам.
Но! Есть ньюансы и вопросы.
Вот топ.

Вопрос со штагом. Он охватывает сайлинги и диаметр огона таков, что одеть готовый огон штага, например сплесненный на земле, не получится.
Тогда получается, что штаг проводили через топ и потом уже сплесневали на весу? И потом по месту строили марсовую площадку. Тогда демонтировать штаг - это целая история.
Я то, думал, сделать огоны на столе.

Во времена круглых марсовых площадок петля штага должна была быть не больше, чтобы пропустить всего лишь передние крылья лонга-салингов. А краспицы прибивались непосредственно к марсовой площадке и ставились в пазы лонга-салингов вместе с марсовой площадкой уже после установки стоячего такелажа. 

Я так и предполагал. У меня марсы отлиты с сайлингами и краспицами. Буду огон делать по месту, проведя штаг по топу.

Поработал со снастями бушприта.
Распечатал, подогнав масштаб, фрагмент музейных чертежей и наклеил на картон.
Потом сверху закрепил бушприт. Так будет проще делать анапути.

Провел анапути бак-штакга блинда-стеньги.
Концы не обвязывал вокруг фок-штага, а проводил сквозь штаг при помощи швейной иглы.
Воспользовался советом Кирилла, который он дал Nova72.
Потом по месту выровняю, подтяну и зафиксирую ЦА.

На Васе этих анапутей много. Причем, их функциональная обоснованность весьма сомнительна.
Видимо, чистое "украшательство"

Ну и дерьмо же эти китайские иголки!!! Тупые, ушко изнутри не гладкое, гнутся.
Поискал на Авито иглы СССР. Есть. Стоят дешево. Но доставка Авито до нас от 500+ рублей! Это что за ноу-хау логистики Авито???
Женщины на работе обещали поделиться бабушкиными советскими иглами.

их функциональная обоснованность весьма сомнительна. Видимо, чистое "украшательство"

Распределение нагрузки. Обосновано отстающим качеством такелажа от стремительно растущих размеров кораблей. Васа ещё так, салага. Вот на Ля Курон, Рояль Луи,  кораблях этого же периода, анапутей на порядок больше. 

Привет Александр!
Так же можно было провести анапути штагов и на бушприте - через заранее просверл. отверстия и на ноках бизани аналогично...это  удобно для выравнивания длин и натяжения шпрюйтов перед их окончательной фиксацией.... я так везде делал ,где надо было анапути показать... и это заодно позволяет и шпрюйты показывать " обтянутыми" как бы под нагрузкой и штаги оставить относительно ровными , не выгнутыми дугой... что почти невозможно сделать при других способах... и избежать любой! реальной! нагрузки на такелаж что критично при пластиковом рангоуте...
ps
вся нагрузка - это вес прищепок....вполне достаточно для имитации обтянутого такелажа...

Приветствую, Кирилл!
Вот именно по этим твоим фото и делаю  

Приветствую, коллеги!
Продолжаю работу. Правда, жаркие летние деньки не способствуют активному строительству.
Часть такелажа делаю на шаблоне. Так проще соблюсти размеры, особенно для шпрюйтов анапутей фалов.
Распечатал музейный чертеж в масштабе 1/150. Наклеил на картон. Расположил штаги и закрепил проволочками.

По месту на шаблоне так же зафиксировал фалы.
Первый результат - шпрюйты фор-марсель фала.

Шпрюйты делал 0,2мм при толщине фала фор-марселя 0,5 мм и толщине грот-стень штага 0,5 мм.
Толщины нитей такелажа сделаны в масштабе. Стараюсь точно соблюдать.
Однако, есть момент.
Вот шпрюйты фала фор-брамселя. Их надо сделать тоньше. Есть нити 0,1 мм. Но читаться на модели они не будут.
Поэтому тут, видимо, немного уйду в перемасштаб. Сделаю 0,2 мм.

Оказалось, что на шаблоне проще и удобнее проверять варианты исполнения. Гораздо проще переделать, чем потом по-живому на модели.
К чему это я? 
А к толщине шпрюйтов фалов брамселей.
Сделал вариант 0,2 мм фор-брамселя. Толщина штага 0,5 мм.

Шпрюйты тут короткие и тянут за собой штаг. Выпрямить и имитировать натяг по месту, наверное, можно будет, но не просто.

Другой вариант уже 0,1 мм на грот-брамсель фале. Штаг 0,4мм

Совсем другое дело. Смотрится гармонично.
Переделаю у фор-брамселя с 0,2 на 0,1 мм.

Переделал  на фор брамселе с 0,2 на 0,1

Приветствую, коллеги!
Кирилл, спасибо!
Начал работу с мелкой мелкотой.
Как уже писал ранее, остропление блоков 1,5 мм - трудо и время затратный процесс.
Но деваться некуда. Еще штук 50, не меньше будет 1,5 мм блоков. С 2 мм блоками гораздо быстрее дело идет.

Блинда рея и бом блинда рея. Блоки 1,5 мм и 3 мм.

Фор-брамсель рея, блоки 1,5 мм

Александр Привет!
Попробуй ради интереса вооружить один из штгов с пред.установленными шпрюйтами фала брамсеоя к примеру... ?
Меня терзают смутные сомнения, что удастся показать их и штага к которому они крепятся, равномерное натяжение ...
просто по моему опыту, когда шпрбйты заводятся и крепятся к заранее установленному штагу, можно создать нужное натяжения шпрюйтов прищепками( шпрюйты на этом этапе - некрашенная нить пока) ,к примеру,
одновременно установить нужное положение штага- в линию или с небольшим изгибом по желанию,
отрегулировать длинну шпрюйтов и положение анапуть блока...
и когда всё элементы на своих местах, уже крепить точечно  с помощью капли ЦА
А если их заранее зафиксировать на штаге, то малейшее изменение в геометрии рангоута приведет либо к неравномерному натяжению шпрюйтов либо к нежелательным изгибам соотв. штага, к которому они крепятся...
глядя со стороны, твой вариант заводки с пред.установкой шпрюйтов , очень рисковый...?

Кирилл, приветствую!
А у меня шпрюйты не зафиксированы, а продеты иголкой сквозь штаги. Шаблон используется для соблюдения размеров, пропорций и местоположения.
Как и ты делал, "подтягивать" и фиксировать буду уже на модели. И простые блоки и анапуть блоки "живые", можно регулировать и длину нитей и местоположение блоков.

Привет!
Понятно! А то я думал что сейчас,  уже всё зафиксировал... 
Успешного продолжения проекта!

Приветствую, друзья!

Занимался "приручением" 1,5 мм "клопов".
Короче, стропил 1,5 мм блоки. 20+ шт остропил. Рука набилась. Уже не страшно.

Пока сохнут нити 0,1 мм затонированные маслом, поработал с 2 мм блоками. Тут, конечно, процесс идет легче. За вечер остропил 17 блоков для начала))))

Работа над Васой продолжалась и продолжается.
Правда, прервался на недельный отпуск на берегу Енисея  

На данный момент вооружены блоками реи бушприта и фока. 
Длину шкентелей брасов делал по музейным чертежам. "Узелок"-кноб в месте крепления к шкентелю блока тоже по музейным чертежам.

Для такого масштаба просто ювелирная работа.

"Узелок"-кноб в месте крепления к шкентелю блока

Саша, отлична работа! Приятно наблюдать столь серьёзное отношение к деталировке. Впервые встречаю такое исполнение такелажа для Васи даже в гораздо большем масштабе! 

Для настроения, если интересно: вместо "кноб" лучше говорить "кноп" - и на голландском, и на английском, кноп - это была такая пуговица для одежды, сплетённая из веревки. А канат, обвязанный вокруг блока, это не шкентель, а строп. Из-за этого существовал сугубо морской термин "пристропить, пристроплять блок". В вашем случае Вы "пристропили блоки к шкентелям брасов". 

Коллеги! Спасибо за добрые оценки!   
Игорь, учту замечания в терминологии обязательно   

Установил блоки на реях грота.