Всем привет!

Не тратить же зря драгоценное время, пока жду палубу на первый вариант модели, тем более, что погодные условия уже позволяют проводить кое-какие работы на улице.

Воспользовавшись прекрасной погодой, занялся я моделью ПОСЛЕ модернизации.

Вот так сейчас это выглядит.









Ждём пока подсохнет......

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Ну так это же патентованный состав "Моравия" против обрастания (этот состав имел тёмно-зеленый оттенок), что и придавало кораблям Черноморского флота на этот период характерную цветовую гамму.

С Уважением, Алексей.

Поздравляю, Адмирал!
Все здорово.

И травло порадовало.Индивидуальный заказ?
С уважением, Владимир

"былененький он зел" (вспомнилось из детства)  

Какой же может быть секрет - Севастополь, Микродизайн.

С Уважением, Алексей.

Всем привет!

Вот и пошло облагораживание корпуса модели выше ватерлинии.









С Уважением, Алексей.

Привет!
Да тут  много чего на 3D принтере выращено.....

Уж слишком нестандартный прототип у модели.

С Уважением, Алексей.

Всем привет!

Докладываю: Праздники закончились...... ручки и ножки перестали дрожать, глазки перестали слезиться и даже могут иногда наводить резкость, мозги начинают приобретать свою нормальную желеобразную консистенцию...... а это значит - пора за работу!

Первое, что попробовал сделать - проверить свою моторику на забортных отверстиях (которые, вследствие уменьшения осадки прототипа после модернизации, поднялись намного выше ватерлинии) и на бортовых иллюминаторах (а их тут после модернизации стало аж на четыре штуки больше!).

Вот что получилось.









Устанавливал как обычно на глянцевый лак.

Как подсохнет, ждёт очередная грунтовка, и вот тогда выяснится - как была подготовлена поверхность под установку этих мелкоразмерных элементов.
Пока "попугаистость" не даёт чёткой картинки. Грунт покажет всё как есть.

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Всем привет!

Продолжается навеска всего того, что было навешено на бортах корпуса......









Если шлюпочные выстрелы чётко прослеживаются на всех фотографиях прототипа после модернизации, то с верпами (как с малым, так и с большим) такой закономерности нету..... то они есть на бортах, а то борта чистенькие.

Для антуража решил их всё-таки разместить на модели.

Заодно и киповые планки встали на штатные места

С Уважением, Алексей.

СПАСИБО!!!!!

С Уважением, Алексей.

Вечерние размышлизмы……

Позвольте поделиться с Уважаемыми Коллегами некоторыми мыслями по создаваемой мной модели линейного корабля "Три Святителя" уже на момент ПОСЛЕ модернизации. Есть тут один нюанс, который не даёт мне покоя….
Но для начала изложения хода моего мысленного процесса, необходимо всё-таки вернуться к периоду жизни моего прототипа ДО модернизации и в Викторианской окраске (ведь именно на этот период у меня строится первая модель), и вот почему:
- судя по имеющимся у меня фотографиям, в самый-самый начальный период своей жизни, на корабле не были установлены шесты противоминной защиты. На грот-мачте не было рея, да и опора гафеля на грот-мачте находилась на уровне её топа.
- впоследствии на бортах корабля появились шесты противоминной защиты (даже иногда прослеживаются и сами сети с обалденно сложной системой их подвески в свёрнутом состоянии вдоль борта на 296  тросах.....), а чуть позже появился и грота-рей и опорная пятка гафеля вместе с самим гафелем опустились намного ниже по телу грот-мачты (как раз на этот период, я и делаю модель ДО модернизации в Викторианской окраске).
- все эти нюансы (ну, кроме шестов противоминных сетей) характерны для корабля и после его перекраски в защитный цвет.

Едем дальше.
А дело в том, что:
- после модернизации исчезли с бортов опорные подпятники шестов противоминных сетей! На фотографии с флагами расцвечивания от 20.07.1914 года (а эта дата снимка чётко прописана у А.Ю Царькова) это чётко видно – борта чистенькие!!!!!
- но в то же время на башнях ГК ещё установлены старые домодернизационные колпаки.
- значит при модернизации подпятники срезали???


Это фото с Форума Крейсер

Едем дальше.
- на фотографиях с уже новыми колпаками на башнях ГК на бортах снова появляются сначала опорные подпятники (без самих шестов), а на более последующих снимках и сами шесты, и полки для укладки противоминных сетей, и даже сами сети……


- значит снова установили подпятники под шесты?????

И вот тут у меня возникает вполне резонный вопрос – а на какой же временной период у меня ПОСЛЕМОДЕРНИЗАЦИОННАЯ модель-то получается?
Борта у меня – чистенькие, без подпятников, а на башнях ГК уже новые колпаки…..

Поэтому озвучу-ка я модель по состоянию на 1915 год – якобы колпаки уже поменяли, а на бортах корабля  никаких работ по новому обустройству системы противоминной защиты ещё не проводили.

Только вопрос остаётся – а на хрена тогда демонтировали эту систему при проведении модернизации?????

Думайте, Коллеги, думайте.....

Всем спокойной ночи.

С Уважением, Алексей.

Но тогда может возникнуть проблема: однажды может выясниться, что было ровно наоборот, колпаки поставили позже шестов. Лучше бы, конечно, спокойно делать временную привязку по имеющимся материалам, фотографиям. Понятно, что вам хотелось бы показать отличия башен ГК по сравнению с моделью "раннего" корабля, значит, поставьте пятки, раз есть фотографии на руках, и будете спокойны за историческую достоверность.

Лично я сильно не приглядывался, но вот мне кажется, что новая система установлена иначе, не так, как была установлена устаревшая конструкция на "викторианской версии". Видимо, проект и планы модернизации данного оборудования были давно утверждены, элементы (возможно) даже воплощены в металле, но, как это часто бывало, затянулись с воплощением в жизнь. Это предположение.

Зимой-весной 1915 года на балтийских кораблях было установлено сетевое заграждение нового типа (т.е. не такое, как было демонтировано ранее). Логично предположить, что и черноморские корабли получили такое же заграждение примерно в это же время. Верхний Штаб-то у них один.

А нахрена на "бородинцах" сначала отменили это заграждение, а потом уже наплаву отжигали бортовую броню, чтобы нарезать резьбу для болтов подпятников?  
Это связано с оценкой (и последующей переоценкой) минной опасности.
После РЯВ сети были признаны лишними и даже опасными для корабля.
Перед ПМВ, после стремительного развития и роста подводных лодок, вернулись к идее защиты кораблей с помощью сетевого заграждения.
Диалектика...    

Всем привет!

Представляю двухдневный результат работы над палубной мелочёвкой......



Ограждения сходных трапов после модернизации лишились своих "завитушек", поэтому было немного полегче.....

Пожалуй, что и докладывать-то больше нечего.

С Уважением, Алексей.