| Цитата |
|---|
| Васятка пишет: Чтобы арматы поехали на платформе по России (колея 1520), то вписать надо в габарит 1-Т |
И сколько макисмальный размер этого габарита?
Не эстет.
Звездатыши
|
И сколько макисмальный размер этого габарита? |
|
|
|
|
Гражданским да. Но не военным.
Не эстет.
|
|||
|
|
|
|
Оформление груза происходит один раз. Чтобы погрузить груз на платформу должна быть схема увязки, согласованная с РЖД. После чего, приемосдатчик подписыаает груз к транспортировке. Далее в пути происходит на технических станциях коммерческий осмотр груза, на предмет смещения, поломки, наличию увящочной проволоки и т.д. и.п.
|
|
|
|
|
Хотя о чём я. Специально для Вас 3400 мм
Изменено: - 14.10.2016 15:58:03
|
|||
|
|
|
Вы реально не понимаете? .gif ":facepalm:") Если танки везут с экранами занчит они проходят, а они шире озвученных вами цифр. Я спрашиваю каков максимально допустимый габарит провозимого груза? Специально для вас, максимально какой ширины груз можно провести по ЖД?
Изменено: - 14.10.2016 16:04:25
Не эстет.
|
|||
|
|
|
Не путайте гражданские и воинские перевозки.
Не эстет.
|
|||
|
|
|
Изменено: - 10.02.2021 06:34:39
|
|
|
|
|
Так я и говорю начкар орал с железнодорожниками до хрипоты тыкая в какие-то бумажки. Что там былов бумажках мне не ведомо. А потом всю злость срывал нап нас.  Самое смешное было когда часовые не пускали железнодорожников проийти для осмотра вагонов, особенно пассажирских. Вот цирк-то был. Прибегало все ЖД начальство. Вообщем веселуха была чуть-ли не на каждой станции. 
Изменено: - 14.10.2016 16:10:42
Не эстет.
|
|||
|
|
|
Изменено: - 14.10.2016 16:11:06
|
|||
|
|
|
Изменено: - 10.02.2021 06:35:43
|
|
|
|
|
|
Анатолий, мне как железнодорожнику и бывшему военному не совсем понятна разница между военными и гражданскими перевозками. Может другие ПТЭ, инструкция по движению поездов, и другие нормативные документы ОАО РЖД для военных? Во время войны может и что о поменяться, но в мирное время ....
|
|
|
|
|
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|||
|
|
|
|
Зачем привязываться к ж/д платформам, хотя это абсолютно правильно,
если в Тагиле в том году Армата стояла достаточно удачно на аэродромных плитах (2м на 6м). Выложить фото напрямую тут нельзя, но могу скинуть нужные на почту любому, дабы завершить этот спор. |
|
|
|
|
|
Васятка, Причём тут нормативы РЖД? Слышали о военной железнодорожной комендатуре? Служба ВАСО,вот там все нормативы и ответственные лица.
|
|
|
|
|
Таки мы подошли к логическому завершению, что танки провозить можно даже с экранами. И даже Армата с экранми пройдет. Тогда какиеие разговоры могут быть быть что Армата не вписывается?
Да я то читаю, а вот вы похоже нет.
Не эстет.
|
|||||
|
|
|
Да хотя бы тем что военные никак на согласовывают перевозки с РЖД. А только уведомляют, что пойдут таким-то марщрутом. А если присвоен статус литерного то РЖД для него освободит все пути.
Не эстет.
|
|||
|
|
|
|
Гоша, ниодин поездной Диспетчер даже слушать военного не будет.в лучшем случае руководство округа может выйти на руководство жд дороги, а уже потом дирекция управления движением может повлиять на график воинского эшелона. Когда то я , будучи начкаром в Комсомольске простоял 36 часов, а эшелоны с лесом махом расформировали.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Военные ничего не согласовывают. Им, как и остальным поездам, выделяется нитка графика и привязываются локомотивы.А литерные не обязательно военные. Есть и другие хозяйства страны, которые этим пользуются, и да, мы их сопровождаем, встречаем, даже бригады отдельные есть под это дело...
|
|
|
|
|
Я по-моему не говорил, что диспетчер упал от звонка расшиб себе лоб и быстра от страха, что мне позвонил военный, начал мгновенно пропускать все его поезда. Я лишь сказал что они частенько звонят, слышат соответственно отказ, матерятся, грозятся дойти до министерства обороны, самого Шойгу вспомнят, но все равно пойдут на х..й. и диспетчер заканчивает разговор с этим прекрасным словом из трех букв.
Надобно иметь большое мужество, чтобы высказать громко вещи, потихоньку известные каждому!
|
|||
|
|
|
О том и речь.
Получить статус литерного для гражданского поезда не так просто. Военным эшелонам это предоставят по первому требованию.
Не эстет.
|
|||||
|
|
|
В 4480 мм, да. А она в этот размер войдет даже с экранами.
Не эстет.
|
|||
|
|
|
|
Анатолий, Вы вообще понимаете значение слова габарит, или для вас это просто набор букв? 4480 - это максимально допустимая ширина НЕГАБАРИТНОГО груза который можно провозить по нашим дорогам.
Изменено: - 14.10.2016 16:44:41
|
|
|
|
|
|
парни, а может создадите ветку: "ЖД, вопросы и ответы. Габариты и нормы. Литеры и пассажирские. Чай и кофе"
3 страницы железки сплошной...Название темы кто помнит? И там свои познания и копи-Яндекс вываливайте.
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Я так и не понял, "Артмату" от "Звезды" брать или не брать?
Артиллерия - бог войны
|
|
|
|
|
|
Miteryk сегодня обещал выложить обзор Таком и Звезды на Армату,там и посмотрим.
Изменено: - 14.10.2016 17:15:09
|
|
|
|
|
Даже военные прежде чем, куда либо, что-либо везти прорабатывают логистику. Без проработка маршрута(логистики), движение не возможно. Мосты, перегони, туннели, встречные поезда, подъемы всё это накладывает ограничение на движение. А чем больше НЕГАБАРИТ - тем веселее и количество маршрутов от точки "А", до точки "Б" стремиться к нулю.
Изменено: - 14.10.2016 17:34:15
|
|||
|
|
|
Что собственно и требуется нашим военным. Остальное лирика.
Не эстет.
|
|||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 21, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
