Цитата: Цитата:Цитата:Ага, значит вырванные из крыла да ещё и заломленные предкрылки на МиГ-3, это была не просто разовая акция протеста против законов аэродинамики (и гравитации тоже), а концептуальное авторское видение конструкции самолета.
Ну тут ещё и положение заслонки радиатора относительно закрылка я бы добавил.
Я тоже добавил бы
Вот именно, что угол отклонения створок радиатора и закрылок одинаковый. А у вас разный, особенно справа. А разным он в рабочем состоянии не мог быть
Цитата: Цитата:Цитата:Цитата: они идеальны.
В чем идеал то? Листы створок находят друг на друга, а в травле они идут с разрывом. Плюс разная расклепка
Коллега, восхищаюсь вашим щепетильным подходом даже к клепке! Но тогда будьте последовательны и так же подходите к толщине створок, что с пластиком вам вряд ли удастся.
Толщина створок в глаза не бросается, в отличие от щели там, где ее быть не должно
Цитата: Цитата:Цитата:
Андрей, возможно, и есть погрешность в установочном угле, но и фото, выбранное вами некорректно - видно же, что это не совсем боковая проекция, а несколько сзади. А в этом ракурсе нужно учитывать еще и второй установочный угол.
Что значит фото мной "выбрано не корректно" - уж какие сделали, или есть такие, где щиток срезом в горизонт иначе будет смотреть? С интересом бы посмотрел
Вы меня убедили, думаю, что , скорее всего дело в самих щитках. Нужно будет их посмотреть и переустановить. Спасибо за настойчивость и аргументацию. Успехов в работах!
Створки стоят верно, относительно створок
Цитата: Цитата:Створки основных ниш от МД зря использовали. С реальностью они не соотносятся к сожалению. Я на свой хотел их поставить, посмотрел, посравнивал и понял, что с ними ничего не сделать
Вообще из всего набора МД полезна часть на кабину, сетки в воздухозаборники в центроплане, створка радиатора и створки ниши шасси
У меня к геометрии створок вопросов не возникло, даже сейчас, когда вы сказали об этом, покрутил фотографии и чертежи. Очевидно, все дело в подходе и требовательности к изделию. Я благодарен мастерам из МД, что они делают и есть варианты для работы с моделью. Мой подход такой - если металлические створки(детали) смотрятся естественнее на модели, то я их использую.
То, что вы не увидели, это прискорбно. Створка состоит из двух листов и они перекрывают друг друга, а у МД это два отдельных элемента, это из самого заметного, есть и помельче проблемы. Например они имеют продольный изгиб, что бы соответствовать обводам крыла
P.s. родные створки на самом деле очень даже хороши и лучше травленых
Створки основных ниш от МД зря использовали. С реальностью они не соотносятся к сожалению. Я на свой хотел их поставить, посмотрел, посравнивал и понял, что с ними ничего не сделать
Вообще из всего набора МД полезна часть на кабину, сетки в воздухозаборники в центроплане, створка радиатора и створки ниши шасси
Цитата: Цитата:Цитата:Цитата:Что могу сказать - уважаю мнение коллег и их мнение. По поводу камуфляжа... Много посмотрел фото и поработал с литературой
Но правая плоскость на прототип не похожа. И если посмотреть фото белого 22 то на них видно что рулевые поверхности более выцветшие. А вот на капоте камуфляж напротив более темный чем на фюзеляже, после кабины пилота, и плоскостей.
Но все это не умоляет художку модели. Очень понравилось.
Хорошее фото нашли, любопытное, мне попадались все больше с левого борта. Немножко сомнительно, чтобы краска на элероне так разительно отличалась бы от цвета плоскости. Смею предположить, учитывая ракурс солнца, что элерон попал в кадр отклоненным вверх и был подсвечен солнцем. Я в работе положился на дотошность мастеров "Звезды" и руководствовался уже окончательно их схемой. Как краска выгорает на живом самолете, вариантов, очевидно, очень много, в зависимости от условий хранения и эксплуатации борта. Я же отталкивался от того, что камуфляж верхней части истребителя образован двумя цветами - светло-серый и темно серый. Ваша точка зрения имеет место быть т.к. -"В июле 1943 года была разработана новая схема окраски. В соответствии с ней верхние и боковые поверхности Яков окрашивались двумя оттенками серого цвета. Полотняная и фанерная обшивка окрашивалась темно-серой краской АМТ-12 и серо-голубой АМТ-14, тогда как металлические части красились соответственно темно-серой А-32М и серо-голубой А-33М. Низ планера продолжал оставаться светло-голубым."
Схема камуфлажа на машине Гриба в целом конечно рубленная, в общих чертах по схеме 43г. Но только в общих. Правая консоль явно с подкрасами, фюзеляж за кабиной тоже. На левой консоли границы полей тоже со схемой не соотносятся, опять же повторяя ее только в общих чертах.
Да и границы полей камуфляжа не четкие, я на своем перекрашивал почти все границы полей
Из трех вариантов по стандартной схеме можно красить наверно только борт №3
Цитата: Классный, что тут еще сказать! Сделан очень хорошо, почти как оригинал! Очень нравится ваша модель. Есть одна особенность, которую моделисты, делающие "двадцать второй" не замечают. Это (как мне кажется) вмятина на зализе левой плоскости. Сделать её для достоверности - элементарно.
Спасибо. Да, и этот момент я приметил, но уже на этапе окраски
Цитата: Прекрасная работа! Камуфляж показался несколько излишне голубым
Спасибо) возможно чутка перестарался с добавлением в "амт11" намешанного "амт7", но мне понравилось сочетание и я оставил так
Цитата: Как аккуратно и здорово выглядит!
Спасибо)
Цитата: У меня не получилось, хотя и раму подрезал.
Да, я попал на этот момент и усиленно исправлял свой косяк в сборке кабины. Вроде еще пазы расточил под переднюю часть рамы кабины
Цитата: Цитата:Цитата:Отлично выглядит, хорошая работа! Только сейчас обратил внимание на одну из особенностей №22. На фото из 1944-го, поверхности окрашенные АМТ-11 на консолях и хвосте выглядят светлее, чем на носу, на капоте. Видимо, капот был часто закрыт чехлом и не выгорал, в отличии от хвоста и консолей.
А ещё РН светлее киля ..
Там не только РН светлее, но и РВ, и элероны. Видимо поверхности обтянутые полотном так "сыграли" на фотоплёнке.
Да, на всех фото, все управляющие поверхности светлее. Ткань так сыграла на фото или их перекрасили/переобтянули сейчас уже трудно сказать
Цитата: Отлично выглядит, хорошая работа! Только сейчас обратил внимание на одну из особенностей №22. На фото из 1944-го, поверхности окрашенные АМТ-11 на консолях и хвосте выглядят светлее, чем на носу, на капоте. Видимо, капот был часто закрыт чехлом и не выгорал, в отличии от хвоста и консолей.
Спасибо, на это машине вообще много особенностей и не все мне удалось отобразить, по капотам соглашусь с вами, присмотрелся, просматривается этот момент
Цитата: Цитата:Отличная работа! Красота!Да.
Цитата: Модель красивая, фото красивые, ракурсы красивые.
С чем автора и поздравляю.
Цитата: Я бы (для полного фэншуя) порекомендовал добавить белый крестик выверки прицелв на одной из лопастей винта (естественно на внутренней плоскости) и такого же цвета риску/риски между колпаком и основанием кока (так же как на современных машинах на резине/ободе красные метки рисуют, чтобы поставить точно так же как было перед тем как сняли).
Думаю для вас это не проблема.
А можно фото для более четкого понимания? Не встречал просто ранее. На этом уже врят ли буду делать - лучшее враг хорошего. Но на очереди еще моделсвит и надеюсь Тшка от Звезды, на них будет полезно
Работа приятная. Но переплета на козырьке действительно быть не должно, его там просто не было
Очень не хватает смывки. Особенно на спине
Чет как то сильно не очень. Ниши ужасные. Уже есть облой. Странное полотно на рулевках.
Куча питателей в неудобных местах
Цитата:
Разве мог он поднять ещё и бомбу, если под консолями висели пушки?
не мог. Бомбу я чет пропустил. Косяк знатный
Какие же тошнотные цвета у АК. В остальном вроде хорошо и приятно
Еще на фото с резкостью сильный перебор, особенно на общих видах
Цитата:
Цитата:Цитата:Ага, значит вырванные из крыла да ещё и заломленные предкрылки на МиГ-3, это была не просто разовая акция протеста против законов аэродинамики (и гравитации тоже), а концептуальное авторское видение конструкции самолета.
Ну тут ещё и положение заслонки радиатора относительно закрылка я бы добавил.
Я тоже добавил бы
Вот именно, что угол отклонения створок радиатора и закрылок одинаковый. А у вас разный, особенно справа. А разным он в рабочем состоянии не мог быть
Модель в целом приятная. Но ракурсы только сверху к сожалению
Дааа. Хорошо заметно, что модель Вектора сильно устарела. Особенно по фонарю кабины
Цитата:
Цитата:Цитата:Цитата: они идеальны.
В чем идеал то? Листы створок находят друг на друга, а в травле они идут с разрывом. Плюс разная расклепка
Коллега, восхищаюсь вашим щепетильным подходом даже к клепке! Но тогда будьте последовательны и так же подходите к толщине створок, что с пластиком вам вряд ли удастся.
Толщина створок в глаза не бросается, в отличие от щели там, где ее быть не должно
Цитата:
Цитата: они идеальны.
В чем идеал то? Листы створок находят друг на друга, а в травле они идут с разрывом. Плюс разная расклепка
Цитата:
Цитата:Цитата:
Андрей, возможно, и есть погрешность в установочном угле, но и фото, выбранное вами некорректно - видно же, что это не совсем боковая проекция, а несколько сзади. А в этом ракурсе нужно учитывать еще и второй установочный угол.
Что значит фото мной "выбрано не корректно" - уж какие сделали, или есть такие, где щиток срезом в горизонт иначе будет смотреть? С интересом бы посмотрел
Вы меня убедили, думаю, что , скорее всего дело в самих щитках. Нужно будет их посмотреть и переустановить. Спасибо за настойчивость и аргументацию. Успехов в работах!
Створки стоят верно, относительно створок
Цитата:
Цитата:Створки основных ниш от МД зря использовали. С реальностью они не соотносятся к сожалению. Я на свой хотел их поставить, посмотрел, посравнивал и понял, что с ними ничего не сделать
Вообще из всего набора МД полезна часть на кабину, сетки в воздухозаборники в центроплане, створка радиатора и створки ниши шасси
У меня к геометрии створок вопросов не возникло, даже сейчас, когда вы сказали об этом, покрутил фотографии и чертежи. Очевидно, все дело в подходе и требовательности к изделию. Я благодарен мастерам из МД, что они делают и есть варианты для работы с моделью. Мой подход такой - если металлические створки(детали) смотрятся естественнее на модели, то я их использую.
То, что вы не увидели, это прискорбно. Створка состоит из двух листов и они перекрывают друг друга, а у МД это два отдельных элемента, это из самого заметного, есть и помельче проблемы. Например они имеют продольный изгиб, что бы соответствовать обводам крыла
P.s. родные створки на самом деле очень даже хороши и лучше травленых
Створки основных ниш от МД зря использовали. С реальностью они не соотносятся к сожалению. Я на свой хотел их поставить, посмотрел, посравнивал и понял, что с ними ничего не сделать
Вообще из всего набора МД полезна часть на кабину, сетки в воздухозаборники в центроплане, створка радиатора и створки ниши шасси
Цитата:
Цитата:Цитата:Цитата:Что могу сказать - уважаю мнение коллег и их мнение. По поводу камуфляжа... Много посмотрел фото и поработал с литературой
Но правая плоскость на прототип не похожа. И если посмотреть фото белого 22 то на них видно что рулевые поверхности более выцветшие. А вот на капоте камуфляж напротив более темный чем на фюзеляже, после кабины пилота, и плоскостей.
Но все это не умоляет художку модели. Очень понравилось.
Хорошее фото нашли, любопытное, мне попадались все больше с левого борта. Немножко сомнительно, чтобы краска на элероне так разительно отличалась бы от цвета плоскости. Смею предположить, учитывая ракурс солнца, что элерон попал в кадр отклоненным вверх и был подсвечен солнцем. Я в работе положился на дотошность мастеров "Звезды" и руководствовался уже окончательно их схемой. Как краска выгорает на живом самолете, вариантов, очевидно, очень много, в зависимости от условий хранения и эксплуатации борта. Я же отталкивался от того, что камуфляж верхней части истребителя образован двумя цветами - светло-серый и темно серый. Ваша точка зрения имеет место быть т.к. -"В июле 1943 года была разработана новая схема окраски. В соответствии с ней верхние и боковые поверхности Яков окрашивались двумя оттенками серого цвета. Полотняная и фанерная обшивка окрашивалась темно-серой краской АМТ-12 и серо-голубой АМТ-14, тогда как металлические части красились соответственно темно-серой А-32М и серо-голубой А-33М. Низ планера продолжал оставаться светло-голубым."
Схема камуфлажа на машине Гриба в целом конечно рубленная, в общих чертах по схеме 43г. Но только в общих. Правая консоль явно с подкрасами, фюзеляж за кабиной тоже. На левой консоли границы полей тоже со схемой не соотносятся, опять же повторяя ее только в общих чертах.
Да и границы полей камуфляжа не четкие, я на своем перекрашивал почти все границы полей
Из трех вариантов по стандартной схеме можно красить наверно только борт №3
Цитата:
Отличная работа! Всего в меру и все очень гармонично смотрится! У самого такой лежит, ждет своего часа :)
Цитата:
Шикарно!!! Тонировка тоже очень понравилась!
Цитата:
Як построен с душой. Исполнение отличное. Смотрится здорово.
Цитата:
Отличная работа! Супер!!!
Цитата:
Красавец!
Спасибо большое!)
Цитата:
Спасибо за советы по сборке! Модель понравилвсь.
Пожалуйста)
Цитата:
Цитата:Отличная работа! Красота!
+1
Спасибо!
Цитата:
Классный, что тут еще сказать! Сделан очень хорошо, почти как оригинал! Очень нравится ваша модель. Есть одна особенность, которую моделисты, делающие "двадцать второй" не замечают. Это (как мне кажется) вмятина на зализе левой плоскости. Сделать её для достоверности - элементарно.
Спасибо. Да, и этот момент я приметил, но уже на этапе окраски
Цитата:
Прекрасная работа! Камуфляж показался несколько излишне голубым
Спасибо) возможно чутка перестарался с добавлением в "амт11" намешанного "амт7", но мне понравилось сочетание и я оставил так
Цитата:
Как аккуратно и здорово выглядит!
Спасибо)
Цитата:
У меня не получилось, хотя и раму подрезал.
Да, я попал на этот момент и усиленно исправлял свой косяк в сборке кабины. Вроде еще пазы расточил под переднюю часть рамы кабины
Цитата:
Цитата:Цитата:Отлично выглядит, хорошая работа! Только сейчас обратил внимание на одну из особенностей №22. На фото из 1944-го, поверхности окрашенные АМТ-11 на консолях и хвосте выглядят светлее, чем на носу, на капоте. Видимо, капот был часто закрыт чехлом и не выгорал, в отличии от хвоста и консолей.
А ещё РН светлее киля ..
Там не только РН светлее, но и РВ, и элероны. Видимо поверхности обтянутые полотном так "сыграли" на фотоплёнке.
Да, на всех фото, все управляющие поверхности светлее. Ткань так сыграла на фото или их перекрасили/переобтянули сейчас уже трудно сказать
Цитата:
Отлично выглядит, хорошая работа! Только сейчас обратил внимание на одну из особенностей №22. На фото из 1944-го, поверхности окрашенные АМТ-11 на консолях и хвосте выглядят светлее, чем на носу, на капоте. Видимо, капот был часто закрыт чехлом и не выгорал, в отличии от хвоста и консолей.
Спасибо, на это машине вообще много особенностей и не все мне удалось отобразить, по капотам соглашусь с вами, присмотрелся, просматривается этот момент
Цитата:
Цитата:Отличная работа! Красота!Да.
Цитата:
Модель красивая, фото красивые, ракурсы красивые.
С чем автора и поздравляю.
Цитата:
Красавец!
Цитата:
Классная работа!
Спасибо большое, товарищи!)
Цитата:
Я бы (для полного фэншуя) порекомендовал добавить белый крестик выверки прицелв на одной из лопастей винта (естественно на внутренней плоскости) и такого же цвета риску/риски между колпаком и основанием кока (так же как на современных машинах на резине/ободе красные метки рисуют, чтобы поставить точно так же как было перед тем как сняли).
Думаю для вас это не проблема.
А можно фото для более четкого понимания? Не встречал просто ранее. На этом уже врят ли буду делать - лучшее враг хорошего. Но на очереди еще моделсвит и надеюсь Тшка от Звезды, на них будет полезно