Цитата: впечатление очень портит фара( её просто обязательно нужно было доработать),
И, по совету Андрея Киселёва, доработал фару, жаль, что мы больше не услышим его советов...
Да, фикс пролетел с этой моделью, очень грубая проработка на хобби-босс похожа. А вот работа хорошая, но пара моментов глаз резанула, отсутствие продольных швов на фюзеляже, ввод антенны слишком близко к килю, выхлоп больше похож на потёк масла, ну и ниши-стойки ни как не рлм 02. Жёлтая краска попала на киль и передние кромки крыльев? Да и фото бы заменить.
Роман, работа понравилась, очень живо смотрится. Но отмечу два недочёта, это продольный шов снизу на капоте нужно было зашпаклевать и номер на правом боку, 363 поменять местами с 2, у итальянцев ни как у немцев, я сам на этом попался.
Никита, спасибо за фото, мне они раньше не попадались. Народ вперёд меня дал вам подробную инфу. То что на приведённых вами фото не видно провода, это не говорит, что его там нет, его не всегда видно даже на современных фото. Что касается моего фото- это известный борт Гриславски ,г-6 или г-5 не суть, встандартном камо 74,75,76. 43-й год какие там 02, 65?
"К моему удивлению, я нашел несколько весьма хороших фотографий этого самолета." А нам покажите? Было бы интересно глянуть на прототип. Окраска, скажу честно, не понравилась. мотлинг не удался, брызг много и смывка грязновато получилась. А ввод в фюзеляж от антенны где?
Цитата: Кстати говоря, разница между RLM 74 и 75 очень трудноразличима на глаз, вот фотография для примера.
Да ладно, на фото, что вы привели вообще трудно что-то разглядеть. А вот на фото нормального качества, даже на чёрно-белом, прекрасно различаются два цвета.
Сергей, приветствую, вопрос Ваш понял, но не понял зачем в качестве примера и-16 приводите, я всё таки фокке вульф делал. Немцы насчёт техники очень педантичны. Вот пожалуйста тут всё видно.
Цитата: Единственное мой приобретен был еще в прошлом веке и что сейчас с формами я сказать не могу. Честно, в чертежи не вкладывал, но выглядит очень достойно.
Я приобрёл его уже в этом веке, формы вполне себе ещё нормальные, из недостатков капот не правильный и фонарь в топку. Александр, работа качественна как всегда. У меня пара вопросов, Вы фонарь от доры поставили? А грунт при окраске не используете?
Не прошло и года заменил фото.
Цитата:
впечатление очень портит фара( её просто обязательно нужно было доработать),
И, по совету Андрея Киселёва, доработал фару, жаль, что мы больше не услышим его советов...
Красивый аппарат, яркий. эх, сейчас на RS цена не выросла не милосердно, а столько интересных работ было в планах...
По-моему здорово, даже придраться не к чему!
Недостаток фонаря перечёркивает все достоинства модели, которых и так не много.
Цитата:
Понимаю что модель не лучшая, но пройдет ли в песочницу?
Что бы она в песочницу прошла, её нужно было там размещать, а не в галерею.
Вещь однозначно полезная, в до кризисные времена купил бы не задумываясь, теперь думаю из чего бы самому сварганить.
Рустам, а ведь здорово получилось и симбиоз двух фирм вполне удался!
Да, фикс пролетел с этой моделью, очень грубая проработка на хобби-босс похожа. А вот работа хорошая, но пара моментов глаз резанула, отсутствие продольных швов на фюзеляже, ввод антенны слишком близко к килю, выхлоп больше похож на потёк масла, ну и ниши-стойки ни как не рлм 02. Жёлтая краска попала на киль и передние кромки крыльев? Да и фото бы заменить.
Интересный аппарат и работа классная. Лапы как у средневекового рыцаря!
Цитата:
по номерам опирался на это фото.
Спасибо за фото, тут я не прав. я делал вот этот. Не пойму я этих итальянцев, по какой логике они номера наносили?
Роман, работа понравилась, очень живо смотрится. Но отмечу два недочёта, это продольный шов снизу на капоте нужно было зашпаклевать и номер на правом боку, 363 поменять местами с 2, у итальянцев ни как у немцев, я сам на этом попался.
Тополино, с итальянского-мышонок. Хорошая работа, мне очень нравится этот автомобиль, жаль что Вы его не сделали новёхоньким.
Никита, спасибо за фото, мне они раньше не попадались. Народ вперёд меня дал вам подробную инфу. То что на приведённых вами фото не видно провода, это не говорит, что его там нет, его не всегда видно даже на современных фото. Что касается моего фото- это известный борт Гриславски ,г-6 или г-5 не суть, встандартном камо 74,75,76. 43-й год какие там 02, 65?
"К моему удивлению, я нашел несколько весьма хороших фотографий этого самолета." А нам покажите? Было бы интересно глянуть на прототип. Окраска, скажу честно, не понравилась. мотлинг не удался, брызг много и смывка грязновато получилась. А ввод в фюзеляж от антенны где?
Цитата:
Кстати говоря, разница между RLM 74 и 75 очень трудноразличима на глаз, вот фотография для примера.
Да ладно, на фото, что вы привели вообще трудно что-то разглядеть. А вот на фото нормального качества, даже на чёрно-белом, прекрасно различаются два цвета.
Сергей, приветствую, вопрос Ваш понял, но не понял зачем в качестве примера и-16 приводите, я всё таки фокке вульф делал. Немцы насчёт техники очень педантичны. Вот пожалуйста тут всё видно.
Александр, прошу прощения, за дезинформацию у меня другой набор, A-8/R11 и фонарь один в комплекте, совершенно не пригодный к использованию.
Мне тоже нравится.
Цитата:
Единственное мой приобретен был еще в прошлом веке и что сейчас с формами я сказать не могу. Честно, в чертежи не вкладывал, но выглядит очень достойно.
Я приобрёл его уже в этом веке, формы вполне себе ещё нормальные, из недостатков капот не правильный и фонарь в топку. Александр, работа качественна как всегда. У меня пара вопросов, Вы фонарь от доры поставили? А грунт при окраске не используете?
Хороший аист, жаль что переплёт фонаря слишком толстый получился.