Автору- серьёзная работа, видно, что с душой собирал. Однако к недостаткам ,наверно,добавлю 1) винт красился уже в чёрный цвет со стороны пилота с 24-го года на военных самолётах ВВС РККА; 2) звезды должны быть ближе к законцовкам крыла; 3)подберите материал на тяги и растяжки потоньше. Удачи!
С уважением, Андрей.
Уважаемый Михаил! Модель получилась хорошо ( для кисти) ,но все-таки задумайтесь о приобретении аэрографа, и ваши возможности в окраске расширятся на порядок! А сборка у вас на высоком уровне! О фото: мои попытки снимать " с рук" приводили к одному доброму снимку из десяти, поэтому сейчас только штатив, особенно для макро!Кроме того, ещё в 80-х взял киноосветитель на 1 КВт. Сейчас при фотографировании направляю осветитель на потолок + вспышка. Вроде замечаний по фото от коллег не прилетало. Удачи!
С уважением, Андрей.
Геннадий! Великолепная модель! Поражён и сражён УРОВНЕМ и КОЛИЧЕСТВОМ доработок, а ешё ВАШИМ ТЕРПЕНИЕМ при изготовлении деталировки!
С уважением,Андрей.
Крылья "хенкеля" узнаются сразу! Замечательная модель! По углублению ниш - в своё время на фрог спитфаере-5 ниши полностью делал на фрезерном станке ( их там вообще нет и крыло сплошное). Другого способа ,наверно,нет.
Интересная историческая справка! Большое спасибо!
С уважением,Андрей.
Хорошая "тётушка"! красиво сделана и окрашена. Доработки впечатляют. А косяки бывают на любой модели ( как говориться- хочешь сделать идеал- сделай сам!). Отдельное спасибо за подробную фотосесию!
По своему опыту (собирал Ю-52 от Италы и Хеллера, Ю-13) победить гофр не просто.
С уважением ,Андрей.
Пы.Сы. Двери , кажется, и были толстыми, в смысле каркас обшивался??
Достойный зверь! Автору -спасибо, понравилось качество сборки и окраски. Вообще с большими моделями работать сложнее, не возможно охватить взглядом сразу всю, поэтому и косячки замечаешь не сразу!Вы собрали красивый самолёт! Удачи !
С уважением, Андрей.
Модель получилась замечательная! Сборка, окраска, тонировка, отличная фотосессия! Только с "обдирингом" в таком количестве не согласен (ИМХО).Автору- большое спасибо!
С уважением, Андрей.
Цитата: мне модель понравилась!Александр,лучше немного сэкономить на чем нить и приобрести аэр!будите рады,и качество пойдет в гору!а компрессор можно и от старого холодильника использовать!удачи!
По компрессору- у меня от холодильника, пашет уже 22 года, так что не самый плохой вариант. Разбогатеешь- приобретёшь фирменый.
С уважением, Андрей.
Мне понравилась сборка!Про цвет уже сказали. Здорово, что моделисты пробуют бипланы "на вкус", не смотря на особенности. Но все-таки о растяжках: мне показалось, что одна провисла?,сами растяжки толстоваты, и узел натяжения крупноват для 72-го. Попрубуйте чулок или бантик ( с модельной нитью я не работал)подходящего цвета , ну если леска нравится, то-0.07мм, механизмы натяжения я имитирую каплей густой нитры.
С уважением, Андрей,
Василий, спасибо!
bek, пересмотрел галлерею. Я действительно ошибся.Ки-15 есть,но я выкладывал именно не как модель (она откровенно слаба) , а как историю самолёта с рекордными характеристиками(для того периода).
С уважением,Андрей.
And!e ,спасибо.
bek, я не претендую на шедевр (о чем и писал в первом абзаце) , просто в те годы весь "афтемаркет" изготавливался в меру собственных возможностей. Выложил модель просто для ознакомления, необычный и малоизвестный самолёт.
Замечательный "ишачок"! Красивая машина и окрас неординарный!!
Кроме того ,спасибо за историческую справку! С интересом прочитал и комментарии.
С уважением,Андрей.
Цитата: Цитата:
Рискую навлечь на себя всеобщее "фууу", все-таки, мне кажется, что 1/72, не "слепой" и не "детский", а пожалуй , более сложный в исполнении, чем 1/48 и 1/32, если исходить из габаритов деталировки. Сам занимаюсь только 1/72.
С уважением, Андрей.
1 кинте камень в того кто так говорит
2 все равно не согласен ибо в любом масштабе есть свои каверзы, прелесть, плюсы и тд и тп
но попробуйте не согласится с тем что если в 72 где то что то можно утрировать и упростить то в 32 к примеру это гораздо сложнее...
не согласны? предлогаю дуэль строим одинаковые модели Вы и я пару в 72 и пару в 32... общественность судит))))
(Андрей сори что в коментах не люблю я когда говорят а вот тот масштаб круче этого или бтт гораздо круче флота)
Цитата: я предлогал пару 72 и пару 32 и не спор а маленькую дуэльку) что бы было понятна разница между 72 и 32 к примеру...
Ибо из FW 190 на кропке (НЕ в обиду и НЕ в укор авторам) в 72 я не видел ни одного правильно собранного. Это к слову что 48 и 32 легче проше и тд... Да ни одного раза и не легче, и не проше. Сам долгое время собирал 48 позже по ряду причин перешел на 32, Косяки и ляпы и там, и там сложность изготовления и там, и там одинаковая. Но мелкие ляпики которые позволительны в 48 на 32 в разы больше бросаются в глаза. А по мастерству исполнения так и 32 можно загубит,ь что смотреться будет как 72 и 72 можно сделать так что пока не узнаешь, что это в 72 будешь думать, что 32 или на крайняк 48...
А юнкерс, всетаки кассно вышел не смотря на недочеты производителя)
Да еше одна фишка сушествует... Разный подход к моделям в частности. Кто то любит погрязней, кто то пообдиристей, кто то поновее. Кто то вгоняет в миллиметры перерывая тонны чертежей и фото , дополняет пилит и перепиливает, кто то доволен изкоробкой. Кто то гонится за копийностью, кто то огранчивается "ну он же похож!? эначит это он"
Друзья! Похоже, вы меня не правильно поняли, я никогда не говорил "этот плохой, этот хороший" ,просто автор написал о своём переходе на 1/48,а мне весьма нравится его 1/72! А по поводу "спарингов"- не люблю их,сам делаю очень подолгу ( до 1-го года доходит), да и вводить соперника в затраты ради спортивного интереса... (у меня ранняя авиация). Давайте просто любоваться новыми моделями на форуме.Прошу прощения за невольную провокацию у админов и участников.
Автору "сицилийца" ещё раз спасибо за замечательную модель и удовольствие от фотосесии.
С уважением ,Андрей.
Красавец!Модель великолепно удалась!Ваши "тренировки" удались и пишлись к месту.
Рискую навлечь на себя всеобщее "фууу", все-таки, мне кажется, что 1/72, не "слепой" и не "детский", а пожалуй , более сложный в исполнении, чем 1/48 и 1/32, если исходить из габаритов деталировки. Сам занимаюсь только 1/72.
С уважением, Андрей.
Михаил! Модель выполнена замечательно! Большой объём доработок, превосходная кабина, только мне показалось, что дерево каркаса кабины нужно посветлее (может это дефект фото?), и оттонировать впадины-нервюры? Еще вопрос:какой литературой пользовались? Скажу честно, модель "зацепила". Прошу прощение за невежество, но мало слежу за производителями: это смола или пластик,и , если пластик, то технология исполнения ( ЛНД или ЛВД)? Какой материал растяжек?Большое спасибо за удовольствие от просмотра!!!
Рад прибавлению в категории "до 30-го года"
С уважением, Андрей.
Автору- серьёзная работа, видно, что с душой собирал. Однако к недостаткам ,наверно,добавлю 1) винт красился уже в чёрный цвет со стороны пилота с 24-го года на военных самолётах ВВС РККА; 2) звезды должны быть ближе к законцовкам крыла; 3)подберите материал на тяги и растяжки потоньше. Удачи!
С уважением, Андрей.
Уважаемый Михаил! Модель получилась хорошо ( для кисти) ,но все-таки задумайтесь о приобретении аэрографа, и ваши возможности в окраске расширятся на порядок! А сборка у вас на высоком уровне! О фото: мои попытки снимать " с рук" приводили к одному доброму снимку из десяти, поэтому сейчас только штатив, особенно для макро!Кроме того, ещё в 80-х взял киноосветитель на 1 КВт. Сейчас при фотографировании направляю осветитель на потолок + вспышка. Вроде замечаний по фото от коллег не прилетало. Удачи!
С уважением, Андрей.
Геннадий! Великолепная модель! Поражён и сражён УРОВНЕМ и КОЛИЧЕСТВОМ доработок, а ешё ВАШИМ ТЕРПЕНИЕМ при изготовлении деталировки!
С уважением,Андрей.
Крылья "хенкеля" узнаются сразу! Замечательная модель! По углублению ниш - в своё время на фрог спитфаере-5 ниши полностью делал на фрезерном станке ( их там вообще нет и крыло сплошное). Другого способа ,наверно,нет.
Интересная историческая справка! Большое спасибо!
С уважением,Андрей.
Хорошая "тётушка"! красиво сделана и окрашена. Доработки впечатляют. А косяки бывают на любой модели ( как говориться- хочешь сделать идеал- сделай сам!). Отдельное спасибо за подробную фотосесию!
По своему опыту (собирал Ю-52 от Италы и Хеллера, Ю-13) победить гофр не просто.
С уважением ,Андрей.
Пы.Сы. Двери , кажется, и были толстыми, в смысле каркас обшивался??
Симпатишшный аппарат :))!
С уважением,Андрей.
Достойный зверь! Автору -спасибо, понравилось качество сборки и окраски. Вообще с большими моделями работать сложнее, не возможно охватить взглядом сразу всю, поэтому и косячки замечаешь не сразу!Вы собрали красивый самолёт! Удачи !
С уважением, Андрей.
Макс, модель получилась замечательно! Мне понравилась и сборка, и окраска, и тонировка.
С уважением, Андрей!
Модель получилась замечательная! Сборка, окраска, тонировка, отличная фотосессия! Только с "обдирингом" в таком количестве не согласен (ИМХО).Автору- большое спасибо!
С уважением, Андрей.
Модель симпатичная (не вдаваясь в матчасть)!
Цитата:
мне модель понравилась!Александр,лучше немного сэкономить на чем нить и приобрести аэр!будите рады,и качество пойдет в гору!а компрессор можно и от старого холодильника использовать!удачи!
По компрессору- у меня от холодильника, пашет уже 22 года, так что не самый плохой вариант. Разбогатеешь- приобретёшь фирменый.
С уважением, Андрей.
Мне понравилась сборка!Про цвет уже сказали. Здорово, что моделисты пробуют бипланы "на вкус", не смотря на особенности. Но все-таки о растяжках: мне показалось, что одна провисла?,сами растяжки толстоваты, и узел натяжения крупноват для 72-го. Попрубуйте чулок или бантик ( с модельной нитью я не работал)подходящего цвета , ну если леска нравится, то-0.07мм, механизмы натяжения я имитирую каплей густой нитры.
С уважением, Андрей,
Борис, спасибо!
Sauron, пластик действительно был такой-же как потом у МАВИ.
Спасибо за добрый отзыв! С уважением,Андрей.
Владислав, Андрей! большое спасибо!
Василий, спасибо!
bek, пересмотрел галлерею. Я действительно ошибся.Ки-15 есть,но я выкладывал именно не как модель (она откровенно слаба) , а как историю самолёта с рекордными характеристиками(для того периода).
С уважением,Андрей.
And!e ,спасибо.
bek, я не претендую на шедевр (о чем и писал в первом абзаце) , просто в те годы весь "афтемаркет" изготавливался в меру собственных возможностей. Выложил модель просто для ознакомления, необычный и малоизвестный самолёт.
Замечательный "ишачок"! Красивая машина и окрас неординарный!!
Кроме того ,спасибо за историческую справку! С интересом прочитал и комментарии.
С уважением,Андрей.
Цитата:
Цитата:
Рискую навлечь на себя всеобщее "фууу", все-таки, мне кажется, что 1/72, не "слепой" и не "детский", а пожалуй , более сложный в исполнении, чем 1/48 и 1/32, если исходить из габаритов деталировки. Сам занимаюсь только 1/72.
С уважением, Андрей.
1 кинте камень в того кто так говорит
2 все равно не согласен ибо в любом масштабе есть свои каверзы, прелесть, плюсы и тд и тп
но попробуйте не согласится с тем что если в 72 где то что то можно утрировать и упростить то в 32 к примеру это гораздо сложнее...
не согласны? предлогаю дуэль строим одинаковые модели Вы и я пару в 72 и пару в 32... общественность судит))))
(Андрей сори что в коментах не люблю я когда говорят а вот тот масштаб круче этого или бтт гораздо круче флота)
Цитата:
я предлогал пару 72 и пару 32 и не спор а маленькую дуэльку) что бы было понятна разница между 72 и 32 к примеру...
Ибо из FW 190 на кропке (НЕ в обиду и НЕ в укор авторам) в 72 я не видел ни одного правильно собранного. Это к слову что 48 и 32 легче проше и тд... Да ни одного раза и не легче, и не проше. Сам долгое время собирал 48 позже по ряду причин перешел на 32, Косяки и ляпы и там, и там сложность изготовления и там, и там одинаковая. Но мелкие ляпики которые позволительны в 48 на 32 в разы больше бросаются в глаза. А по мастерству исполнения так и 32 можно загубит,ь что смотреться будет как 72 и 72 можно сделать так что пока не узнаешь, что это в 72 будешь думать, что 32 или на крайняк 48...
А юнкерс, всетаки кассно вышел не смотря на недочеты производителя)
Да еше одна фишка сушествует... Разный подход к моделям в частности. Кто то любит погрязней, кто то пообдиристей, кто то поновее. Кто то вгоняет в миллиметры перерывая тонны чертежей и фото , дополняет пилит и перепиливает, кто то доволен изкоробкой. Кто то гонится за копийностью, кто то огранчивается "ну он же похож!? эначит это он"
Друзья! Похоже, вы меня не правильно поняли, я никогда не говорил "этот плохой, этот хороший" ,просто автор написал о своём переходе на 1/48,а мне весьма нравится его 1/72! А по поводу "спарингов"- не люблю их,сам делаю очень подолгу ( до 1-го года доходит), да и вводить соперника в затраты ради спортивного интереса... (у меня ранняя авиация). Давайте просто любоваться новыми моделями на форуме.Прошу прощения за невольную провокацию у админов и участников.
Автору "сицилийца" ещё раз спасибо за замечательную модель и удовольствие от фотосесии.
С уважением ,Андрей.
Красавец!Модель великолепно удалась!Ваши "тренировки" удались и пишлись к месту.
Рискую навлечь на себя всеобщее "фууу", все-таки, мне кажется, что 1/72, не "слепой" и не "детский", а пожалуй , более сложный в исполнении, чем 1/48 и 1/32, если исходить из габаритов деталировки. Сам занимаюсь только 1/72.
С уважением, Андрей.
Михаил! Модель выполнена замечательно! Большой объём доработок, превосходная кабина, только мне показалось, что дерево каркаса кабины нужно посветлее (может это дефект фото?), и оттонировать впадины-нервюры? Еще вопрос:какой литературой пользовались? Скажу честно, модель "зацепила". Прошу прощение за невежество, но мало слежу за производителями: это смола или пластик,и , если пластик, то технология исполнения ( ЛНД или ЛВД)? Какой материал растяжек?Большое спасибо за удовольствие от просмотра!!!
Рад прибавлению в категории "до 30-го года"
С уважением, Андрей.