FI 156 C-3/Trop Африканский корпус( подразделение 2.(Н)/14)

А свастика на киле оно так и должно быть?
Явно большая, и явно не по уставу развёрнута.

Всего вмеру... мне нравится...

Вполне симпатичный аистенок.А свастики нужно приобрести,наборов сейчас в наличии достаточно.

как по мне, так отличный аист получился... камо оч понравился, как сам, так и его исполнение... про свастику промолчу))

Иван, окраска великолепна. Верю, свастику переделаете.
Но вот матчасть....
Во-первых, трапециевидные конструкции под крылом должны соединяться с длинными подкосами крыльев в одно целое.
Штифты на подкосах шасси - это ступеньки, были существенно тоньше и заканчивались плоскими набалдашниками-блинами.
Капот свершу шел вровень с передним обтекателем - не было характерной академовской впадины между ними. Как пример приложенный файл с чертежами (первое что попало под руку).
Выхлопушки шли со скосом к корме.
Внутри кабина была заполнена трубчатыми рамами каркаса(хорошо видными через окна), на которых держалось крыло верхнеплана.
Это так, в первом приближении...

Цитата:
Иван, окраска великолепна. Верю, свастику переделаете.
Но вот матчасть....
Во-первых, трапециевидные конструкции под крылом должны соединяться с длинными подкосами крыльев в одно целое.
Штифты на подкосах шасси - это ступеньки, были существенно тоньше и заканчивались плоскими набалдашниками-блинами.
Капот свершу шел вровень с передним обтекателем - не было характерной академовской впадины между ними. Как пример приложенный файл с чертежами (первое что попало под руку).
Выхлопушки шли со скосом к корме.
Внутри кабина была заполнена трубчатыми рамами каркаса(хорошо видными через окна), на которых держалось крыло верхнеплана.
Это так, в первом приближении...
Да кто-ж спорит-то! Только лично я и половны этих наворотов на своем воспроизвести не смог. Он ведь даже для 72-го маловат, этот аист! В коробке кстати есть вариант сборки французского Моран-Солнье, только инструкция об этом стыдливо молчит. Плюс в коробочке имеем кюбельваген одного из известных асов мессера-109, не имеющий к борту никакого отношения. Сам я споткнулся на 2-х вещах: попытка детализировать двигатель привела к покупке полезного в хозяйстве инструмента (гравера, мини-дрели), и не смог воспроизвести истинный камо аэрографом (уж больно тонкие и и частые полосочки на оригинале). Видимо буду кистью...
К слову, это первый из найденных мной в сети вариантов аиста под африканский корпус! Прошу потомкам в пример в галерею и бес с ней с этой свастикой (я два месяца ждал декаль и еле дождался)!
К восторгам по окраске - ложку дегтя (см. фото)
Сам себе только что дал подзатыльник (попробуй лучше сделай, а потом умничай)!

Если судить по приложенным фото, то на модели угол оси борта к земле явно завышен из-за стоек.

В целом модель понравилась. Хотелось бы ещё сказать про V- образность крыла которая видна на фото модели, на самолёте она отсутствовала. Угол установки колёс и стоек, соответствует полётному состоянию самолёта.На стоянке, т.е.под нагрузкой самолёта они были другие(так сказать более широко расставлены и чуточку короче).