Только это баркентина, а не шхуна. На фок-мачте прямые паруса.
Шхуна "J. S. de Elcano" учебное судно испанского флота., 1:350. Моделист.
|
|
|
|
|
|
И снова HMS VICTORY от Heller 1:100, Сборка от А до Я в подробностях
|
Блоки в сотке от Евгения Епура для карронад
|
|
|
|
|
И снова HMS VICTORY от Heller 1:100, Сборка от А до Я в подробностях
Блоки 2 мм. - это для 48 масштаба. Попробуйте поменьше. |
|||
|
|
|
Шхуна "Полоцк", Мастер-корабел 1/72
|
Вот посмотри соотношение диаметра ядра и толщины ствола.
 auroreN2702.jpg (979.64 КБ) |
|
|
|
|
Шхуна "Полоцк", Мастер-корабел 1/72
|
|||
|
|
|
Шхуна "Полоцк", Мастер-корабел 1/72
|
Нормально
|
|
|
|
|
Шхуна "Полоцк", Мастер-корабел 1/72
|
Для реализма, колечко вокруг мачты (пяртнерс) лучше с имитировать сегментами, потому что на самом деле это были клинья для регулировки наклона мачты.
|
|
|
|
|
Шхуна "Полоцк", Мастер-корабел 1/72
|
Не партись. Шкурьте и покрывайте маслом. В вашем масштабе пыли с маслом будет вполне достаточно.
|
|
|
|
|
Фрегат "Ашерон" от "Звезда" 1:200, Первый "блин"
|
Да масштаб это проблема. Необходимо пройти между Сцилой (переразмер) и Харибдой (упрощение)
Меня зовут Вячеслав. |
|
|
|
|
Фрегат "Ашерон" от "Звезда" 1:200, Первый "блин"
|
Виталий вы не правильно поняли мой совет. Попробую объяснить.
В основном моделисты начинают делать такелаж с самых толстых снастей. Потом по мере продвижения вверх наступает момент когда тоньше нить сделать невозможно. В результате верхний такелаж получается весь одной толщины, чего быть не может и сильно бросается в глаза. Не может быть одной толщины брам-штаг и булини. А вот толщина 0,1 или 0,2 для глаз не заметно. И с калькулятором никто не сидит. Просто берут самую тонкую нить которую можно сделать на тросомоте, берут ее за основу и постепенно увеличивая доходят до самых толстых. Например: Две самые тонкие моно нити свитые в одну - это будут флаг-фалы, брам-булини, брам-топенанты. Три - гордени, брам-брасы. Четыре - марса-брасы, гитовы, шкоты Три двойных - марса-шкоты, брасы. И так далее. Можно варьировать толщиной нити и их количеством |
|
|
|
|
Фрегат "Ашерон" от "Звезда" 1:200, Первый "блин"
|
Мой вам совет. Начните нити изготовлять с самых тонких (топенанты брам реев, флаг-фал.) постепенно увеличивая их толщину. Тогда у вас такелаж будет более дифференцированный.
|
|
|
|
|
"Бриг "Меркурий"., Бумажная модель на основе "Олимпа" от Shipworks.
|
При таком креплении - по центру одним нагелем - край доски со временем от влажности будет коробить и появятся щели. Доски на кораблях так не крепят. Нужно или двумя по краям или по одному с краю зигзагом. Ну это так на будущее. То что напечатано на бумаги не исправишь.
|
|
|
|
|
"Бриг "Меркурий"., Бумажная модель на основе "Олимпа" от Shipworks.
|
Да аккуратно. Но нагеля в центр доски не забивали.
|
|
|
|
|
"Крузенштерн" 1:200 Звезда
|
|||
|
|
|
"Крузенштерн" 1:200 Звезда
|
Довольно сложная модель, особенно по части такелажа. Удачи вам.
|
|
|
|
|
Halifax 1:50, еще одна китайская псевдоадмиралтейка от китайцев
|
Подпертки вроде длинноваты. В вашем масштабе должны быть не более 20 мм. включая толщину рея.
Изменено: - 02.04.2018 13:03:49
|
|
|
|
|
Mordaunt с нуля., очередной долгострой=)
|
Три носовых порта стоят на открытой палубе, а кормовые под палубой. Возможно для увеличения меж палубной высоты сделали уступ. Надо смотреть чертеж продольного разреза.
|
|
|
|
|
Mordaunt с нуля., очередной долгострой=)
|
1. Порты привязаны к палубе, а доски обшивки не всегда совпадают с линией палубы. Для судов 17 века это в порядке вещей.
Второй вопрос не совсем понятен. Размечайте порты по чертежу и вырезайте. |
|
|
|
|
Кают-кампания корабельного раздела, Здесь собираемся, рассуждаем, обсуждаем, делимся...... в общем - общаемся.
|
Чемпионат Украины в секции "С" Пока только в фейсбуке
Конечно нарушаю правило. Но думаю с переводом проблем не будет
Изменено: - 21.05.2018 09:21:11
|
|
|
|
|
Шхуна "Полоцк", 1/72 Мастер-Корабел
|
Прекрасно Геннадий. Только степс (бушпритный битинг) должен стоять строго вертикально. Он нес довольно сильную нагрузку и поэтому крепился под палубой к бимсам.
|
|
|
|
|
Шхуна "Полоцк", 1/72 Мастер-Корабел
Это вы еще не видели палубу реального судна. А для весел есть штатное место - вдоль кильблоков шлюпки. |
|||
|
|
|
Шхуна "Полоцк", 1/72 Мастер-Корабел
|
На многих моделях этой фирмы есть весельные порты. А весла в наборе есть? И будите ли вы их делать?
|
|
|
|
|
Шхуна "Полоцк", 1/72 Мастер-Корабел
|
|||
|
|
|
Шхуна "Полоцк", 1/72 Мастер-Корабел
|
|||
|
|
|
"Le Soleil Royal" флагман Людовика XlV. 1692 г., 1/100. Heller. Стройка этого прекрасного корабля.
|
Якорей на таких судах как минимум 5 штук и все разные, поэтому и канаты разной толщины. А Хоккель дает толщину на самый большой.
Изменено: - 06.05.2018 08:53:26
|
|
|
|
|
"Шхуна 1:50 "Hunter" постройка с нуля".
Читайте внимательно сообщения. |
|||
|
|
|
"Шхуна 1:50 "Hunter" постройка с нуля".
|
Ребята вы уже который пост, ГИК называете нижним гафелем. Верхний и нижние гафели ставят на разрезных парусах - бизань на "Седове" например.
Грота-штаг можно также делать на талях или рычагах. Штаг послабляют при смене галса, затем набивают снова.
Изменено: - 01.05.2018 23:06:15
|
|
|
|
|
San Felipe 1690 г. 1/96, Попытка построить картонную модель по чертежам деревянного КИТа от Mantua
|
А у вас точно кабельной навивки? На фото вроде как тросовый обратного повива.
|
|
|
|
|
San Felipe 1690 г. 1/96, Попытка построить картонную модель по чертежам деревянного КИТа от Mantua
Из предиризма: Не верное направление повива вант. |
|||
|
|
|
San Felipe 1690 г. 1/96, Попытка построить картонную модель по чертежам деревянного КИТа от Mantua
|
А нижний блок зачем? Ватер штаг петлей обхватывал юферс и проходил через отверстие в княвдигеде.
|
|
|
|
|
