| Цитата |
|---|
| Дмитрий Серов написал: Наделаю маленьких брусочков с наждачкой для шлифовки труднодоступных мест. |
San Martin (1567), Попытка построить модель "с нуля", масштаб 1:65
|
|
|
|
|
|
San Martin (1567), Попытка построить модель "с нуля", масштаб 1:65
|
Здравствуйте Дмитрий. Эффектно, но не эффективно. Потом, когда вклеите обшивку, будет не удобно её шлифовать. По зализываете все бархоуты. Лучше вклеить один средний бархоут, а потом положить пояса вверх и вниз, зашлифовать их и вклеивать следующие бархоуты.
Изменено: - 16.01.2021 15:27:33
|
|
|
|
|
San Martin (1567), Попытка построить модель "с нуля", масштаб 1:65
|
|||
|
|
|
San Martin (1567), Попытка построить модель "с нуля", масштаб 1:65
|
Тут главное, что бы длина замка была не меньше длины шпации, а концы крепились к шпангоуту.
|
|
|
|
|
Яхта Yacht Mary, Наконец-то начал сборку Yacht Mary. Так что жду наставлений и подсказок.
|
Красивая получилась яхта. Поздравляю. НО белую каёмку на флагах и вымпелах надо обрезать.
|
|
|
|
|
"Sovereign of the seas" - "Властелин морей" 1:84, Деагостини. Партворк - глубокий перепил.
|
|||
|
|
|
"Sovereign of the seas" - "Властелин морей" 1:84, Деагостини. Партворк - глубокий перепил.
Не большой совет: Ложите чистовую обшивку от носа к миделю (середины). Так намного удобней.
Изменено: - 11.01.2021 11:59:17
|
|||||
|
|
|
"Sovereign of the seas" - "Властелин морей" 1:84, Деагостини. Партворк - глубокий перепил.
|
Черный граб, который используют моделисты, это тоже крашенное специальным образом дерево.
|
|
|
|
|
"Sovereign of the seas" - "Властелин морей" 1:84, Деагостини. Партворк - глубокий перепил.
|
|||||
|
|
|
"Sovereign of the seas" - "Властелин морей" 1:84, Деагостини. Партворк - глубокий перепил.
|
Под декор красить обязательно. Золото на дереве "потеряется".
|
|
|
|
|
Бомбарда (BOMBARDA) 1700 год, от Amati масштаб 1:80, Постройка модели французского бомбардирского кетча. Автор: Андрей Додонов.
Изменено: - 10.01.2021 10:16:47
|
|||
|
|
|
Бомбарда (BOMBARDA) 1700 год, от Amati масштаб 1:80, Постройка модели французского бомбардирского кетча. Автор: Андрей Додонов.
|
Обязательно. Кормовыми якорями делали горизонтальную наводку бомбард.
|
|
|
|
|
Бомбарда (BOMBARDA) 1700 год, от Amati масштаб 1:80, Постройка модели французского бомбардирского кетча. Автор: Андрей Додонов.
|
Здравствуйте Андрей. Все прекрасно, НО - медные пушки на фоне прекрасных фальконетов выглядят чересчур сувенирно - пушки были чугунными. И уберите сетку с порта - не было такого, а порты без пушек были - для понта.
|
|
|
|
|
Бомбарда (BOMBARDA) 1700 год, от Amati масштаб 1:80, Постройка модели французского бомбардирского кетча. Автор: Андрей Додонов.
|
|||
|
|
|
Бомбарда (BOMBARDA) 1700 год, от Amati масштаб 1:80, Постройка модели французского бомбардирского кетча. Автор: Андрей Додонов.
Именно так. А если мало места, буксировали за бортом, как вашем случае. Простой вопрос. Бегучий такелаж грота (бык-гордени, нок-гордени, гитовы) который идет на бортовые кофель-нагели в районе вант, будите через шлюпки пропускать? |
|||
|
|
|
Бомбарда (BOMBARDA) 1700 год, от Amati масштаб 1:80, Постройка модели французского бомбардирского кетча. Автор: Андрей Додонов.
|
Шлюпку подымали с помощью грузовых талей закрепленных на грот-штаге, а выводили её за борт рей-талями, закрепленные на ноке рея.
|
|
|
|
|
Бомбарда (BOMBARDA) 1700 год, от Amati масштаб 1:80, Постройка модели французского бомбардирского кетча. Автор: Андрей Додонов.
|
Из такого положения шлюпки не спустишь за борт, ванты будут мешать. Надо их сместить или вперед или назад. На "Саламандре", например стояли над бомбардами. При переходе они не мешали, при обстреле крепостей их спускали за борт. С их помощью завозили якоря и использовали для позиционирования (прицеливания) судна.
|
|
|
|
|
HMS Bounty 1783, Глубокая доработка Artesania Latina
|
Брюканец - это чехол из парусины для защиты от проникновения воды. Как он может быть под "бронзу"?
Сдель его легче чем вы думаете. Кусочек ткани пропитывается разведенным ПВА и формируется чехол на мачте. Верх прихватывается бензелем. Низ крепится к пяртнерсу. |
|
|
|
|
HMS Bounty 1783, Глубокая доработка Artesania Latina
 DSCN0025.JPG (2.31 МБ) |
|||
|
|
|
HMS Bounty 1783, Глубокая доработка Artesania Latina
|
И ещё Александр уже много раз писали, что нельзя ориентироваться на палубы современных кораблей-музеев и реплик. Там палубы по сути высокотехнологичный паркет. Доски короче и толще, чем на судах 18 века. Зазоры залиты битумом, а не забиты паклей. Доски покрыты лаком и противопожарной пропиткой. Да и сама палуба стелиться на металлическую основу (требование техники безопасности) и крепится гайками и болтами. Я работал на судостроительном заводе и видел как это делается.
|
|
|
|
|
HMS Bounty 1783, Глубокая доработка Artesania Latina
|
Здравствуйте Александр. Элементы палубы, такие как ватервейсы, шпилевые и мачтовые пяртнерсы, усиленные доски вдоль края люка делались из более толстых и твердых досок поэтому они выделяются цветом, они также могут выступать над палубой.
 Выделены более темным цветомЯ делал так. Отверстия поменьше вокруг мачты - для помп.   |
|
|
|
|
HMS Bounty 1783, Глубокая доработка Artesania Latina
Посмотрите мою стройку Тартаны, там хорошо видно устройство палубы. |
|||
|
|
|
HMS Bounty 1783, Глубокая доработка Artesania Latina
|
Здравствуйте Александр. давайте по порядку
Во вторых бимс к которому крепились эти доски шел по всей ширине палубы, значить гвоздевать нужно по всей длине бимса. |
|||||||
|
|
|
HMS Bounty 1783, Глубокая доработка Artesania Latina
|
Александр у вас много ошибок. Кроме тех на которые указал Кирилл могу добавить:
Концы досок в районе люка "висят" в воздухе, лишние стыки на коротких досках, мачта проходит через бимс Примерно так должно быть;   auroreN0804.jpg (925.72 КБ) auroreN0806.jpg (887.72 КБ)
Изменено: - 22.12.2020 11:36:26
|
|
|
|
|
Французский фрегат "La Renommee" M 1:72, Как всегда самопил с нуля
 IMG_20190412_112641.jpg (459.47 КБ) |
|||
|
|
|
Французский фрегат "La Renommee" M 1:72, Как всегда самопил с нуля
|
Здравствуйте Владимир. У вас рядом с моделью превосходный чертеж ANCRE. Там все есть - и ватервейс, и зауживание доски, и изгиб вдоль борта. Надеюсь что следующую палубы сделаете более коректно.
|
|
|
|
|
Тартана французского королевского флота "La Diligente". 1739 г., Постройка адмиральской модели по чертежам ANKRE в масштабе 1: 36.
|
Орудия главного калибра
    IMG_20201128_200957_HDR.jpg (376.23 КБ) IMG_20201128_201039_HDR.jpg (345.99 КБ) IMG_20201128_201050_HDR.jpg (332.69 КБ) IMG_20201128_201113_HDR.jpg (353.91 КБ) |
|
|
|
|
Тартана французского королевского флота "La Diligente". 1739 г., Постройка адмиральской модели по чертежам ANKRE в масштабе 1: 36.
|
Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО
|
|
|
|
|
"Le Soleil Royal" флагман Людовика XlV. 1692 г., 1/100. Heller. Стройка этого прекрасного корабля.
Я не говорил что их убирали, я говорил что их не ставили. Риф-сезни на нижних парусах не обязательный элемент такелажа Пересмотрел чертежи на нижних парусах; "Француз"- есть сезни и еще стоят бонеты. Флерон - сезней нет. Амбусье - сезней нет Так, что полная возможность для импровизации. |
|||
|
|
|
"Le Soleil Royal" флагман Людовика XlV. 1692 г., 1/100. Heller. Стройка этого прекрасного корабля.
Кирилл в море внезапного шторма не бывает. Опытный капитан по видимым признакам определяет предстоящие ухудшение погоды (изменение форм и тип облаков, отсутствие бриза, смена направления ветра и т,д.). Да бывает так называемый белый шквал. Это когда при тихой погоде из под тучи налетает сильный, кратковременный ветер. Но чтобы его пережить достаточно стравить шкоты и взять парус на гитовы. Это я вам яхтсмен со стажем говорю. Для того чтоб ввязать сезни не надо снимать парус, достаточно риф-талями подтянуть его к рею и ввязать их по месту. Насчет сезней на парусе. На марселе они должны быть, а вот на нижнем не обязательно. Он слишком тяжел и плохо управляем и его в сильный ветер просто убирали. Да и на многих чертежах риф-сезни на нижнем парусе отсутствуют. |
|||
|
|
|
