Извиняюсь за долгое отсутствие.Работа порою уж больно выматывает Ну,а на повестке дня так и остался висеть каверзный вопрос-какие гордени применить для данной модели?...Короче, не один день думал. И все же решился на очередную переделку. Пойти путем Кирилла и сделать нок-гордень со шпрюйтами и анапуть-блоками, но только треугольной формы на подобии юферса данной эпохи.Кстати, инфа во всех "букварях" на эту тему одна и та же, как под копирку. Что у Курти, Андерсона или Хоккеля, и рисунки те же.Начал переделку и сразу столкнулся с проблемой. Если блок подвесить на салинге мачты или на ее топе, то парус не сворачивается и механизм подьема паруса не работает.Блок так и напрашивается что бы его подняли выше и закрепили наверное на салинге стеньги.Кирилл продемонстрировал такую проводку. Только я так и не рассмотрел (паруса данный узел скрывают) где конкретно этот блок подвешен на топе стеньги или на ее салинге.На рисунке Вазы тоже этот узел крепления скрыт парусом.

Ух, хорошая оснастка,серьезный подход

Оригинальный корабль естественно один. Причем за свою жизнь терпящий колоссальное количество изменений и доработок (особенно, если ему 250 лет!)Но нам интересна  сама модель,которая индивидуальна так же как и автор который ее изготовил.И как бы автор не старался приблизить ее к оригиналу получится у него это лишь отчасти. Сработает индивидуальный взгляд автора на решение поставленной задачи, который не всегда совпадает со взглядами зрителей, экспертов,знатоков у которых, существует свое виденье по каждому конкретному вопросу.Я считаю что все модели одного и того же корабля по своему интересны своей индивидуальностью и не повторимостью, сто их или тысяча не имеет значение.