Продолжаю пока свои эксперименты по задумке с подставкой. Два дня убивал на работу в фотошопе по эскизу, предоставленному Евгением Надточим. Переместил некоторые плиты, немного поигрался с оттенками некоторых из них, добавил разметку, "залил" гудроном стыки, совсем немного добавил пятен ГСМ. Надо признаться, что в фотошопе я самоучка, поэтому знаю некоторые азы, которыми и попытался воспользоваться. Закончил со "стоянкой", распечатал пробные рисунки на обычном принтере, чтоб принести домой и приложить к шкафу и моделям. Придя домой немного разочаровался, так как "промахнулся" с размером "стоянки", нужно укорачивать в "продольном" сборе на целых 1,5 плиты. Все бы ничего, но вот теперь с правильными размерами не получится две "поворотных" линии для стоянки, т.к. приложив модели, крылья как раз висят на краями импровизированного кусочка аэродрома. Буду делать значит одну примерно по центру, благо на работе в остался проект в шаблонном формате, где я сохранил каждый элемент отдельным слоем, так что их можно перемещать (домой шаблон не брал, на флешку не поместился, а чистить некогда было))).
Покажу результат сегодняшнего дня (красным отмечено, где необходимо укоротить под размеры шкафа). Фотки "зажаты", чтоб сюда влезли, есть два кусочка в оригинальном размере

Что-то вроде такого.

Евгений, если не трудно скиньте, в хозяйстве пригодится мыло скину в личку. Спасибо.

У меня есть дома кусочек рекламного пластика толщина 3-4 мм, который испрльзуется для табличек на двери, на которые клеят пленку. Боюсь, во-первых из-за размеров ВПП он будет прогинаться, а во-вторых как соединять временно для фотосессий две половинки на крыше автомобиля?

Пока руки моделью не заняты, в голову лезут "шальные" мысли    Немного оффтопа. Суть в следующем: как вы уже заметили при фотосессиях я использую отрезок ВПП, в основе которого лежит кусок пластиковой полосы, на которую наклеены плиты Паг-14 фирмы ИСМ. Раньше меня такая подставка вполне устраивала, но на последних фотоссесиях столкнулся с проблемой, что при фотографировании моделей длиной более 25 см, размеров ВПП становится маловато, так как ее габариты примерно 40х28 см. В кадр попадают края ВПП по длине, а по ширине видно как правило крышу авто, на котором производится уличная фотосессия. Делать более широкую ВПП тоже нецелесообразно в виду того, что она тогда не поместиться в шкаф-витрину, где стоят модели, рабочая (полезная) глубина которого (самой полки) примерно 28 см и длина 1 м (точно не помню, нужно мерить). Так вот появилась желание переделать свою подставку, но с условием, чтобы она была "функциональна": в необходимый момент удовлетворяла требованиям уличных фотосессий и в тоже время помещалась в шкаф, а не валялась вне его. Как результат появилась следующая мысль: взять основу, например лист фанеры, из которого вырезать полосу шириной шкафа и длиной в его половину, при чем вырезать таких два отрезка. Потом приложить его друг к другу в ширину и скрепить рояльными петлями (небольшими 2-3 шт), таким образом, чтобы складывалась по типу шахматной доски. На основу наклеить плиты ПАГ-14, покрасить затонировать. Такое крепление даст возможность:
1. Складывать ВПП вдвое, что облегчит транспортировку к месту фотосессии.
2. Раскладывать ВПП для фото, при этом размеры его будут примерно 50х55 см, что я думаю будет вполне достаточно. Я думаю размеров будет хватать фотографировать и две модели ЛА с аэродромным антуражем (авто и пр.)
3. Дома раскручивать несколько шурупов и складывать в шкаф-витрину два отрезка ВПП в длину, покрывая всю полку, на которую можно будет ставить модели.  
Вот по-быстрому для наглядности набросал в пейнте-

Дима, Саня, благодарю за советы, теперь есть над чем поразмыслить, буду пробовать.

Кстати, коллеги, сегодня мой друг Евгений задал мне вопрос: что будешь делать с антибликом, будешь ли чем нибудь состаривать? А ведь и вправду, я как-то не задумывался над этим. Если честно, в виду того, что получилось более-менее аккуратно покрасить, состаривать машину до музейного экспоната желания нет, хочу сделать строевой летающий борт, наверное, даже не буду масляные точки на носить на модель. Но действительно, может чуток все же приглушить свежую окраску антиблика, и чем это лучше сделать? Тамиевской пудреницы у меня нет, передувать из аэра тоже нет желания снова с масками возиться, может масляные точки на антиблик? Что посоветуете, друзья, какие есть идеи?  

Спасибо, Игорь! Все относительно - вроде бы и немного осталось, но сколько это займет реального времени неизвестно, т.к все упирается в его наличие. Плюс нужно параллельно еще и ВЗ-20-350 на базе Зил-131 закончить.

Также подкрасил антенны на обтекателях законцовок крыла и задул все покрашенные места футурой.
Всё, можно приступать к декалям! Правда сделаю небольшой перекур, скорее всего до выходных, так как планирую наносить техничку от Бегемота, а это задание требует достаточного времени.

Наложил маски на носовую части и накрасил антиблик. Очень переживал, т.к. это самая видимая часть модели и как вы помните на ней было ну просто много шпаклевки, от которой хорошо скотч отрывает краску. Но все обошлось без ЧП. На радостях сделал несколько фото (на них видно, что модель после высветления стала светлее и соответственно улучшился ИМХО эффект, как я его называю, псевдопрешейдинга)

Внимательно рассмотрев фото прототипа, склоняюсь все же третьему варианту (фото черно-белое и кажется мне что козырьки тоже черные). Да к тому же просмотрев кучу фоток, пришел к выводу, что полностью серый задний фонарь в боковых проекциях визуально  "отрывается" от цельного образа самолета и более единым смотрится ИМХО именно третий вариант. Поразмыслив вслух - пришел к такому выводу  

Вариант третий: передний фонарь черный, задний фонарь - только козырек черный, откидная часть серая

Изучив фото в нете, удивился, так как нашел различные варианты.
Первый: передний фонарь - козырек серый, откидная часть в черный, задняя кабина наоборот - козырек черный (только кант (переплет) лобового стекла, откидная часть серая

По цене выходит примерно как АКАН, нужно будет попробовать как-нибудь, если найду в наших магазах.