Извиняюсь, талреп виден на правой!

Привет из Танкограда.
Есть гипотеза о высоте полов!
Крыша танка оказалась недостаточно прочной чтобы держать отдачу орудия - и на нее  СВЕРХУ наварили подобие орудийной станины, принимающей на себя отдачу. Площадь ее(и размеры) большие, возможно вплоть до МТО.
Дабы расчет не запинался об конструкции, решено было скрыть все помостом... А чтобы не было ступенек - подняли надгусеничные ящики до уровня помоста - заподлицо.
"Тебе бы, начальник, книжки писать..."(Ручников, Место встречи....)

Крышу МТО так не скроешь - значит спереди трапеции ступенчатый или плавный переход от помоста к реальной крыше корпуса танка.На видах С-51 сзади присмотритесь к расположению задних стоек внутренних перил - они стоят почти на краю трапециевидного выреза в крыше танка(Кстати, из этого следует, что внутренние поручни на виде сверху непараллельны внешним).  Не было бы помоста - их бы расположили вдоль ящиков параллельно.

Я на своей модели уже занялся переделкой поручней и прокладкой помоста!

По поводу высоты бортов.
На вордовском документе две фото - как мне кажется с одного угла обзора - ранний КВ-1С и С-51.
Для надежности есть еще прозрачная калька с чертежа КВ-1С. Фото и рисунок сведены к одному размеру.
Масштаб на 19" ЭКРАНЕ МОНИТОРА - 1/36 (вдвое больше моего.
Красная и синяя полоска на борту С-51 отображает соответственно высоту борта С-51 и КВ-1. Разница чуть больше трех мм в масштабе 1/36. То есть в моем чуть больше 1.5 мм.
Да и вообще мне кажется, что в некоторых местах (в частности в районе орудия) на крыше танка был подставка-помост(см фото2 Сзади). Синим - вроде бы вровень полов в райне пушки, зеленым - очень сильная разница высот на подъеме, при разном угле подъема не скрадывается, а увеличивается.

Монохром, Вы что, нас покидаете?
А о каких событиях, мешающих стройке, Вы ведете речь? Нового материала по С-51, я думаю больше в мире не появится, придется пользоваться теми фото, что уже есть, наверное, у всех в полном комплекте...

Откладывать стройку какой смысл? Сейчас общими усилиями добьем конструкцию и воплотим в желез... простите, в пластике! Долой неуверенность из наших рядов!! Ура!!

А если серьезно, то в ентом агрегате все равно 100% точности не добиться - слишком мало инфы. Так что, как говорится, все сомнения трактуются в пользу подсудимого. Я уже какие-то подводные камни преодолел, могу подсказать. Какие-то ляпы Вы можете найти на моей модельке(что я не углядел) - и не наступать на мои грабли.
Итак.
Боковой чертеж С-51 из книги- в топку. Это только концепция.
В нем неверны форма наклона передних плит(те что спереди от окна мехвода), трапеции на корме, ну и по мелочам... Фото надежнее.
По поводу высоты ящиков - они у меня на 2 мм выше крыши корпуса - просто тупо посчитал по фото сбоку. Тут мне не понятно - зачем делать ящики выше крыши - на ступеньке работать неудобно, можно запнуться... Только если были нужны для чего-то внутренние пустоты ящиков? А на них еще и крышки сбоку...
Еще вопрос - что удерживало щиты в ГОРИЗОНТАЛЬНОМ положении - в откинутом. Тупо лежать на тоненьких надгусеничных полках - прогнет своим весом, весом солдат, да и рычаг большой - вон как нависают вперед. Должны быть неслабые упоры. Но где они?
Еще у меня просьба. Есть что-нибудь по нутрянке КВ-1, КВ-1С. Чтобы осмыслить что было перенесено в С-51, что выброшено на помойку.
Есть книги Военные машины №68,
          Танк прорыва КВ-1 авт.Коломиец,
          Бронеколлекция № 2006-06 (69). Тяжелый танк КВ (часть 1). Барятинский М.
          Бронеколлекция № 2007-03 (72). Тяжелый танк КВ в бою. Барятинский М.
          Торнадо - Армейская серия 87 - КВ советский тяжёлый танк
          Торнадо - Военно-техническая серия 087 - КВ - советский тяжелый танк
Но там нужного практически нет ничего!

Ну и остатки фоток, прошу прощение за многочисленность их.
ПСТ(ходовка -досталась по-дешевке -тягач на базе КВ-85) - это жу-у-уть...

Выкладываю предварительные наброски к модели.
Извините за качество модели... Я в танках новичок.

Попробую вечером или завтра отфоткать.
Сразу прошу прощения на моем фотике автофокус в макросе плохо работает, а учитывая масштаб ... Вообщем сами понимаете.
Ну и танки для меня сильно непривычное после авиации...
Сразу вопросы для думалки.
1.Броневые щиты переводились в горизонтальное состояние - как помост для обслуживания. Учитывая их вес все должно было делаться теми же лебедками, что и перевод в походное. Но вот какой-то ролик на пушке должен быть с каждой стороны, причем расположен в районе цапфы пушки. Опять же возможна съемная конструкция?
2. Где возились снаряды? Если внутри танка - то доставать без крана неудобно. Если на броне или в грузовике следом - откуда везде инфа про 12 зарядов (грузовик-то ненормируемый!). Да и мой опыт службы в СА напоминает о деревянных ящиках для КАЖДОГО выстрела! Хотя на фотах Б-4 снаряды лежали штабелями без обертки...
3. Мехвод забирался через вырез в крыше, это понятно... Во время стрельбы его там не было-оглох бы сразу.
Но вылазить из танка в походном положении с установленными рельсами можно только вперед под стволом орудия челез лафет (я проверил на своей модельке). Никакие лазы сбоку не пропустят человека. Над головой небо через дыру в крыше(дождь, снег и тп)- в результате грязь, ржа. То есть в походном положении ВСЯ пушка затягивалать брезентом.А если в танке есть еще кто-то кроме мехвода, то покидать машину можно только строго по очереди вперед.
4. Что это за большие ящики стоят между поручнями за броневыми щитами?
5. Каково назначение конструкции внизу сзади ванны между рымами буксировки? Прямо как фаркоп... для тележки с экипажем или снарядами...
Пока все...