Да вот .. http://karopka.ru/forum/messages/forum193/topic19486/message795904/#message795904

Станислав, наблюдаю за Вашей стройкой и не перестаю удивляться - как это всё у Вас получается с нуля. Кажется невозможным и недостижимым.
Снимаю шляпу перед Вашим мастерством!

Ну я же ещё ничего не сделал) Вот будет висеть в прихожей,тогда поглядим.


Ну разделитель меня устраивает. Герметик вы используете для формы? Я то пробовал, но при цене силикона специального выгоднее он (свойства, прочность и тп) . Ну а пудру не вижу смысла добавлять, если для прочности то всё устраивает. Краситель я использую пасту от шариковой ручка. Ну а так, спасибо что хоть написали, если возникнут вопросы - напишу

Классно!

Станислав, по поводу резины на камазах стоит своя резина, она же стоит на кразах и мазах и она на 10 сантиметров больше внешним диаметром.
Еще у меня вопрос по поводу отливки, почему вы сделали форму из 2-х половин и как туда смолу заливаете ? Я всегда делаю литник снизу колеса, через него выходят пузыри , и его не видно, когда машина стоит на колесах. Форму заливаю сразу всю, вместе с ключами, потом разрезаю по центру. И, кстати, сколько ваш силикон застывает? потому что тот, что я использую застывает около 10 часов и это позволяет выйти практически всем пузырям из него.

Здорово получается!

Да, посмотрел в справочнике, действительно у МАЗа 500/200, КрАЗ 256-258 - шины 12R20 (наружный диаметр 1125мм), а у ЗИЛ и КАМАЗ - 260-20 (наружный диаметр 1052). Моделизм полезная штука, всю жизнь считал, что у МАЗа и КАМАЗА одинаковая резина ))) оказалось нет.

В общем технология колес и мелочевки у меня такая:
Беру, обычно, одноразовый стаканчик(200 мл). Из пластилина леплю на мастер модель "кирпидон" или как вы сказали постамент, потом на суперклей клею к дну стакана. Потом делаю разрезы скальпелем миллиметра 2-3 в стакане и вставляю проволоку 1-2 мм поперек будущей плоскости разреза. Получается колесо на постаменте на дне стакана и по бокам от него много проволочек. Развожу силикон, так чтобы он застывал подольше. Отставиваю в плоской посудине часок, чтобы пузыри вышли. Заливаю тонкой струей в стакан, идея в том, чтобы уровень поднимался медленно и пузыри не образовывались, кроме того боздух выдавливаетсяиз протекторов и прочих сложных мест. Стакан наклоняю, по разному ,чтобы поднимающийся уровень выдавливал из карманов воздух, который иначе не выйдет. Можно еще предварительно обмазать деталь силиконом. Дальше, когда стакан залит все сохнет до затвердевания, при этом еще несколько часов силикон вязкий, что позволяет оставшимся пузырям выйти. Когда все застыло, вытаскиваю проволоки- ключи (Обычно их 6-8), снимаю стакан и дальше аккуратно разрезаю получившуюся форму, чтобы пройти точно по середине колеса, но если протектор сложный, как у вас, то лучше резать по краю протектора. При разрезании аккуратно раздвигаю края разреза , чтобы видеть, где он идет и корректировать направление. Разрезаю до конца детали, получается ,что две половины все еще соединены. Достаю мастермодель, закрываю форму, вставляю ключи. Заливаю Полиуретаном чуть раздвинув половинки, чтобы воздух выходил легче, потом сдвигаю их и фиксирую резинкой или ниткой. Потом достаю готовую деталь. При заливке нужно так же наклонять форму, чтобы дать пузырям выйти из сложных мест. Из эпоксидки лить без пузырей не возможно, так как газы выделяются в процессе затвердевания все время и даже вакуум только усугубляет процесс.
Форм, к сожалению, под рукой нет (я их выкидываю) есть только готовые детали.

Браво!

Да, плюс при покраске думаю зазор будет уменьшен

Ну что, и как всегда, когда проходят месяца, вновь берусь за дело. Это абсолютно нормально для меня, что очень печально.

Всё-же соединил четыре панели, и что хочется сказать по поводу рабочих дверей. Отвлёкся от изначальной идеи, и сейчас решаю вопрос по поводу габарита петли. Петля будет по типу напоминающая обычную дверную, где петля вставляется в штырь, находящийся на рамке. В данный момент стоят петли, которые будут в будущем заменены на более компактные.

Суть проволоки на задних (а в будущем и на передних) рамках, она будет удерживать стекло.

Ну а вообще открывающиеся двери - конечно-же бред, зазоры образующиеся из-за необходимости полного закрывания, отсутствие подобия на реальный механизм. Но так хотелось показать салон,  при этом без фиксированно-приклеенной двери. Так что вот так, что получится - посмотрим)

Отлично! А по поводу салона мне кажется его и через остекление видно должно быть неплохо. Там же даже на крыше форточка есть.

Дождались!
Ну что туи сказать - ювелирка отдыхает!

Ну вот такие новости. Петли работают как надо, снимаются вверх, как обычная комнатная дверная петля. Не идеально ,но осуществимо в масштабе. Ну и канты по кругу оконных проёмов. Фотки, к сожалению, сняты на напильник.

Станислав, результат классный. Петлю снизу надо как то сделать одной длинны с верхней КМК, или верхнюю нарастить.