| Цитата |
|---|
| Если случайно протереть шпаклёпку до ПВА, то работать дальше будет практически невозможно..... |
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока!
Привет из Владивостока!
Канонерская лодка "Храбрый". Масштаб 1/200
|
|
|
|
|
|
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
Дело не в производителе ПВА. У меня клей себя вёл одинаково как и обычный канцелярский, так и профессиональный ПВА высшего качества, проверенный и с успехом используемый многие годы.
|
|
|
|
|
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|||
|
|
|
|
Добрый утро! Хотя, у Вас уже день. Очень интересные технологические изыски. А почему нельзя было просто забитый пенопластом или запененый каркас зашпаклевать акрилом и банально обклеить парой слоев стеклоткани?
 |
|
|
|
|
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|||
|
|
|
|
Да, жизнь диктует нам свои суровые законы...
|
|
|
|
|
|
С акриловой вроде закончил.
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|
|
|
|
|
А вот и нитроавтошпаклевка однокомпонентная легла. Разъест, не разъест? Провалится, не провалится? Делайте ставки, господа!!!
 Ждем-с.
Изменено: - 17.11.2023 16:22:12
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|
|
|
|
|
Фёдор, в помощь! Вчера в ЦВММ специально для тебя сделал несколько фотографий ранее упоминавшейся модели "Храброго".
Надеюсь, пригодится.                 |
|
|
|
|
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|||
|
|
|
|
Грунтовочка выявила небольшие косячки.
 
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|
|
|
|
|
Ну собственно по эксперименту с корпусом могу сказать следующее. Подводная часть получилась попрочнее конечно, чем на "Памяти Азова" на основе картона и шпаклевки. Для маленького кораблика пойдет, но... Это все же не то, чего хотел изначально. Поэтому для следующей более крупной модели все же будет актуальной полиэфирная шпатлевка.
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|
|
|
|
|
Что это за "бронепояс" у "Храброго" идет вдоль ватерлинии почти до самого носа? Поднимается ли он выше ватерлинии или доходит только до нее как на рисунке?. Хотелось бы его правильно изобразить.
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|
|
|
|
|
Васильевич, Морская коллекция, 11/2005, страница 15 - сразу несколько поперечных сечений, на основании которых можно судить о том, насколько выступает этот пояс брони (ни насколько).
Есть смысл только воспроизвести расшивку, которую видно на фотографиях корабля (например, по фото бункеровки, которое я показывал недавно), плюс сечения подскажут, и не судить по показанной тобой мурзилковской картинке, забыть её как страшный сон. |
|
|
|
|
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Ну да. То есть ни чего выделять не надо, оставить корпус "гладким".
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Если я правильно понял показанную внешнюю обшивку на упомянутых поперечных сечениях, у нас классический способ наложения одних поясьев обшивки на другие, "внахлёст". Возьмём картинку с изображением мидель-шпангоута из сообщения номер три Сказки. Поясья, положенные кромками "поверх" других поясьев, выделены на миделе более жирно. Так что тут не совсем та "расшивка", которую имеют в виду авиамоделисты, когда показывают поясья обшивки на моделях самолётов "встык". Кроме бронепояса: он в местах соединения с соседними поясьями показан на сечениях "встык", а не "внахлёст", ну, это логично.
 |
|
|
|
|
|
Ну, а насчёт "показывать, не показывать", тут уж каждый сам себе кузнечик. На фотографиях законопаченные стыки видно отлично, и не только на белом.
 |
|
|
|
|
|
Я бы сымитировал с помощью скотча и грунтовки.
|
|
|
|
|
|
Так стоит его выделять или нет? Если да, то как это лучше сделать? Наклеить полоску офиски, наверно, будет слишком. Обложить масклентой и грунтом задуть...
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|
|
|
|
 Плиты броневого пояса устанавливались заподлицо с наружной обшивкой борта, поэтому никакой ступеньки там не было. Делать поясья или не делать - решать тебе. Если решишь попробовать, пришлю чертёж растяжки наружной обшивки, там показаны все поясья и потеряи. Чаще всего поясья наружной обшивки делают так, как ты сказал: наклеивают малярный скотч или изоленту, и пространство между ними задувают шпаклёвкой, потом аккуратно вышкуривают и снимают скотч. На корпусе остаются "ступеньки" накладных поясьев обшивки. |
|||
|
|
|
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|||
|
|
|
Тогда почему ты спрашивал про боковые кили? Они же там показаны.
|
|||||
|
|
|
 Там есть вот это. Это оно? 
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Потихоньку устраняю мелкие косяки на корпусе. Сделал скуловые (или боковые) из "заточенного" 1мм полистирола. Посадил их на клей-гель. "обшил" спонсоны полистиролом 0,3мм, загладив надфилем и наждачкой. На очереди дейдвудные трубы с кронштейнами.
   В первой части чертежей к кл "Храбрый" А.Б. Луценко и А.А. Гармашева обозначено местоположение кингстонов и отливных клапанов в подводной части, можно бы их показать. Но возникает вопрос с формой и размерами отверстий.
Изменено: - 04.12.2023 13:58:42
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|
|
|
|
|
Замутил винты... Пока не крашенные.
 
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
