Только такой ширины получается..... уже, ну никак....

Ширина по всей модели одинаковая - 0,75мм.

С Уважением, Алексей.

     Как всегда приятно посмотреть и почитать сказки.
Алексей вам желаю успеха в достройке  замечательного корабля.
И лично от меня спасибо,что отвечаете и даете подсказки,когда к вам обращаюсь в ЛС.

Работа над ошибками.

Как уже докладывал ранее, снёс все шесть бронеколпаков с плутонгов противоминной артиллерии, отодрал филёнку, покрасил по новой, и снова установил их на штатные места.



Так смотрится намного аккуратнее.

Пусть так и остаётся.

С Уважением, Алексей.

прошу  добро  на  борт.....
Адмирал,  прошу  простить меня   за  просьбу.  Нужно  разъяснение незнайкам.   Если  Вы   можете,  то  покажите  фотографии  или  чертежи   вот  этих   элементов.  Фото  искал,  но  безрезультатно,  а    такой   обширной  базы  информации  по  этим  кораблям  не  имею.  Мы  тут  на  кухоньке  перемывали  Вашу  работу.  Точнее  разбирали  и  учились,  но  вот  вид  этих  элементов  нас  несколько  поразил.  Ну  не  понятно  что  это  такое.  Нет  в  них   объема.

с  уважением,  Василий

Уважаемый  Константин,  филенка  это  филенка,  комингс...  это  совсем  другое...
Комингс — конструкция из стальных листов или деревянных брусьев, окаймляющая по периметру вырез в палубе, платформе, площадке, переборке, ...
КОМИНГС  1) Ограждение отверстия люка, колодца и т.п. в палубе судна, препятствующее стоку воды с палубы внутрь судна. 2) Порог каюты.
так  что  позвольте  с  Вами  не  согласиться.
с  уважением,  Василий

Коллеги!

"Филёнкой" эту линию первым обозвал я!

Не знаю как она правильно на флоте называется.

А металлические палубы у меня только на площадках мачт..... не понял вопроса.

А по шахтам вентиляции ориентировался вот на это фото.



В принципе, это "вариации на вольную тему". Т.к. других фотографий палубных элементов у меня практически нет.

С Уважением, Алексей.

Адмирал  Спасибо!  С  Вашего  позволения  унес  в  архив. Странная  конструкция,  но  сомнения  отпали.
На  счет  "Филенки"...   Да  упоминал,  ее   еще  и  сапожком  тут  называли.  У  нас   боцман   говорил  так...  :-  площадку  красим  и  отбиваем  риску  или  плинтус   для  непонятливых.  Красили  ее  как  правило  той  же  краской  что  и  сами  площадки.  Красно  коричневый  светлый  или  красно  оранжевый,  чуток  темнее  чем  сурик.  Но   это  была  краска.  На  БПК   и   эсминцах  верхняя  палуба  черным,  площадки  также  красили  в  красно  коричневый.   Правда  на   эсминцах  56  проекта  редко,  но  иногда  тоже   черным  красили,  но  отбивали  границу  все  же   красно  коричневым.   Разных  оттенков,  где  светлее,  где  темнее.  А  по   окрасу  площадок по  модели  Адмирала...  вопрос  спорный.  Один  человек  высказал  мнение  что  площадки   могли  или  покрывать  линолеумом  или  просто  красить  в  темную   базу.  Мы  с  ним  сильно  поспорили,  но  может  он  и  прав.   Мнение  не  навязываю,  но  считаю  что   это  лишнее  на   350   масштабе.   На  моем   эта  риска  была  не   больше  200 мм,  переведя  в  наш  масштаб  получим  чуток  больше  чем   0.5 мм.
с  уважением

Тут копья можно ломать по полной.

Вот фото моделей "Черноморцев", которые делались до меня.



И делали ведь неглупые люди.

На параллельных Форумах я задавал этот вопрос.

Конкретного ответа не получил.

У меня - линолеум. И я - счастлив!

С Уважением, Алексей.

Ну краска вообще вопрос всегда спорный. А если у тебя линолеум тогда все вопросы отпадают. Мне кажется  муторно обивать эту полоску на трубах в таком масштабе. Я бы посоветовал делать трубы стычными.Центруются вместе с площадкой,затем работа с трубой и площадкой раздельно. Удобно.  После покраски трубы на верхней половине отбивается полоска и всё отдельно открашенное собирается.Нижняя часть трубы,палуба,верхняя часть трубы с полоской. Очень чисто получится.
 Удачи.

прошу  добро  на  борт....
Уважаемый  Андрей,  везде  был  линолеум?  На  всех  площадках?   Если  с  носовой  надстройкой  все  ясно...  там  площадки  были  по  площадям  большие,  то  вот  по  кормовой  надстройке есть  сомнение.   так  же  есть  сомнения  по  площадкам  дальномера  и  магнитных  компасов.  площадка   прожекторов  на  втором  дымовом  эшелоне.  Так  же  вызывает  сомнения  наличие  линолеума  один  нюанс.  Это наличие   рустерных решеток.  И  потом (мысли  в  слух), а  могла  технология  того  времени  обеспечить  герметичностью  линолеумные  покрытие.  Понимаю  что  его  не  просто  стелили,  а  клеили  на  мастики  или  клея,  но  вода  как  говорят   дырочку  найдет  и  попадет  между   железом  площадки  и  линолеумном....  В  закрытых  помещениях  да!  А вот  на  верху....  ой  что  то  сомневаюсь.  Вода,  солнце,  перепады температур,  непостоянство погоды,  осадки  и   морская  соль....
с  уважением

Большое  спасибо  за  ответ.  Но  думаю  Японская  и  Российская   школы  кораблестроения  сильно  отличаются.  просто  если  влага  попадет  по  линолеум.....  получим  очаг  и  сильный  коррозии.  
но  так  как  уверенности  в  своей  полной  правоте  нет! Позвольте  остаться  при  своем  мнение.-  просто  красили. Но  мнение  не навязываю.
с  уважением, Василий

у меня где то в архиве есть схемка крепления линолеума к палубе на тех же Нати
если интересно - могу скинуть

Спасибо  уважаемые.  Кто  бы  спорил,  но  червячок   сомнения  все  же есть.  Да и интерес  тоже,  хотелось  бы  прояснить  это  и  как  можно  подробней.  Что  касается  других  школ,  то  мало  интересно.  Свои  корабли  роднее.  На  крейсере  Аскольд   Российского  Императорского  Флота (если  не  путаю)  тоже  почти  вся  палуба  была  под  линолеумом,  а  к  этому  кораблю  у  меня  интерес  не  праздный.
Ну  да  ладно пора  и  честь  знать,  да  и  негоже  в  чужой  ветке флудить.
с  уважением,  Василий

Почему некоторыми?У вас есть конкретные данные по эскадренными миноносцами на РЯВ где был линолеум?Так почти на всех применялся линолеум за некоторым исключением.