Коррупция, собственная нефть  и зависимость от импорта превратили Луанду, столицу небогатой Анголы,  в самый дорогой город мира — африканскую сестру Москвы
                                                                                                                                                                                                                 

Самым дорогим городом в мире является вовсе не Токио, Лондон или Москва, а Луанда — скромная столица Анголы.

Именно здесь, а не в каком‑либо другом месте на земле, пара джинсов  стоит около $240, а типичный для западных стран перекус — сэндвич  с содовой — около $19.

В исследовании американской консалтинговой компании Mercer, которая  составила рейтинг самых дорогих городов мира, их индекс высчитывался  на основе корзины из 200 товаров и сервисов, включая питание, жилье  и транспорт.

Так, чашка кофе в Луанде обойдется почти в $5, гамбургер — $17,7.  Для сравнения — цена гамбургера в куда более успешном Гонконге  составляет $5, в респектабельном Лондоне — $6,5 и в привычном  к дороговизне Токио — $5,8.

Еще более впечатляющая ситуация на рынке аренды жилья в столице  Анголы. Двухкомнатные апартаменты здесь снимают за $7 тыс. в месяц,  в то время как в Гонконге — $6,8 тыс., а в Лондоне — $5 тыс.

Здесь дешево только оружие, иронизирует британское издание The Daily Mail: автомат Калашникова обойдется всего‑то в $30.

Сразу за столицей Анголы в рейтинге самых дорогих городов следует  специальный административный район КНР Гонконг и швейцарский Цюрих.  Замыкают пятерку азиатский гигант Сингапур и швейцарская Женева.

даже где то и демотивирует.  типа уберут и без меня.

я не говорю что должны. но забирать то что есть.....  и за мой счет делать другим лучше?.... с хрена ли?  

Это, простите, в каком законе написано?  

это не роскошь. это ТС. замены ему нет. и не предвидится. на нашем веку.

Очень плохой пример про Сингапур. Многим, может, и не нужна была бы машина, если бы круглый год было лето, а для того, чтоб проехать всю страну на скутере, понадобилась бы пара часов.

Ага, расскажите это жителям Дубая, Джакарты или Бангкока, а то живут бедолаги в лете круглый год, и не знают, что можно, оказывается, летом без машины обходиться!  
Единственное, что сдерживает рост автопарка в Сингапуре - это неимоверно сложная процедура получения сертификата, конские цены на машины, бешеные налоги, сборы и штрафы. Прежде чем писать чушь, погуглите хотя бы правила владения там личным автомобилем.  

Alex Knot jr, иногда достаточно просто включать мозг, когда читаешь чужие буквы, и не тупить.
Ещё раз: при наличии пробок и проблем с парковкой, многие бы запросто пересели на двухколёсный транспорт, не говоря уже об экономии на бензине. Однако, в нашей стране это неактуально по причине климата и огромных расстояний. А в Сингапуре актуально, и там спокойно можно обойтись без машины.

Мда, в вашем случае, видимо, недостаточно. Поэтому ещё раз:
Выше я привёл примеры городов со сходными Сингапуру условиями. Их жители с вами не согласны, поэтому там высокий рост автомобилизации, в отличие от Сингапура, где этот рост жестко сдерживается государством. Также с вами не согласны жители Монако и Сан-Марино, где, насколько я знаю, показатели автомобилизации вообще одни из самых высоких в мире. А ведь и Монако и Сан-Марино можно пешком за три часа обойти. Однако там никто не торопится гулять и пересаживаться на двухколёсный транспорт, и даже пробки и проблемы с парковкой их не останавливают.
И при чём здесь огромные расстояния нашей страны? Улицы городов забиты дальнобойщиками и все каждый день ездят на работу и по магазинам в соседний часовой пояс? У нас среднесуточная маятниковая миграция составляет не более 50 километров.  

Line-X попробуйте.

Да-да, Сингапур особенно с нами сравним. И по погодным условиям и по размерам.... Чего не брать пример?

Ну так и не сдирайте. Вы z-pro по ночам сдираете что-ли?  

Не люблю СОЛЯРИСы.

А что плохого в СОЛЯРИСе? Ездит, много не просит, не ломается. Задницу хозяина в городе вполне с удобством доставляет. Большего от него требовать глупо.