Жень, я тож за фокус, вполне себе сбалансированная машина в этом диапазоне ценовом. Ну или чего-нибудь дизельное, вон на моём сарае по трассе 7-9 расход, езжу 90, првышаю только при обгоне.

Когда выбирали очередную машину жене тоже встали перед подобным выбором. Фокус отмели сразу, т.к. это непредсказуемо ломучее ведро, хватило опыта с корпоративными фокусами. Гольф это хорошо, но дороже одноклассников. Мазда японский ширпотреб, да и не цепляет как-то, опять же как правильно заметил тезка, шумки нет вообще, как в прочем и на большинстве япошек.
В итоге купили Астру Н GTC с 1.6 на ручке. Я сам пока не прокатился не оценил выбора. Машинка очень резвая для 1.6, по городу ест 10-12 в зависимости от пробок, если гонять по трассе, то я думаю в 7 литров уложится. Плюс я на неё поставил джеттер. Пока в выборе не разочаровались. Да и германский автопром мне всегда ближе. Японский только мотоцикл ))

Ну а по хорошему, тебе надо во всем посидеть, на всем покататься, чтобы понять, что понравилось больше. Если машину не любишь, то будешь видеть в ней одни минусы.

Кирилл, так я ж писал, что для говен у меня уже есть конструктор по имени ЛуАЗ, из-за его веса в подмётки ему мало кто годится. А Прадик я не буду продавать, я из него сделаю экспедиционник, именно для этого и нужны такие машины. Ибо чтобы отлично месить говна, хоть на него, хоть на деф надо ставить колесяки невообразимых размеров иль гусеницы... но тогда как с комфортом ездить по асфальту и твёрдым грунтам? Ну и продаются они нарасхват, кстати, особенно дизеля, почти без потерь в цене... Я же перед покупкой тщательно изучал свои требования и предлагаемые автомобили, в т. ч. Дефендер. Но он более грубый и менее комфортный, Паджеро спорт дрова, Гелендваген очень дорогой, Дискавери мутный какой-то, Патруль и 200-ка здороваты (не новый патруль, предыдущий). Пикап не нужен. Остальные просто не имеют рамы, мостов или такой надёжности, как у авто из спика

Прадик же вижу таким примерно:



Большой просторный рамный автомобиль для езды по всем типам дорог и частично бездорожью (согласитесь, по истинному бездору окромя шнекоходов мало кто сможет ездить, если говорить о слабых грунтах) на максимально возможной скорости, с надёжной автоматической трансмиссией и неприхотливым дизельным двигателем, относительно дешёвый в эксплуатации и с относительно небольшим расходом (в стоке 7-9 литров при скорости 90), способный без ТО проехать свыше 100 тыщ (не считая замены масла) и с запасом хода по трассе на одном баке от 700-800 км, с клиренсом не менее 30 см, способный ездить на дальние расстояния без заглядываний под капот...

Чтобы он этим требованиям полностью соответствовал, буду менять амортизаторы с пружинами на более жёсткие и с лифтом 8 см, ставить Купер СТТ максимального размера, но без резки арок (потому что на асфальте ходят 50 тыщ и даже больше, а ведь как ни крути, 60-70% моей эксплуатации асфальт), лебёдку в штатный бампер (пока не вижу смысла отяжелять его силовыми, штатным так же валяю подлесок без вмятин на нём), силовые пороги вместо штатных, шноркель (неудачно расположен воздухозаборник, у колеса, фильтр быстро забивается), багажник на крышу. Ну из основного на первое время пока что всё. Я бы даже сказал, что это больше раллийная получится машина, нежели говномес.

Фух, от эт написал так написал!!!

Athlon, его вообще не рассматриваю по причине отсутствия дизельного двигателя, опупенного расхода, большого веса, низкого комфорта... А х2 и х3 - это пародия... Ну и на свой кукурузер я, если что, куплю запчасти не в любой деревне, но в любом крупном городе точно, а на хаммер?

Мне главное чтоб ездило везде (в разумных пределах), было много места внутри, поменьше ломалось и было приятно рулить.

Еще раз, пожалуйста, может я чего недопонял?..
Отсутствия чего??? Дизеля?
Да они только с дизелем и шли, бензиновый только на заказ. И то - только в США. И то потом и на заказ стали недоступны из-за экологов.
18 литров в смешанном режиме не такой уж опупенный расход.
В гольф может и не получится, а в минифутбол поиграть внутри вполне.
Вот сидеть, да, тесновато.)))

А я бы взял. Только один малюсенький нюанс сдерживает - денег нет.

Не, в паспорт никто не заглядывал, там непорусски все, это по опыту эксплуатации.

вот. стали обладателем такого автомобиля

ну мы изучили про него отзывы. все в восторге. удобен. дорогу держит. тормоза зверские. ощущения взрослые. а вот как дальше будет. поглядим. но кое что уже все таки придется делать.  (тачка с пробегом, конец 2008 ,куплена в конце 2009. пробег 45000)

А я вот подготовился к весне))) Воды и грязи будет много    

Абсолютно не важно гонщик или овощ. С 1.2 что в городе тухло, что на трассе страшно.

Калиноприоры пробовал, сложно, но можно. А вот 1.2 пробовать совсем как-то не тянет, пусть даже TSI. Да и чуствовать себя ущербным в потоке это наказание.
Преимущества калиноприоры в простоте конструкции и большой предсказуемости при правильной эксплуатации. Т.е. что-то застучало, в кармане мелочи нагреб и починил. А вот с гольфом или шкодой придется заплатить как за ауди, пардон за каламбур.
Конечно потенциал у TSI моторов большой, но если выбирать, то максимально возможным объемом.

Ох, Евгений, жаль, что тебя нет рядом со мной в Адлере)))) Я когда слушаю разговоры местных двадцатилетних водителей, то в обморок пытаюсь упасть... Крутая тачила ты чо, бампера-шмампера, решётка офигенная, диски чёткие, и с всеми на дороге "готов вступить в половой контакт в навязчивой форме")))) И телЭфончиГ... Айфончиг... НЕ важно, что все со старыми Нокиями (а они реально на-позвонить лучшие), но каждый жаждет высунуть в окно Огрызок.
Список приоритетов адлерских "пацанов": бЭлая тачила типа Приоры, отдраенная до блеска яиц Кота Матроскина, телефончЕГ с огрызком, высунутый в окно и полный беспредел на дорогах. Езда по встречке, подрезы, тротуар и проч... Я говорил своему, что уе@ётся... так и случилось в конце дня - он разворачивался через сплошняк в р-на Адлерского аэропорта, а его в это время обгонял по встречке такой же идиёт. Выигрыш был бы минут 5. Потеряли на тёрки минут сорок.... Что было - две минуты работы тряпочкой с Антицарапином. Ой, а КАК они мерялись понтами... Какие разговоры были понтовые... Дети, блин, приорщики кавказские, чего взять с них?

Атлон, зато я теперь понял, почему у них всегда свежепокрашенные машины))))