С уважением...

Приступил к работе с фототравлением. Установил маховик привода кремальерного затвора ВРЛ (верхнего рубочного люка)  Ø 1,0 мм из набора North Star Models и закрепил цианокрилатным клеем. Люк имел старую конструкцию, поэтому маховик составляет 1/2 диаметра люка.

Вырезал из фототравления Master Tools 1/700 трапы максимальной ширины (трапы от Master Tools 1/350 оказались невероятно большими) и установил один между палубой БП-06 (постом управления вертикальным рулем) и основной палубой  ОР (ограждения рубки). Второй - между  основной палубой  ОР и палубой выдвижных устройств. После этого вырезал фальшлюк между нижней и основной палубой ОР установил в него трап с левым поручнем. Трапы также закрепил цианокрилатным клеем.

Из фототравления сетка 0,2 на 0,2 мм от North Star Models по сделанным ранее лекалам из Тамиевского скотча вырезал рыбины на палубу БП-06 (постом управления вертикальным рулем), основную палубу  и палубу выдвижных устройств ОР. Подогнал их по месту и примерил без установки на клей. Для образца показываю на пример мостика Варшавянки (877 проект)

Решил немного отвлечься от фототравления и доработать кормовю часть ОР. Поскольку удалось "увидеть солнышко" через сетки систем общекорабельной вентиляции, надо было немного заполнить пустоту в этой части ОР, сымитировав трубопровод газоотвода дизелей под РДП (работа дизелей под водой).


Из листового пластика и прутка пластика Ø 1,0 мм изготовил нехитрое устройство.

Бормашинкой выбрал полукруглое углубление Ø 1,0 мм в районе газоотвода дизелей под РДП.

 

Проверил как это будет выглядеть после сборки, сыграет трубопровод или нет.

   

Далее приступил к монтажу крепления изолятора антенны УКВ "Иволга", которое изготовил из медицинской иглы Ø 0,4 мм. Для этого просверлил отверстие глубиной  0,5 мм Ø 0,7 мм в крыше ОР по правому борту и установил туда крепления изолятора антенны "Иволга" так, чтобы вокруг него образовалась небольшая канавка большего диаметра. Квадратное отверстие, диаметрально расположенное от крепления Иволги по правому борту для подъемника проблескового отличительного огня желтого цвета (подводники называют его "Рыжий") не вырезал, так как модель Б-156 делаю по состоянию на 1967 год когда еще дествовали ППСС-60 (Правила предупреждения столкновений судов в море), а "Рыжий" был введен МППСС-72, ратифицированные в 1977 году. Впоследствии, в 80-х годах Иволга потихоньку "перешла" с левого на правый борт ОР, а "Рыжий" перекочевал в кормовую часть крыши ОР над газоотводами дизелей под РДП, как и предлагает сделать МикроМир в инструкции к модели.

С уважением...

Ну раз зацепило, тогда можно поработать и по-взрослому.  

Прежде чем перейти к мостику, доработал тумбы перископов. Обрезал пластиковые перископы и высверлил отверстия Ø 0,6 мм под медицинские иглы из которых впоследствии изготовлю ВУ (выдвмжные устройства) перископов. из проволоки Ø 0,1 мм изготовил фланцы верхних сальников перископов и с помощью цапонлака закрепил из на топе перископных тумб. Далее доработал гермоемкость (герметическую емкость) пеленгатора на тумбе носового командирского перископа. Приклеил сверху гермоемкости, предложенной МикроМиром, и оказавшейся уж очень плоской,  кружочек пластика Ø 1,0 мм. Придал ей сверху надфилем форму полусферы. Тщательно вымерял обе тумбы по высоте и подрезал, высверлил отверстия под проволоку Ø 0,25 мм и вставил туда штырьки из проволоки этого же диаметра.
 
Затем высверлил два отверстия Ø 0,25 мм в основной палубе ОР. Дело в том, что сетка из фототравления 0,2 на 0,2 мм от North Star Models, из которой сделал рыбины, имеет некоторые особенности. Как ткань имеет долевую нитку, так и это фототравление имеет с одной стороны более текстурную форму и более прочное в одном направлении, используя это я вырезал рыбины, чтобы они были более прочными в продольном направлении, но использовать штатные углубления в основной палубе ОР под тумбы перископов и сделать под них отверстия в рыбинах не испортив их стало невозможно. Поэтому тумбы перископов и были установлены на проволочные штырьки.
 
Аккуратно проколол иглой отверстия в рыбине основной палубы, установил тумбы перископов и произвел примерку, установив палубу ОР в само ОР. Убедился, что высота тумб подогнана правильно.

Из  проволоки Ø 0,2 мм изготовил фланцы крепления тумб перископов к палубе ОР и закрепил их с помощью цапонлака. Теперь можно перейти к изготовлению мостика.

С уважением...