На ванты и якорные канаты должно хватить

Коллеги, все таки остаюсь при своем - толщина нити = "смотрибельность". На моем Цветке толщина нижних вант и штагов - "масштабна". В реале "табуретку" за нее я получил (смотрится ТОНКИМ). Бегучий такелаж гораздо толще "масштабного", но он критике не подвергся....

Re: Чистые х/б нити имеют обыкновение усаживаться, что приведет к деформации рангоута.

Со временем и усадкой чистые хб нитки еще и ветшают.
Смесовые - лх или полиэфир+хлопок - в эксплуатации ведут себя получше. Перед обтяжкой обычно нити режу на куски - ~1,5-2 м, пропитываю разбавленным клеем и сушу на дверном проеме под грузиком - и снятие напряжений и небольшая усадка решаются.

Приветствую!
Проявляется некая закономерность...если модель обещает быть...,то иногда лучше фотик отдать соседу, чтоб народ не шокировать подробностями и пользоваться чем попроще

Повеселили последние посты    По мне чем бы дитятко не тешилось, только бы своих не наплодило)))

Господа! Подскажите где купить комель-блоки, трехшкивные 8мм? Вефрь на столе не предлагать, там нет.

Комель блок вот такой.Может он и по другому еще называется,но я тоже только такое название знаю.

Всем привет! Так для справки фоточка.

Это могут быть тали фалов рея ,а могут быть и тали ракс бугеля...
Повторюсь-не ориентируйтесь на такелаж из китов- лучше литература(в китах много упрощений и неточностей)...я вроде скидывал ссылку на анатомию судов колумба...есть и пред.ветка по Нинье с фото от Марко Поло...просмотрите галереи на верфи и моделсворд ,где есть самодельные модели каравелл
BRGDS!
Кирилл

Согласен полностью. Немного картона,тюбик циакрина,надфили и через пару часов вопрос решен.(ну у меня свой любимый удобный, универсальный материал-картон)

Да, для фал рю.
На рисунке справа цифра 6

Приветствую опять,
К вопросу об организации такелажа- если Вы хотите построить побыстрее-то лучше ориентироваться на дерев.киты...если действительно модель,и получить удовольствие от поиска информации и от того,что она максимально соотв. историческим реалиям(что вы смогли найти)-лучше литература и гравюры- конструкция блоков, вооружение такелажа,толщина и цвет соотв.снастей...конструкция и такелаж парусов...много информации привел Марко Поло в ранней ветке по Нинье...во всяком случае он пытался обратить внимание автора на то,как наиболее реально могла выглядеть каравелла...мне понравился его подход и видение(вкус) насчет внешнего облика и значимых деталей...сбор и анализ информации-гарантия от смешных ошибок...и крайний вариант-собрать из коробки...но это ,я вижу,уже далеко не тот случай

Кирилл, Основная задача этой стройки - получение навыков постройки модели корабля. Собственно модель должна будет отвечать следующим критериям:
- качественный внешний вид (похожесть на дерево, отсутствие косяков в сборке корпуса и ранрота, наличие дополнений, оживляющих модель и придающих ей индивидуальность)
- реальный такелаж (грамотный и правильный такелаж т.к. это 70% впечатлений от парусника, как вы хорошо заметили от сутствие "смешных ошибок" в данном вопросе)
- освоение новых для себя техник моделирования (работа с маслом, работа с деревом, интегрирование деревянных элементов в пластиковую модель без потери смотрибельности последних).
Сборка из коробки - это вообще не вариант (особенно учитывая то, что лежало в коробке). Поэтому работаем,дополняем, учимся и копаем материал. Благо перспектива строек уже обрисовалась))))
Вот в таком ключе...

Попробывал затонировать изнанку люков маслом. Решетки - сиена натуральная, грузовой люк - сиена жженая. Ваше мнение?