Знакомство с судомоделизмом. Сборка Ниньи. — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра

Регистрация Вход · Почистить куки

Версия 2.0

RSS

Знакомство с судомоделизмом. Сборка Ниньи., Первая осознанная сборка парусника. Буду рад любым советам и коментариям!

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#31

2 ноября 2011 года, 23:11

Хорошо!

Бог судья терористу. Моя задача ускорить их встречу.
Нет музыки приятнее рева танкового дизиля и грохота орудия. Нет запаха приятнее пороховой гари и дизильного выхлопа...
СКА Петербург - армейцы с Невы. СКА Петербург - удачной игры!!!

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#32

2 ноября 2011 года, 23:16

Пока так. Завтра при свете

Прикрепленные файлы

82339b.jpg (10.84 КБ)

scrafter Пользователь Сообщений: 2276 Моделей: 1 Регистрация: 05.07.2011	#33 2 ноября 2011 года, 23:18 Красивые, такие сам не сделаешь однако!

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#34

2 ноября 2011 года, 23:21

Тут проблема возникла. Как красть бронзу станка под дерево?

Сергей Шевченко Пользователь Сообщений: 2196 Моделей: 12 Регистрация: 19.11.2010	#35 2 ноября 2011 года, 23:21 Понял. А это мои... :-) Прикрепленные файлы DSCN2135.jpg (158.4 КБ) DSCN2137.jpg (154.42 КБ) Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.

Сергей Шевченко

Пользователь

Сообщений: 2196 Моделей: 12 Регистрация: 19.11.2010

#36

2 ноября 2011 года, 23:23

Цитата
Алексей Сергеев пишет: Тут проблема возникла. Как красть бронзу станка под дерево?

Хороший вопрос... И меня волнует!!

Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#37

2 ноября 2011 года, 23:29

А ваши случаем не 32мм? А то пузатые какие-то)

scrafter

Пользователь

Сообщений: 2276 Моделей: 1 Регистрация: 05.07.2011

#38

2 ноября 2011 года, 23:33

По покраске металла,это наверно к Игорю Шейнину, он у нас в этом спец.Но мне думается надо сделать так попробовать. Задуть все грунтом по металлу, например MOTIP. Ну а после стандартно:
База древесный, светло-песочный. Потом масло и доп. тонировка акрилом если требуется. Я таким грунтом пластик баунти красил, поэтому думаю с бронзой проблем не будет, ляжет отменно.

Изменено: scrafter - 02.11.2011 23:59:38

Сергей Шевченко

Пользователь

Сообщений: 2196 Моделей: 12 Регистрация: 19.11.2010

#39

2 ноября 2011 года, 23:37

Цитата
Алексей Сергеев пишет: А ваши случаем не 32мм? А то пузатые какие-то)

22 мм.

Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.

Игорь Шейнин

Администратор

Сообщений: 9945 Моделей: 34 Регистрация: 22.01.2011

Эстет. Это меня так друзья обозвали. Хотя я себя таковым не считаю))

#40

3 ноября 2011 года, 0:25

Цитата

scrafter пишет:
По покраске металла,это наверно к Игорю Шейнину, он у нас в этом спец.Но мне думается надо сделать так попробовать. Задуть все грунтом по металлу, например MOTIP. Ну а после стандартно:

База древесный, светло-песочный. Потом масло и доп. тонировка акрилом если требуется. Я таким грунтом пластик баунти красил, поэтому думаю с бронзой проблем не будет, ляжет отменно.

Спасибо за комплимент.)))

scrafter, Вы правы по покраске на металл. Я тоже беру Мотип, либо Абро. Мотип мне нравится больше. У Мотипа есть грунт-шпатлевка, тоже хорошая вещь. Не смотря на то что Мотип сохнет быстро, лучше выдержать как можно дольше.
Металл предварительно обезжирить, ферри, растворитель646,647 или чем-то подобным. Есть в магазине Автоэмали спец. обезжириватель, но я его не покупал, дорого. Мыльным раствором не надо. Мыло забивается в поры металла, потом промыть трудно.

Гравировать имена чемпионов на наградах...работа требующая самоотречения
Толковый совет опытного товарища гораздо ценнее обычного поиска в интернете...

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#41

6 ноября 2011 года, 18:46

Наконец-то пояилось время заняться сборкой. Сорана скорлупка корпуса.

Прикрепленные файлы

IMG_0297.JPG (218.35 КБ)

IMG_0300.JPG (211.21 КБ)

IMG_0298.JPG (189.03 КБ)

IMG_0299.JPG (183.66 КБ)

IMG_0301.JPG (201.05 КБ)

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#42

6 ноября 2011 года, 18:47

и еще

Прикрепленные файлы

IMG_0302.JPG (197.46 КБ)

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#43

6 ноября 2011 года, 18:48

До выходных тренирока по покраске и перепил палубы. Выходные полностью покраска корпуса и палубы

Изменено: Алексей Сергеев - 06.11.2011 19:17:01

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#44

6 ноября 2011 года, 19:18

Примерная схема палубы (эскиз), но все указанные элементы будут

Прикрепленные файлы

IMG_0303.JPG (240.29 КБ)

Сергей Шевченко

Пользователь

Сообщений: 2196 Моделей: 12 Регистрация: 19.11.2010

#45

6 ноября 2011 года, 19:18

Отлично коллега. Аккуратность поразительная.
Есть вопрос по фото в вашем предпоследнем посте - это действительно части нижней палубы, вклеиваемые в корпус?

Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#46

6 ноября 2011 года, 19:22

Да, звезда дает эти делали. Вопрос к профессионалам: "Если на палубе стоит брашпиль, то на нижней палубе должен быть ворот (шпиль) для побъема спуска якорей?"

Изменено: Алексей Сергеев - 06.11.2011 19:31:33

scrafter

Пользователь

Сообщений: 2276 Моделей: 1 Регистрация: 05.07.2011

#47

6 ноября 2011 года, 19:55

Алексей,приветствую. Аккуратность очень хорошее качество моделиста.

Цитата
Алексей Сергеев пишет: "Если на палубе стоит брашпиль, то на нижней палубе должен быть ворот (шпиль) для побъема спуска якорей?"

Все зависит от конструкции брашпиля. Я пока не профессионал,но мне думается что, то что дает звезда на палубу и есть шпиль.Чертежами ниньи не располагаю, но я думаю, что при таком звездовском варианте,сам брашпиль находится на нижней палубе.Из вашей схемы очевиден вот такой вариант брашпиля:

На схеме указана опорная балка под шлюпку, а вторая где будет размещаться?Мне кажется со шлюпкой модель может выглядеть несколько перегруженной.

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#48

6 ноября 2011 года, 20:04

Ориентируюсь на эту палубу. Шлюпка кормой на люке, носом на балке

Прикрепленные файлы

DSC03260.jpg (50.75 КБ)

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#49

6 ноября 2011 года, 20:05

Шпиль звезды в топку! Заказан нормальный брашпиль старого образца. по сборке это будет так:

Прикрепленные файлы

Step-35.jpg (51.08 КБ)

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#50

6 ноября 2011 года, 20:13

С брашпиля якорные канаты уходят на нишнюю палубу через отверстия в палубе. И на что они там намотаны? И как называются эти отверстия? (в них случаем не бейфуты установлены?)

Прикрепленные файлы

Step-50.jpg (44.59 КБ)

scrafter Пользователь Сообщений: 2276 Моделей: 1 Регистрация: 05.07.2011	#51 6 ноября 2011 года, 20:22 Теперь понятно! Отверстия это клюзы.Якорные канаты на нижней палубе сматываются в бухты.Решетчатый люк это рустер.Он служил для вентиляции нижних палуб.

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#52

6 ноября 2011 года, 20:23

И еще вопрос. Стоит ли делать злесь отверстие?

Прикрепленные файлы

IMG_0305.JPG (150.3 КБ)

Алексей Сергеев

Пользователь

Сообщений: 1491 Моделей: 22 Регистрация: 08.01.2011

Эстет 506 МСП живет в наших сердцах вечно

#53

6 ноября 2011 года, 20:25

scrafter,
Спасибо. Потихоньку начинаю разбираться в терминологии

scrafter

Пользователь

Сообщений: 2276 Моделей: 1 Регистрация: 05.07.2011

#54

6 ноября 2011 года, 20:39

Цитата
Алексей Сергеев пишет: Стоит ли делать злесь отверстие?

Даже не знаю, я так понял что важной функциональной нагрузки оно не несет.Возможно использовалось для швартования.

Цитата
Алексей Сергеев пишет: Спасибо. Потихоньку начинаю разбираться в терминологии

Незачто!

Сергей Шевченко

Пользователь

Сообщений: 2196 Моделей: 12 Регистрация: 19.11.2010

#55

6 ноября 2011 года, 22:02

Шпиль (вертикальный ворот) применялся на более крупных судах.... Для Ниньи вопрос спорный, но я за брашпиль (горизонтальный ворот).... Отверстия на палубе, куда уходят якорные канаты - клюзы канатного ящика. На современных судах конец якорной цепи крепят в нем с помощью специального устройства - жвака-галса. Если нельзя срочно выбрать якорь, а нужно сниматься с места - отдается жвака-галс и якорь вместе с цепью остается на память в месте стоянки. Думаю, якорный канат тоже крепился в канатном ящике... но для быстрой отдачи служило более простое приспособление - обычный плотницкий топор, которым рубили канат... :-)

Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.

Сергей Шевченко

Пользователь

Сообщений: 2196 Моделей: 12 Регистрация: 19.11.2010

#56

6 ноября 2011 года, 22:06

Цитата
Алексей Сергеев пишет: И еще вопрос. Стоит ли делать злесь отверстие?

Честно говоря, согласен с коллегой scrafter...
Смысла в этом отверстии не вижу, а "потрудиться", чтобы его сделать, прийдется... А смысл??? Хеллер дает просто продолжение штевня без всяких дырок (правда сбоку "рог" торчит, я так понимаю, на него рей кладется в опущенном положении)...

Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.

Сергей Шевченко Пользователь Сообщений: 2196 Моделей: 12 Регистрация: 19.11.2010	#57 6 ноября 2011 года, 22:23 Брашпиль моей Нины. Окрашено в базу, но еще не тонировано... Прикрепленные файлы DSCN2145.jpg (159.18 КБ) Двигаясь к цели не забывай получать удовольствие от пути.

scrafter Пользователь Сообщений: 2276 Моделей: 1 Регистрация: 05.07.2011	#58 6 ноября 2011 года, 22:28 Тонировку маслом...Истинно,красота еще та будет.

Marco Polo

Пользователь

Сообщений: 1146 Моделей: 28 Регистрация: 03.08.2010

#59

7 ноября 2011 года, 12:20

Цитата
Сергей Шевченко пишет: Есть вопрос по фото в вашем предпоследнем посте - это действительно части нижней палубы, вклеиваемые в корпус?

Если переделывать Нину с надстройкой на баке (или под Пинту), то эти части будут весьма кстати.

Marco Polo Пользователь Сообщений: 1146 Моделей: 28 Регистрация: 03.08.2010	#60 7 ноября 2011 года, 13:04 Фото действующей реконструкции (форштевень, брашпиль, люки, нагельная планка), может и упростит кое-что. Прикрепленные файлы boa_.jpg (189.72 КБ) boa_0.jpg (102.41 КБ) Изменено: Marco Polo - 07.11.2011 13:15:16