Согласен. Примеры с Санты ниже.

Диаметр ствола 3мм

Алексей,крупноват получается диаметр ствола.Мне кажется реальный калибр бомбард был меньше.Это наверное косяк производителя самой пушки.При таком колибре в 30 см. ядра, либо разнесет ствол в розочку,либо лафет поламает.Выплюнуть такое ядро пороха надо ой-ой-ой. Может и ошибаюсь конечно.

Re: ...При таком колибре в 30 см. ядра, либо разнесет ствол в розочку,либо лафет поламает.Выплюнуть такое ядро пороха надо ой-ой-ой...

Но уж если этот арбуз попадет в цель, вот это будет да. )
А если серьезно, то пусть диаметр ствола 3 мм на срезе (на модели), диаметр канала ~ 1,5 мм. Что для сотого масштаба в оригинале было бы 150 мм. Для орудия (бомбарды) среднего калибра вполне. Если и переразмер, то не такой уж крамольный. ИМХО.

Re: ...А нагели не крупноваты?...

Если уж быть педантом, то не столько крупноваты, сколько пузато-толстоваты. Но смотрятся даже лучше, чем на прототипе.
Давайте посмотрим на реплику. На центральной планке стоят "большие" нагели, их длина ~45-50 см или даже больше. А на бортах - "маленькие", соответственно ~30 см. Видно, что "маленьких" нагелей не так уж и много, и на них заводятся снасти типа реп-шнура восмерки.  На "больших" нагелях - снасти как снасти.

Теперь снова к модели, коллеги. Здесь "большой" нагель будет с 5 мм, что и видно.
Можно и "трешек" напилить, только будут выглядеть как занозы или крупные опилки, да и снасти на них крепить невесело. Для себя определил, что нагель - минимум 4 мм, иначе швах при заведении концов.

Вспомнил про нагели меньше 4 мм.
У Верфи-на-столе есть и масюсенькие, из латуни. Пакетик лежит, пока не пробовал.
А для того времени, ИМХО, дерево в самую тему.

Мои 6мм по высоте.

Вопрос любопытный. Позже возьму из из багажника машины (рабочий инструмент, я его в машине оставляю) штанген и замерю калибр пушек на Санта Марии.

Кстати о латинах.
На одной из фото Веры Круз нашел фото (ниже) с необычным парусом.
Это парус, который не ставится на рей, а крепится верхним углом у топа мачты. Размеры что надо. Имеет два шкота.
Использовался на Вере несколько раз.
На фото оба рея внизу, паруса убраны.
По некоторым данным, в свое время был вполне обиходным. Названия не знаю . По логике - фок.

Для тех, кому будет лень перейти по этой ссылке: http://ru.wikipedia.org/wiki/Спинакер - приведу текст статьи тут:

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Спи́накер (англ. spinnaker) — тип паруса, предназначенный для использования на полных курсах, от галфвинда до фордевинда.
На яхте используется как дополнительный, в большинстве случаев при поднятом спинакере убирают стаксель.
Парус изготовляется из легкой ткани, имеет выпуклую форму и по принципу действия сходен с парашютом.

Связанный такелаж.
Поднимают спинакер за фаловый угол. Галсовый и шкотовые углы у спинакера отсутствуют, к углам паруса крепятся брасы, различают наветренный и подветренный брасы (сообразно сторон по отношению к ветру). Иногда брасом называют только наветренный, а подветренный — шкотом. Управлению брасами помогают оттяжки Барбера, или «брасоловки».
Наветренный угол паруса закрепляют с помощью спинакер-гика (или спинакер-реи). Ещё одним вспомогательным элементом управления служит аутригер.

Управление спинакером.
Управление спинакером, а также яхтой, при поднятом спинакере представляет определённую трудность, и является признаком мастерства яхтсмена.

Постановка.
Постановка спинакера осуществляется из парусного мешка — кисы́ или специально выделенного под парус пространства, расположенного на баке лодки. Фал и брасы закрепляют на соответствующих углах паруса, устанавливают спинакер-рею. Резко выбирают фал, контролируя положение шкотовых углов с помощью браса и реи, заставляют спинакер раскрыться и наполниться ветром. Неправильное подсоединение брасов к шкотовым углам при подъеме ведёт к скручиванию спинакера.


Основные элементы управления.
Управление.
Управление спинакером заключается в том, чтобы парус не обезветривался. Управление осуществляется регулировкой положения спинакер-реи и брасов. Оптимальным положением является расположение двух нижних углов спинакера на одном уровне, при максимальном выносе наветреннего браса.
Неправильная работа со спинакером или тяжелые погодные условия могут привести яхту к брочингу.
Уборка.
Снятие спинакера не всегда является простой процедурой, особенно при сильном ветре. Основным правилом при снятии спинакера является его обезветривание, для этого, например, парус прикрывают гротом. Обезветренный спинакер обвисает, и в этом случае возможна его быстрая уборка в штатное место, и по необходимости правильная укладка в кису.


Виды спинакеров.
Спинакеры разделяются на симметричные и асимметричные.
По виду покроя спинакеры различают:
- с радиальным покроем
- с горизонтальным покроем
- со смешанным радиально-горизонтальным покроем
- со звёздным покроем
- с три-радиальным покроем

Интересные факты.
Спинакер — самый яркий и запоминающийся для обывателей парус, именно поэтому на нём стремятся разместить рекламу.

Сергей приветствую!Стало интересно и залез в свою Санта-Марию от Звезды - тоже фитюльки,а не бомбарды.Диаметр ствола равен дырке в рустере!

Из чего сделаны? Деревянные "шпажки" для бутербродов?

Штучки красивые. Но что-то лично мне не очень. На шахматы похожи. Может у меня просто ассоциации такие.
А квадратненькие?

Игорь, Алексей ссылку дал. Это практически те-же стойки от Амати, которые есть на их чертежах к набору...
Алексей, вопрос о "шпажках" задал не зря. Не видел (правда специально и не искал) но читал, что используют для стоек ограждения концы фабричных деревянных "шпажек"....