Добравшись до финишной недели пора искупить свои грехи, т.е. исправить огрехи модели )
Последствия отпила элеронов от крыла «заострены» по углам и задней кромкой – негремучей смесью циана и опилок пластика.

Пришел черед добавления афтера к нашему «изи киту» - патрубков, но не REXX, и не гальванопластических, а самодельно-фольговых, скрученных и обкатанных надфилем на трубке/проволочке и окрашенных корично-черным акрилом с добавлением ржавого пигмента.

Удалось все-таки увидеть адекватный автокапот к завершению конкурса )

Зализ после доклейки, шпатлевки, грунтовки, шлифовки обрел товарный вид )

Plug @ Play  состоялся - вставил и забыл... Подогнуть зализ к поверхностям оперения можно будет после окончательной окраски, вставки-установки.
Странная стадия сборки наступила: на макро фото при 5 кратном увеличении на экране кажется смотрится чуть лучше, чем в реале приглядываться)

Можно все это переделывать еще пару раз, набив руку, и понимая как подгонять-вгонять детали друг к другу, зная уже какой визуальный эффект получить, но, увы прийти к тому, что придется подпиливать переднюю кромку стабилизатора, разъединять трубку рулей высоты (кстати, толково у С. Яковлева придумано - мне помогло отцентрировать зализы, с Як-1 уже их не было), можно, наверное, лишь попрактиковавшись...устраняя не устраивающие вас недостатки.

Хорош "жестяной утёнок"!
Давай, добивай! Надеюсь Макс поддержит

Кое-какого рельефа на крыльях достичь смог, но не с первого раза, естественно. На нижней поверхности немного перестарался – ребра оказались более плавные, но так как там будут крепиться лючки, то и внимание больше к ним.
Для чего это нужно ? контурно выделить тонировкой по одному краю каждой «канавки», не более того.
Нашел пока только 1 фото с загрязненным провисом обшивки сверху крыла.
С выпускающимися моделями 48/72 УТ-1 реальность в этом аспекте не имеет немного общего (полукруглая выштамповка): наибольшая степень рельефности как раз достигается на задней кромке, так что занимаясь самодеятельностью есть риск повредить ее.

В исходнике Микромира 144 ситуация приемлемая (имитация по форме чем-то похожа на наклееный тянутый литничок, но толстоватый, как для оного масштаба), кроме толстоватой задней кромки крыла. Неоспоримый + Микромир: можно доскоблить лезвием или сточить до желаемого, а когда клеить на циан литник толщиной с волос, то могут срываться куски (общая длина "рельефа" - не более 4-5 мм), да и с клеем шлифовать не очень в силу разности плотности поверхностей по сравнению с пластиком. В любом случае - даже если наклеить аккурат, придется хотя бы немного шкурить.
На будущее, может совмещу 2 крыла Микромира (из коробки оно цельное, но есть 2 запасных), сточив по половине - верх и низ, для эксперимента, опробовав такой вариант. Как самый экстремальный подход - цельнометаллическое крыло из фольги, как в бумажных моделях )

Начатый примитив с креплениями шасси
http://karopka.ru/forum/forum381/topic22077/?PAGEN_1=11
все-таки пришлось довести до ума
уже подгоняя окончательно размерность и расположение "штанов" после приклейки уголков и штырьков на подкос, который в старом варианте с кольцами из толстой проволоки смотрелся грубовато: придется сделать полукольца (диаметром не более 0,3 мм) и надеть их уже на установленную конструкцию к листам обшивки крыла.
Вариаций в данном поле - множество ...

не до крайности, а до возможной степени реализма и соответствия прототипу ))
на слегка продленную дату конкурса - завершим, под нее и ориентируюсь, так как не все эксперементы выкладываю в инет.

Пришло время собирать воедино капот, укрепляя низ пивным металлом )

Интересно, если капоты открывались в реальности так ? …

Перед подведением итогов удалось получить внятный профиль носа УТенка, с приклеенной пластиной патрубков, пока еще кроме кока винта.

Ванная с патрубками будущего двигателя будет такой ) капот верхний так и хочет оставаться сьемным.

Друзья, если вы не против состояния "до покраса", то в рамках нашей ветки:

ГОТОВО !