| Цитата |
|---|
| Если ты чего-то не видишь, это не значит, что этого нет. |
Изменено: - 30.04.2024 13:01:59
Линейный корабль "Иоанн Златоуст". Масштаб 1/200., Постройка модели систершипа "Евстафия".
|
|
|
|
|
|
|
Всем привет!
Обвязал шлюпки для "Иоанна Златоуста".    С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Знакомьтесь, Феодосий Щусь. Пиар менеджер линкора :
Изменено: - 02.05.2024 05:12:01
ЕСЛИ ВАМ СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ ОСОБЕННО НЕЧЕГО ЗАНИМАЙТЕСЬ ЛИНКОРОМ
@ И.В.Сталин МОЙ ЮТУБ КАНАЛ : МОЙ ТГ КАНАЛ "Токсичный Барнаульский кейс" |
|
|
|
|
 Анархист?
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|||
|
|
|
Да, тип того. Как бы сейчас сказали, полевой командир.., у Махно. Знатный куралес.
ЕСЛИ ВАМ СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ ОСОБЕННО НЕЧЕГО ЗАНИМАЙТЕСЬ ЛИНКОРОМ
@ И.В.Сталин МОЙ ЮТУБ КАНАЛ : МОЙ ТГ КАНАЛ "Токсичный Барнаульский кейс" |
|||
|
|
|
|
Всем привет!
Пока суть да дело, пока двигаются исправления по такелажу "Евстафия", могу поделиться с личным составом ещё одним, на мой взгляд довольно существенным внешним различием, между этими кораблями. Расположение рынды.  На красненьком зажиме (который находится слева от зрителей), как Вы понимаете, присутствует крамбол для модели "Евстафия" и рында на нём будет подвешена со стороны форштевня корабля. На чёрненьком зажиме (который находится справа от зрителей) , как Вы также прекрасно понимаете, присутствует крамбол для модели "Иоанна Златоуста" и рында на нём будет подвешена с противоположной стороны - со стороны надстройки между конструкциями стрелы крамбола. Интересно, блин....... Доклад окончил. А на "Евстафии" пока всё сохнетъ......... С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Всем привет!
В параллельной Сказке Коллеги обратили моё снимание на различия в шлюп-и трап балках между "Евстафием" и "Иоанном Златоустом". Постарался воплотить в жизнь высказанные замечания и предложения.     Естественно, всё зависит от ракурса. Подсохнут - займусь их дальнейшим оформлением. С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
С Уважением, Алексей. Кстати, вот он же ДО революции А вот он же в качестве командира бригады у Нестора Махно.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
Всем привет!
Вот, наконец-то выкроил времечко для продолжения постройки. Естественно, начал с доработки мелочей. 1. Непонятный (если кто знает, для чего он был предназначен, то просветите меня, пожалуйста) пульт управления со столиком.  Естественно, будет ещё покрашен..... 2. Довёл до положенного количества вьюшки для намотки пожарных шлангов.  3. Такелаж на стеньгах с изоляторами и марка на грот-мачте.    Обращаю внимание личного состава на один нюанс - специально обшил "парусиной" марсовую площадку только на фок-мачте. На большинстве фотографий этого корабля одевалась парусиной именно марсовая площадка на фок-мачте, а такая же же площадка на грот-мачте на большинстве снимков была "голенькая". Сделал это специально, чтобы обеспечить как можно бОльшее количество различий между моделями. То что вы видите на данных фотографиях, естественно, пока что только полуфабрикаты, требующие дальнейшей работы над ними. Доклад окончил. С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Ура, продолжение сказки, а то я уже заскучал. Второй пошел!
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
Да уж какие тут шутки .
|
|
|
|
|
|
Чертеж этого серванта я делал.
|
|
|
|
|
Получается, что с сервантом мне ещё придётся поработать, хотя воспроизвести его во всей красоте в 200-м масштабе мне, скорее всего, не удастся. Но попробую. С Уважением, Алексей..
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
Всем привет!
Поработал немножко над сервантом (он же - комод).    Ну, что смог - то и сделал...... С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
Так что, скорее всего, это было его постоянное место. Но продолжим. Постепенно погружаясь из процесса постройки "Евстафия" в процесс постройки "Иоанна Златоуста" пришёл к выводу - проводка такелажа на этих кораблях различалась очень существенно. Тут опираться приходится только на фотографии кораблей. В результате пришлось на марсовых площадках обеих мачт устанавливать дополнительные утки и протягивать ниточки такелажа.     Остальной такелаж придётся устанавливать уже только после установки мачт на свои штатные места. С уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
Если я установлю этот сервант на своей модели, надеюсь, это не будет принято "в штыки" как несоответствие прототипу. Уж больно необычный элемент..... С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
Всем привет!
Продолжаем потихоньку...... Первое - обеспечил подвесами шлюпки и вельботы.  Второе - доделал крамбол.   Интересно, кто-нибудь ещё помнит различия между ним, и крамболом на "Евстафии"? Доклад окончил. С Уважением, Алексей. P.S. Ой, только на фото заметил, что флюгарки-то я ещё не нанёс....... Щас сделаю.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Вдогонку!
Вот и флюгарки встали на место.   На "Евстафии" на флюгарках преобладал жёлтый цвет (что я и постарался воспроизвести на модели), а вот на "Иоанне Златоусте" - синенький...... я тоже постарался попасть в этот цвет. Должны же модели отличаться друг от друга, пусть даже в таких мелочах. С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Всем привет!
Докладываю: наконец-то вчера вечером получил от Михеева лазерную резку на палубы! Вот теперь можно и продолжить работу над моделью. Но ещё до этого, дабы не терять драгоценное время, "остеклил" световые люки.   Однако, пора вернуться к начальной теме нашего разговора. Палубы-то палубы, но учитывая обалденную восприимчивость шпона с лазерной резкой к различным температурно-влажностным перепадам, решил сначала подстраховаться - полностью пропитать эти чудесные творения рук человеческих (и неизвестных мне механизмов) прозрачным лаком. Поясняю - на "Трёх Святителях" этим летом (из-за бешеной влажности и перепадов температур) шпон на палубах начал вести себя очень неадекватно. Пришлось несколько дней потратить на придание палубам нормального штатного вида, путем высверливания, иглоукалывания, заливки циакрина под образовавшиеся вздутия. Работа прошла успешно, но - геморройно. На "Евстафии" пока всё спокойно. Если что - и его подлечу. А пока представляю фотоотчёт о проделанной работе. С утречка пораньше сначала хорошенько пропитал изнанку:  потом - лицевую поверхность.  После дневной сушки под солнышком (погода просто прелесть - солнышко и никакого ветерка....) получилось вот что:       до завтра сохнет, потом лицевую поверхность ещё обработаю матовым лаком. На сегодня - ФСЁ! До новых встреч! С Уважением, Алексей.  IMG_0031.JPG (359.54 КБ)  IMG_0030.JPG (400.95 КБ)
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Алексей, приветствую. Я давно пользуюсь красками Макси колор и все мои модели окрашены этими красками. По поводу лака то лучше сразу использовать матовый, на него крепче все клеится, а палубы я клею на Момент классик. Мажу саму шпоновую палубу и ту поверхность на которую клею палубу, через 15 минут укладываю палубу ( клей к тому времени уже подсохнет, пальцем можно смело трогать) корректирую ее по месту и прижимаю пальцами. Через минуту после прижатия ее и зубами не оторвешь и можно с ней работать дальше, подшлифовывать устанавливать детали и т.д. Еще рекомендую грунт Макси колор, есть белый и серый. Впрочем без разницы, отлично шлифуется и полируется, поверхность получается как металличесая.
|
|
|
|
|
|
Добрый день.
. Пропитка лаком с обеих сторон ненужная работа,перевод времени,мне кажется. Адгезия лакированной поверхности намного хуже с любым клеем. Вариант КОС 1904 предпочтительнее. Можно и на ПВА.Пожиже его сделать,как всегда при работе с деревом. Если вы красите модели из баллонов-это одно дело. Но мы давно уже ушли от "модельных" красок. В любых масштабах. Намного лучше и дешевле тоже намного автомобильные краски. Заказываешь матовую базовую нитру от 20 гр. Там же прилагается разбавитель. Фильтруешь(Фильтр -5 руб) И работаешь аэрографом. Конечно,учёного учить только портить,но подумайте,попробуйте. Что касается шпаклёвок,то все специализированные(по пластику и пр) полный отстой. Двухкомпонентная-самое то,плюс обычная нитрошпаклёвка для моделизма,где помельче надо поработать. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Лучшее - враг хорошего.
Привет из Владивостока! |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
Александр,не знаю как вся каропка,но ржете тока Вы.Автомобильные краски для аэрографа лучше не придумано,они сразу готовы к использованию,стравил в пузырек сколько надо и сразу в работу,Я пользовался Автоном постоянно+матовый лак Кудо. Купил веерный каталог Вика там 400 с лишним цветов на любой вкус.Причем после покраски автокрасками,через пять минут обработал матовым лаком Кудо и через пол часа можно крутить вертеть модель без боязни Последние модели крашу Тамиеей потому как друг подогнал малую кучку
Изменено: - 07.09.2024 12:49:07
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 2, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
