А разве рукав на вьюшке и рядом висящий рукав на этой фотографии разных цветов?



Что касается оттенков и прочей "игры цвета"...  Вот на фотографии ниже я вижу пять разных оттенков/цветов рукавов (примерно пять):




(а, если учесть, что в комплекте шли так же рукава, облачённые в чехлы - они выглядят на фотографиях черными и "гармошкой", как на фотографии палубы из моего прошлого сообщения, а если они ещё и мокрые, то набор цветов и оттенков вырастет в геометрической прогрессии)


Металлического блеска и других признаков "металла", я, например, не вижу на рассмотренных ранее фотографиях "ИЗ". Александрович, тут, понятно, большую роль в восприятии сыграла Ваша первоначальная установка на "металлическую трубу", поэтому мозгу трудно воспринять обратное. То есть, Вы изначально сами себя сбили с толку и настроили соответствующем образом, теперь трудно переключиться. Понять Вас можно. Что сбивает с толку? Ровная поверхность наполненного рукава? Ну, не совсем ровная и "постоянного диаметра": на фотографиях видна "сплющенность" в районах перегиба и провисов, что опять-таки опровергает версию о цельнометаллической трубке. Очевидные перемены местоположения одного и того же элемента, "снаружи поручня, или под поручнем трапа", уважаемый Лев Геннадиевич уже показал на своём коллаже из фотографий "ИЗ", так же уважаемый Kronma показал совершенно очевидный естественный провис рукава и указал на это, и на всех фотографиях коллег отлично видно разную форму провиса, но почему нет внимания этому неопровержимому факту, Алексей Александрович? С технической точки зрения, опять соглашусь с коллегами, будь это металлическая труба, то это были бы мега-ляп и инженерная глупость.

И, наконец, последние два утверждения,
первое: "эти трубы есть на большинстве фотографий",
второе, мол, "зачем использовать пожарный водопровод надстройки, если есть палубные пожарные краны".

А ответ Вы сами же и сказали, чуть ранее, когда показали обсуждаемые элементы на модели, в сообщении 198, цитата: "Верхние части трубочек просматриваются всего на двух фото (но контур угадать можно), поэтому продлил их до палубы, исходя их своих логических размышлений."

Итак, фотографий "объекта" не так уж много, так что давайте первое утверждение, что они сплошь и повсюду, больше не будем вспоминать.

По второму утверждению: нижнюю часть "объекта" Вы надумали логически, а почему Вы так сделали, а потому, что размеры фотографий таковы, что значительная часть палубы нам не видна. Не видно нижней части рукавов, хотя на некоторых ракурсах лично я вижу заметный отход рукавов от переборки надстройки в сторону юта, то есть, почти вдоль ДП, (а Вы прочитали это как положение "трубки" вдоль переборки надстройки, но под наклоном поперечно ДП). Но я хочу сказать другое. Если мы видим только часть башни и часть надстройки на фотографии, то почему мы решили, что пожарный кран, расположенный на палубе, точно так же не используется в данный момент, как и краны спардека? На основании чего сделан вывод, что сейчас, в этот момент, когда к пожарному водопроводу спардека подключены рукава, к палубным кранам не подключены ещё точно такие же рукава, и не производятся точно такие же работы, не драится палуба? Обычно работы на палубе выполняются по всей её площади, а не "этот участок сегодня, а вот этот - завтра". Короче, если мы видим всего двух сусликов, свисающих со спардека, это не значит, что никаких других сусликов больше нет.
Ведь рукава не были длинными в силу технического несовершенства, а какая палуба юта на "ИЗ" огромная. Сто процентов, при драинии задействованы все пожарные трубопроводы. Так что, помимо рассматриваемых двух сусликов, в кадр не попали вполне себе возможные ещё четыре-пять сусликов а палубе.
Вот, просто пример удачно попавшей крупно в кадр вьюшки, такой же, как на "ИЗ". Обратите внимание на толщину рукава. Вот сколько рукав по длине? Хватит на всю палубу? (отвечать не требуется, это просто для размышлений)

Всем привет!

Первая новогодняя разминка!

   

Подумал я тут, подумал.... и пришёл к выводу, что трапы с палубы юта на спардек лучше установить сейчас, потом после покраски сделать это будет намного труднее.

Да и теперь становится ясно с местами установки всех элементов, расположенных на боковых стенках надстройки. Встали, родимые, как положено на свои штатные места.

Фсё....... с надстройкой "Иоанна Златоуста" на данном этапе работы завершены, место на стапеле занимает корпус и надстройка "Евстафия" но это уже будет в соседней Сказке.


Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Трапы стали отлично, но при покраске прийдется поморочиться в этом месте.

Всем привет!

После установки поддерживающих конструкций под крыльями мостика на "Евстафии", по проторенной дорожке отработал этот элемент и на "Иоанне Златоусте".

   


Здесь было уже попроще.....

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

P.S. Да, тут уже никаких вьюшек под крыльями мостика не было!!!!!

И снова - Здрассьте!

Как и обещал в параллельной Сказке, полный комплект манипуляций с мусорными рукавами и со шлюпочными выстрелами переехал и на модель "Иоанна Златоуста"..

1. Мусорные рукава.

     


2. Шлюпочные выстрелы.

       

Комментарии к данным действиям приведены в параллельной Сказке.

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

дык... бинокль появится гораздо позже подзорной трубы, но народу некогда было ждать, надо фразу какую-то придумать по поводу "волшебной трубы"...

а вот боканцы удивили: в рассматриваемый период кораблестроения это слово уже анахронизм, и если применялось, то очень ограниченно и конкретно по отношению к шлюп-балкам (не то, что раньше).
Назвать мин-балки боканцами так же непривычно, как, например, ВАЗ-2105 назвать самоходной телегой.
Ну да ладно.

Всем привет!

Утренняя затравочка.......

Вспоминаете?


 


В результате множественных консультаций и размышлений, мы с Коллегами пришли к определённому выводу и вырастили вот такие оголовники.

       


Вроде более или менее стало похоже на те конструкции, что были на прототипе.

Ещё не вечер......

С Уважением, Алексей.

Всем привет!

С Вашего позволения я продолжу написание и этой Сказки.

Для  заполнения "вакуума" на юте модели, пришла мне в голову мысль  разместить на палубе парадные забортные трапы, когда они там лежат  раскреплёнными в походном положении.

Благо фотографии, подтверждающие данный посыл, у меня имеются.

Выглядело это примерно вот так.

 

С Уважением, Алексей.

В помощь. Механический лот Томсона на "Рюрике (2)":

 

Да ребят и помедленнее, я не успеваю за Вами гуглить термины! ))))) Чтоб хоть чуток понять о чём речь…. ))))

Всем привет!

Не поленился, достал с полочки корпус "Иоанна Златоуста" и приступил к выполнению задачи по наполнению палубы юта всякой разной мелочёвкой.....

       

Вот таково моё видение расположения элементов.

"Столбики" - это тумбы управления для лота Томпсона, потом ещё их облагорожу и спрячу под чехлами.
Заодно разобрался и с блоками для этих лотов и с местами установки шлюпочных выстрелов (опорные точки были прямо в крыльях кормовой киповой планки).

Продвигаемся дальше.

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Добрый вечер! Ув. Игорь Тараканов написал, что это лот Томсона. Может это механический лаг? Я, честно, не владею вопросом, рассудите, кто знает. По мне так на лот Томсона больше похож агрегат с юта "Авроры", а на корме "Евстафия" стоял, видимо, такой, справа на фото. По видимому, из-за острых обводов кормы, использование обычных "Г"-образных балок для вывешивания шкива лага было невозможно (намотает на винт), поэтому в проекте были предусмотрены 2 выстрела на корме (они же - шлюпочные). Ни на одном фото я их не нашел, видимо по каким-то причинам от них оказались (хотя места крепления остались), заменив на один длинный, который устанавливался на кормовую киповую планку, а в походе крепился к леерам в корме, у "Евстафия" - справа, а у "Иоана" - слева. Это мои личные измышления, не подтвержденные документально, только по фото.

Спасибо за участие в постройке модели!!!!!

1. Получается, что опорная часть кормовых выстрелов на "Иоанне Златоусте" крепилась не на крыльях киповой планки (как я предполагал), а на "Г" образных стойках. Что очень даже логично, но не подтверждается фото.



или выстрелы находились на леерах только в походном положении, а на стоянке переносились на киповую планку?........

2. Модели будут без шестов противоминной защиты (лень мне вязать сети....... да и реалистично их связать или скатать в рулончик у меня всё равно не получится)

3. Мне придётся добавить и "длинные выстрелы". На "Иоанне Златоусте" по левому борту, а на "Евстафии" - по правому.
И что интересно - крепились они С ВНУТРЕННЕЙ стороны леерного ограждения......

Короткие выстрелы - с наружной стороны постоянно, длинные в походном положении - с внутренней стороны, и при необходимости их вывешивали за борт и крепили на крыльях киповой планки.

4. Учитывая, что то ли "лоты Томпсона" то ли "механические лаги" на всех имеющихся фото прикрыты чехлами, для внешнего вида модели это будет не принципиально, хотя очень интересно - что же такое скрыто под этими чехлами.....


Ещё раз спасибо за расширение познаний корабельной тематики.


С Уважением, Алексей.