Согласен с тобой Олег- очень сложно когда "инфы" по прототипу недостаточно- что Ущемляет возможности при постройке.
Но и как в моем случае-Фото прототипа "хоть залейся"- тоже ТОРМОЗИТ стройку.   . Каждое,даже мелочное дело ,начинается с просмотра фото . Я хоть их частично и разложил "по полочкам" , но это мало помогает. нужно ещё и систематезировать на определённый период службы.А на это все просто нет времени.
с Уважением- Саша.

Всё, происходящее в данной Сказке, находится под постоянным контролем!

С Уважением, Алексей.

Вот видишь Саня, все у тебя тусуются! )))))))))))))))) Да я и сам….грешным делом….

Блин!!!!!

Общество высокой культуры....... блин.....

С Уважением, Алексей.

Сегодня в перерывах между наложением "масок" и окраской ранее всего сделанного по Левому борту успел до покраски сделать вот таких две площадки для обслуживания плав.средств. Сейчас именно то время  для работы с данными площадками- потому как подволоки ниш катеров и шлюпок ещё не установлены на свое место, а значит монтировать эти площадки будет более или менее удобней(есть место чтобы придержать эти площадочки сверху и снизу . И клеить их можно на "голый" пластик а не на окрашенную поверхность. А значит клеевое соединение будет более надежно.

эти площадки на модели-



И фото прототипа где хорошо видны данные площадки-

Пока корпус после окраски площадок под плоты ПСН и прочих доработок - сохнет решил малость передохнуть и отчитаться только о работе с данными площадками. потому-как ,повторюсь - самое время их установить чтобы потом продолжить работу с нишами  размещения плавсредств.
С Уважением- Александр.

Привет, Саша.
Давненько тебя не было. Наконец- то.
Ватер на катерах - и чего тут скажешь...Охренопундиться можно.
Какой размер букв и цифр?
С уважением, Юрий.

А нужны-то какого размера?

Урааа!!!! Саня появился! )))))))) Скучали! С Юрой соглашусь, от ватерлинии серия неконтролируемых оргазмов случилась! Ты под микроскопом их делал? )))))

Олег, здравствуй!
У меня от твоей фок- мачты на "Страсбург" -тоже закралось смутное сомнение- "Не иначе у Олега на его верфи работает по найму Уральский Левша?" Сколько "командировочных" приходится выплачивать? Я ещё в твоей "сказочке" "повосторгаюсь "- и не только фок-мачтой!!.
С Уважением- Саша.

С Уважением, Алексей.

Тема:"ВЕРТОЛЕТЫ  "КА-27 ; КА -29 КА-31" Доработка ,окраска и нанесение декалей".
Фото прототипов моих "вертушек"-КА-27 . БН;- 51; 54 ;57 ;60.




"КА-29" БН- 23;75.


"КА-31" БН-90.-


Согласитесь, КРАСОТА  этих "стрекозок" ВПЕЧАТЛЯЕТ!Вот и я под теми-же впечатлениями собрался приложить максимум усилий чтобы повторить эту красоту в масштабе 1:350!
Первоначальной задачей для меня встало СОХРАНИТЬ ОСТЕКЛЕНИЕ кабин. Именно по тому что именно сохранение остекления в первоначальной "задумке "Трубача"сделавшем корпуса "вертушек" из прозрачного пластика  и было для меня "камнем преткновения"Я не мог придумать чем или как защитить "стекла"кабин. Первая попытка наложить "маски" из скотча привела меня к полному унынию. Было ПРОСТО НЕ РЕАЛЬНО нарезать маски в таком большом количестве и в таком размере ОДИНАКОВЫМИ.Да еще и "границы стекол" на прозрачном пластике совсем были не видны.
Вариант в нанесением "жидких масок" сделанных из клея ПВА с добавлением в него акварельной краски для цветного колера ,так -же не имел успеха. Пластик прозрачный ,да к тому-же "рельеф стекол " кабин выпуклый и МАЛО -проштампованный самим "Трубачем"
После чего было принято решение- "ЗАДУТЬ" ЦЕЛИКОМ ВЕСЬ КОРПУС в серый базовый цвет. ( краска " MR. Hobby H-308 Gray). Причем "Задувать" краску ТОНКИМИ слоями в три- пять приемов ,а после каждого нанесения  СЧИЩАТЬ СЛОЙ нанесенной краски СО СТЁКОЛ кабины ТОНКО ЗАТОЧЕННОЙ ЗУБОЧИСТКОЙ.Действуя зубочисткой как шпателем.
Долго и трудно- [:](  но у меня ПОЛУЧИЛОСЬ СОХРАНИТЬ ПРОЗРАЧНОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ КАБИН!    

После чего я вдруг заметил что на моих "вертушках" оказывается нет "навесных баков" тогда как на всех фото прототипов эти "баки" ПРИСУТСТВУЮТ.  Решил и я ДОРАБОТАТЬ свои "КА-27"-е и сделать эти самые "баки"(на предыдущем фото видно что они выполнены из красного полистирола.)
Ну а далее работа с "масками" из скотча чтобы нанести на борта и кили при помощи аэрографа СВЕТЛО- БЕЛЫЕ полосы краской MR .Hobby H -11 Flat white.

А на низ и верх корпуса нанести ОРАНЖЕВУЮ полосу (как на прототипах) краской "Tamiya X-6 (Orange)предварительно  "замаскировав" уже окрашенные поверхности  "масками" из скотча.-

После того как "маски были сняты" ПОДГОТОВИЛ корпуса для нанесения на них ДЕКАЛЕЙ путем нанесения ГЛЯНЦЕВОГО лака " Tamiya X-22'
Декали  флагов ВМФ России  и звезд на кили были взяты от "Трубача"(идут в комплекте с наборами с "КА-27") Бортовые номера 51;54;57;60.- были взяты из декалей подаренных мне "Alex Roki"
Теперь фото  моих "КА-27" . На "заднем плане" видны так-же "вертушки"которые не получили Своих бортовых номеров. По той причине что декали с цифрами от
"Трубача " - ПЕРЕРАЗМЕРЕНЫ а номеров "в размер " с другими уже готовыми номерами от Алексея  просто ПОКА нет. (Бн-55) Но я "подозреваю" что "КА -27" с
Бн 55 это всё-таки с " Петра Великого" который так-же участвовал в "Сирийском походе" и который чуть позже будет строиться мной.(это пока- планы)



Сообщение получилось  уже очень большим , а я еще не рассказал о "КА-29"-х что я начал делать ! Поэтому -о  "КА-29 и КА-31""коротенько расскажу чуть попозже.
с Уважением- Александр.

Саня, хороший способ сохранения остекления, был у меня в голове, но пока не дошёл до авиации! А тут ты, подтвердил годность метода! У меня тут вопрос один, солидарный с Лёшей: не помутнели стёкла? Мне ещё предстоит свои два Луара так делать….

На фото реальных вертолётов автора, все борта  ПС. Это и послужило основой.Другое дело, что эти фото разных лет. И создаётся ощущение, что основная часть авиагруппы вертолетов- КА-27 ПС. А это, конечно же, не так.Стоит разбавить и модификацией КА-27ПЛ. Он уже в серой окраске, без оранжевой полосы.Хотя, в сирийском походе больше "засветились" КА-29,КА-52К и КА-29 ПС.

Есть такое по хвостовым килям. Приклеены по разному