Сегодня Вашему вниманию предоставляется частичный перевод статьи “Его Величества вооруженное судно Баунти.” Автором статьи является C. Knight. Статья впервые была опубликована в "The Mariner's Mirror" в апреле 1936 года.

При переводе данной статьи я использовался “Словарь английских морских слов и выражений, с переводом их на русский и французский языки ” составленный Александром Бутаковым в С. Петербурге в 1837 году, поэтому слова и выражения в тексте перевода звучат так, как они написаны в данном словаре. Ссылки это мои комментарии к данной статье, которые я делал для себя.

Игорь, специально для Вас. Я думаю Вы знаете откуда это.

Ground-tackle. - Our 74 is equipped with six cables, each of 120 fathoms, or 195 meters. Both the cables and cablets (which are discussed below) are cable-laid ropes; four are made from the best fibres of hemp, two are made from combings.

Якорное снаряжение. - Наш 74-й оснащен шестью канатами, каждый по 120 саженей, или 195 метров. Оба каната, и кабельтовы (о которых речь пойдет ниже) - это канаты, скрученные из верёвок; четыре из которых сделаны из лучших волокон пеньки, два - из вторичного гребенного прочёса.

Я прочитал литературу про изготовление канатов. Там тоже своя терминология. Думаю, что люди, которые давали эти показания, когда то работали на канатных фабриках. Речь это слово применимо к изготовлению гибких веревок, т.е. верёвок для бегучего такелажа. Так же это слово употребляется при изготовлении различных оплеток на кораблях. Скорее всего речь шла о креплении  бегучего такелажа.

Мы подойдем к этому и обсудим более подробно.

Хочу поделиться с Вами своими мыслями по документации для «Баунти». Расскажу Вам своё виденье по этому вопросу. Постараюсь сделать это кратко, не заводя тему в научную терминологию.

Первое. Существует чертежи «Баунти» с двумя периодами регистрации.

Период первый. Это чертеж от 25 июня 1787 года (архивный номер 6339/66), а также план палуб, носовой и кормовой платформ от 25 июня 1787 года (архивный номер 6340/66). Эти чертежи являются техническим предложением или эскизным (концептуальным) проектом. Проект был разработан офицерами Дептфорда. на основание технического задания, выданного им, Военно-морским советом.

Главная задача этого эскизного проекта - проверка возможности выполнения требований технического задания и обеспечение безопасности плавания судна.

Вот выдержка из статьи H.M.Armed vessel Bounty, автором которой является C. Knight.

"Мы просим позволения прислать вам чертежи вооруженного судна "Баунти", снятые здесь. Седловатость и палубы корабля соответствуют покупке, с некоторыми задумками (устройствами), нарисованными красными чернилами, платформы в передней части и задней части и т. д. в зеленом цвете для первоочередного рассмотрения, если это встретит ваше одобрение”.

Можно ли этими чертежами  пользоваться? Моё мнение – да, но только в ознакомительных целях.

Чертежи прилагаются.

Второй период. Это чертеж корпуса и шпангоутов «Баунти» датированный от 19 ноября 1787 года. Архивный номер 6339A/66. И второй чертеж с планами палуб, носовой и кормовой платформ датированный от 20 ноября 1787 года. Архивный номер 6340A/66. Вот это и есть, опять же подчёркиваю, на мой взгляд, контрактный проект (технический проект в объёме требований Адмиралтейств-коллегии). Я только могу предположить (этот вопрос, того периода,  я не изучал), что у англичан, уже на тот период  существовал некий регламент, который определял, что можно наносить на чертежи технического проекта, а что нельзя, дабы не засорять чертеж. Может быть, этот же регламент, предусматривал и некую пояснительную записку к контрактному проекту, а так же определял некие правила о внесении изменений при допущении ошибок в чертежах контрактного проекта. Эта процедура и сегодня непростая, требует всяких расчетов, пояснений и т.д. и т.п. По-видимому, и в то время она тоже была не из лёгких, раз оставлены ошибки.