Горизонтальные косынки верхнего кронштейна, о которых говорит Алексей, были на ТС довольно широкие и видны на фотографиях:





 

Алексей, доброго времени суток! Может я пропустил ранее, хотел уточнить: когда подводную часть пеноплексом заполняли на какой клей его приклеивали?

Всем привет!

Продолжаю.

В процессе изучения исходных материалов, столкнулся с одной нестыковочкой.

А именно: во всей литературе по этому кораблю авторы указывают на наличие на нём четырёх подводных и двух надводных торпедных аппаратов.
Причём калибр этих торпедных аппаратов колеблется от 381мм до 457мм.....

Проанализировав всё это и более подробно изучив чертежи и фотографии, пришёл к выводу:
- калибр для моей модели не имеет никакого значения
- а вот на броненосце было: ЧЕТЫРЕ НАДВОДНЫХ (по одному на форштевне и на ахтерштевне и по одному на каждый борт в районе кормовой башни ГК, за сдвижными створками, симметрично по отношению к ДП корабля) и ДВА ПОДВОДНЫХ (в районе волнолома на баке). Причём, эти два подводных ТА располагались ассиметрично по отношению к ДП корабля, т.к. отстреливание торпед происходило при помощи выдвигающихся за борт салазок (по длине превышающих длину корпуса самой торпеды) и в походном положении разместить эти салазки внутри корпуса корабля симметрично, относительно оси ДП, не позволяла ширина корпуса корабля в месте их расположения. А вот ширина кормой части броненосца позволяла разместить эти ТА симметрично.




Оформление носового и кормового ТА мне ещё предстоит сделать, а пара со створками на корпусе уже давно присутствует.

Зато оформил пару подводных аппаратов, а заодно и постарался воспроизвести накладочку на форштевень.




Усиление тарана будет чуть позже.


Вроде как доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Но как-то, упрощённо... Конструкция стопора была литая и массивная. А тут получается какой-то тонкостенный швелер....

Спасибо, именно на эти чертежи и ориентировался.

С Уважением, Алексей.

Вот, более наглядно: https://www.youtube.com/watch?v=2N1o1u5mxS8

Всем привет!

Пока предложений не поступает, довожу до ума стопора.

Сразу предупреждаю: режим МАКРО!



С Уважением, Алексей.

P.S. Рычаги - съёмные, иначе цепь под ними не протащить. будут закреплены на модели уже после протяжки цепей.

И чего голову ломать. Обычный стопол Легофа.
Стопор булливана здесь и рядом не стоял. Это стопор для стальных тросов. Не для цепей.

Ну, спасибо, Коллеги, успокоили старика...... значит верной дорогой двигаюсь!

С Уважением, Алексей.

На проекции бок- звено цепи стоит вертикально. На проекции верх - расположено горизонтально. Собственно как и должно быть.

Только в проекции бок стопор не работает. В добавок верхний фиксатор проходит внутри звена.

Всем привет!

Продолжаю изучать конструкцию броненосца и не перестаю удивляться.....

Для выхода на батарейную (главную) палубу из цитадели было предусмотрено 4 двери. Но - КАКИЕ ДВЕРИ!

Толщиной 120мм!!!!! Да ещё с очень оригинальным подвесом и закрывались эти толстенные двери практически заподлицо со стенками самой надстройки.

А для герметизации стыков была предусмотрена ещё и  дополнительная герметизирующая дверка изнутри надстройки.



И ещё: на боковых стенках надстройки со стороны кормы были, походе, дополнительные сливные трубы с палубы спардека.

Постарался это изобразить в 200-м масштабе.



Естественно, двери пока только на примерке, иначе потом будут мешать покраске.




Едем дальше.

Изготовил Якорные машинки" (шайтан машинки как я обозвал из при постройке "Севастополя")

Ну и примерки, примерки, примерки........



Нарастает мясо потихоньку......

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Ось не вплотную к двери. Зазорчик есть, при окончательном монтаже его обозначу почётче.



Специально для тебя сделал МАКРО,

С Уважением, Алексей.

Такие трапы были и на других кораблях в РИФ