Спасибо всем за фото, реально помогает. И удручает.



Синим отмечено как на модели, тоже буду стачивать и наращивать.

Вот  Беспокойный  и  там  уже  немного  иначе...  самая  малость,  но есть.
 

А  вот  самый  сложный  облик  /мнение  не  навязываю/  это  Настойчивый   с  Балтики.   Смотрите  и  делайте  выводы.  Лично  считаю  что  с  ним  в  700  возится  явно  не  стоит.    Много придется  и  переделывать  и  изготавливать  с  нуля.  Для  меня  в  700  это  невыполнимо.  самое  большое  различие  это  тут

Мало  понятен  образ  самой  надстройки  и  все  что  окружает  ее  и  прилипло  к  ней,    Дверь  возможно  и  сохранилась,  вот  только  она  не  видна  из за  новых  помещений....  Что  там  не  совсем  понятно  и  если  смотреть  при  увеличении  то  там  и  трап    если  верить  тени    идет   с  платформы  верх на  платформу  выше...

с  уважением

Где красным отмечено,Вы про надстройку возле ходового мостика?

Уважаемый  Дмитрий.  Первое  что  надо,  это  понять  самому  на  сколько,  Вы  готовы  воплотить  свою  идею.   Поймите  правильно,  у  нас  у  всех  свои  и  только  свои  запросы  и  требования.  Подход  тоже  разный,  что  для  меня  не  приемлемо  для  кого то   выше  крыши.
Лежит  для  себя  любимого  в  350  Трумпетор.  Раньше  собирал  но  без  системы  и  получилось  сборная  солянка.  Теперь  будет  подход  другой.

Возможно  этот,  но  точно  не  Настойчивый.   Почему  он?  Да  он  еще  волну  на  Тихом  режет,  а  значит  роднее  и  к  тому же на  него  фото  много  в  сети.


И  фото  БОЛЬШОГО  разрешения  не  редкость.  Вот  схема  глядим  на  нее  и  на  то  что  имеем, если  что  то  не  понятно  ищем  в  сети.  Можно  с  оглядкой  на  свой  образ  смотреть  что  да  как  на  систершипах.
http://forums.spr.wrk.ru/topics/55722/best/
http://forums.airbase.ru/2017/02/t55722_79--eskadrennye-minonostsy-proekta-956.html#p4983757
http://forums.airbase.ru/2006/06/t59242--esminets-pr-956-956e-956em-shifr-sarych-tip-sovremennyj.htm...
это  адреса  куда  советую  Вам  заглянуть  и  посвятить  пару  другую  дней   или вечеров  хотя бы  бегло  ознакомиться.  Фотографий  там  любого  из   эсминцев  не  мерено. Уверен  у  Вас  будет  четкое  понимание  чем  отличается   выбранный  Вами  образ  от  своих  собратьев.  потраченное  на  это  время  окупиться.  
У  трубача  два  набора,  но  что  во  втором  не  ведаю
В  наличии  есть  только  вот  это

Второй  /его  нет  и  в руках не  держал,  не  интересен/

Китай  сначала  получил  обычный  эсминец,  затем   толь сам  строил  по  измененному  проекту,  толь  первые   делали  у  нас  не  вникал.

Это  первый  аналог  наших,  потом  пошли   немного  измененные

верху  аналог  нашим,  ниже  измененный  проект.



















как  то  так.

Эта надстройка была просто складным помещением,для хранения ЗИПа и тд. А на ней уже находились спасательные плоты ПСН10. К ним можно подойти с ходового мостика. И в отличие от Настойчивого эта надстройка идет вровень с мостиком.

Спасибо за советы, почитал, нашел вот эту картинку, теперь дело пойдет веселее

Уважаемый  Алексей!  Мнение  не  навязываю,  но  лично  мне   700  не  по  рукам  и  в  этом  плане  я  не  одинок.  Ну  не  всем  же  быть  такими  рукастыми  как  Вы.
с  уважением

Уважаемый, navy! Не возвеливайте меня до небес, я такой же рукожопый, как и все. Просто, имею желание и некий опыт, чтобы сделать то, что мне хочется.

 "Стойкий" в строю с 1987 года, с одной стороны ходовая рубка с тремя окошками и антенна над вертолетным ангаром как на первых эсминцах, с другой стороны в отличии от них более современная плоская антенна "Фрегат" и дополнительная надстройка за ходовым мостиком.

Позвольте  дать  банальный  совет.  У  Вас  метания,  низ   корпуса,  корма   надстройка  ...  не  дело.  Разберитесь  сначала  с  корпусом  до  верхней  палубы.  Когда  корпус  будет  Вас  полностью  устраивать переходите  на  надстройку  на  верхней  палубе  и  дальше  по  платформам  площадок. Так  не  спеша дойдете  до  мачт.  Долго  нудно,  но это  лучше  чем  потом  переделывать  уже  переделанное, а  это может  произойти.  Соглашаться  или  нет?  решение  за  Вами.  
Настрой  хороший,  ну  а  время  нам  всем  всегда  мало.
с  уважением

Развел грязищу, обводы корпуса не то, что не точные, они вообще не соответствуют, решил ограничиться кормовой частью.
Не нравятся мне скулы, не похожи, решил попробовать исправить ситуацию с ними дошипластом, с подгонкой кромок, после чистовой отделки посмотрим что получиться.
Корму расширил, обводы придал как на чертеже, но это черновая работа, тут все облагораживать еще и наждачкой со шпаклевкой работать.
пустоты, а их на удивление много оказалось заполнил само затвердевающей массой от army painter.
Спилил кончик носа







И все опять перерыв в ожидании сохнущей массы.

Прошу  добро  на  борт....
Круто  Вы  уважаемый  замахнулись.  подход  серьезный  и  планка  поставлена  Вами  высокая.  Становиться  все  интересней  и  интересней.  Огромное  спасибо  за  подробный  фото  отчет - Что  да  КАК.
Ну  не  будем  забывать,  что  изготовитель  модели  отреагировал  на  появление  этих  кораблей  довольно  оперативно.  На  тот  момент   и  фото   были  в  редкость,  это  сейчас  новые  кораблики  с  экранов  не  сходят,  исключение  разве,  что те,  что  должны  бороздить  глубины.  Отсюда  и  все  ошибки  и  ляпы.  А  сами  обводы подводной  части...  так  они  за  семью печатями  да  и  по  фото  их  воплотить в  образ трудно.  
Длина  настоящего  140 - 159  метров   а  корпус  модели?!   Это  в  натуральной  величине  все  плавно  по  переходу  на  корпусе, а показать  это  на  болванке  что  меньше  в  350  раз  можно  только  условно.  А  чертежи  те  что  в  сети,  так  они  тоже  не  из  КБ и  каждый  решает  сам  верить  в  их  непогрешимость  или  нет.
Успешного  продолжения.
с  уважением

Это не те двери, что стоят на современных отечественных кораблях. Ссылку на двери я давал. Хотя, для поделки можно что угодно прилипить.